[發(fā)明專利]一種城軌車輛大玻璃結構隔墻及其制作工藝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611030433.7
• 申請日: 2016-11-16
• 公開（公告）號: CN106347389B
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發(fā)明（設計）人: 廖慶華;陳火天;汪文斌;方景
• 申請（專利權）人: 株洲電力機車廣緣科技有限責任公司
• 主分類號: B61D17/08
• 分類號: B61D17/08;B61D25/00
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司43113
• 代理人: 郭立中

1.一種城軌車輛大玻璃結構隔墻，包括隔墻墻體，所述隔墻墻體主要由從左自右依次排列的左側隔墻(7)、中間通過門(11)和右側隔墻(12)組成，所述左側隔墻(7)和右側隔墻(12)主要由蜂窩墻板構成；所述隔墻墻體上設有可視區(qū)域，所述可視區(qū)域主要由玻璃(3)構成，其特征在于，所述左側隔墻(7)、中間通過門(11)和右側隔墻(12)內根據可視區(qū)域尺寸均設有玻璃卡槽(1)和通槽(15；16)；所述玻璃(3)通過玻璃卡槽(1)和通槽(15；16)分別嵌入安裝在左側隔墻(7)、中間通過門(11)和右側隔墻(12)內；所述玻璃(3)的四周套有U型膠條(2)；所述側墻通槽(15)和中間通過門通槽(16)內分別裝有側墻玻璃壓條(4)和中間通過門玻璃壓條(6)。

2.根據權利要求1所述的城軌車輛大玻璃結構隔墻，其特征在于，所述玻璃(3)為鋼化玻璃。

3.根據權利要求1或2所述的城軌車輛大玻璃結構隔墻，其特征在于，所述隔墻墻體上設有大檢修門(13)和小檢修門(14)。

4.根據權利要求3所述的城軌車輛大玻璃結構隔墻，其特征在于，所述大檢修門(13)和小檢修門(14)并列安裝于左側隔墻(7)的左下角區(qū)域。

5.根據權利要求1或2所述的城軌車輛大玻璃結構隔墻，其特征在于，所述中間通過門(11)與左側隔墻(7)通過鉸鏈連接。

6.根據權利要求1或2所述的城軌車輛大玻璃結構隔墻，其特征在于，所述中間通過門(11)上裝有門鎖(10)，中間通過門(11)的開門方向朝向客室一側。

7.根據權利要求1或2所述的城軌車輛大玻璃結構隔墻，其特征在于，所述蜂窩墻板為鋁蜂窩板、不銹鋼蜂窩板和鈦蜂窩板中的一種。

8.根據權利要求1或2所述的城軌車輛大玻璃結構隔墻，其特征在于，所述左側隔墻(7)和右側隔墻(12)與中間通過門(11)接觸的一側均固定有緩沖膠條(8)。

9.一種如權利要求1所述的城軌車輛大玻璃結構隔墻的制作工藝，其特征在于，包括如下步驟：

(1)在復合壓制出左側隔墻(7)、右側隔墻(12)和中間通過門(11)的蜂窩墻板時，在蜂窩板的骨架焊接部位預留玻璃卡槽(1)；同時，在蜂窩板側部銑出側墻通槽(15)和中間通過門通槽(16)，獲得玻璃壓入區(qū)；

(2)復合壓制出左側隔墻(7)、右側隔墻(12)和中間通過門(11)的墻板，通過數控機床按所需尺寸挖除多余墻體，加工出可視區(qū)域，并使其內部保留固定玻璃的玻璃卡槽(1)；

(3)將套上U形膠條(2)的玻璃(3)分別通過側墻通槽(15)和中間通過門通槽(16)放入玻璃卡槽(1)，使玻璃(3)嵌入在玻璃卡槽(1)和通槽(15；16)圍成的玻璃壓入區(qū)內；再在側墻通槽(15)上裝入側墻玻璃壓條(4)，并壓緊；在中間通過門通槽(16)上裝入中間通過門玻璃壓條(6)，并擰緊沉頭螺釘(5)，形成一個帶大玻璃的整墻。

10.根據權利要求9所述的城軌車輛大玻璃結構隔墻的制作工藝，其特征在于，所述玻璃卡槽(1)的深度為20～30mm。