[發(fā)明專利]能防止液壓油回流和穩(wěn)定油壓的閥門電動(dòng)裝置壽命的試驗(yàn)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611029051.2
• 申請(qǐng)日: 2014-03-14
• 公開（公告）號(hào): CN106768914B
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊衛(wèi)中
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 楊衛(wèi)中
• 主分類號(hào): G01M13/00
• 分類號(hào): G01M13/00;G01R31/00
• 代理公司: 常州市江海陽(yáng)光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32214
• 代理人: 翁堅(jiān)剛

1.一種防止液壓油回流和穩(wěn)定油壓的閥門電動(dòng)裝置壽命的試驗(yàn)系統(tǒng)，包括工作臺(tái)（1）、閥門電動(dòng)裝置（2）、用于向閥門電動(dòng)裝置（2）提供加載扭矩的液壓控制裝置（3），還包括電氣控制操作臺(tái)（4）、冷卻裝置（5）、螺母套筒（6）和扭矩傳感器（7）；所述的工作臺(tái)（1）包括臺(tái)板（11）和底部的四根立柱（12）；所述的立柱（12）上設(shè)置有上限位開關(guān)（13）和下限位開關(guān)（14）；上限位開關(guān)（13）和下限位開關(guān)（14）分別與電氣控制操作臺(tái)（4）形成電路連接；所述的電氣控制操作臺(tái)（4）分別與閥門電動(dòng)裝置（2）和液壓控制裝置（3）形成電路連接；所述的液壓控制裝置（3）包括油箱（31）以及油缸（33）；所述的閥門電動(dòng)裝置（2）安裝在工作臺(tái)（1）上；其特征在于：

所述的工作臺(tái)（1）上還設(shè)置有用于對(duì)閥門電動(dòng)裝置（2）的電機(jī)進(jìn)行降溫的冷卻裝置（5）；

所述的閥門電動(dòng)裝置（2）經(jīng)螺母套筒（6）安裝在臺(tái)板（11）上；

所述的液壓控制裝置（3）還包括三位四通電磁換向閥（32）；三位四通電磁換向閥（32）具有第一接口、第二接口、第三接口以及第四接口；

所述的油箱（31）與第一接口管路連通，在該管路上設(shè)置有油泵（34）；油泵（34）為低壓元件；油缸（33）的進(jìn)油口和出油口分別經(jīng)管道與第二接口和第三接口連通，第四接口經(jīng)回油管與油箱（31）連通；在第四接口與油箱（31）之間的回油管的管路上，設(shè)置有比例溢流閥（35）和壓力傳感器；位于第一接口進(jìn)口處的管路上，安裝有用于保護(hù)三位四通電磁換向閥（32）換向安全的第一溢流閥（36）；位于油泵（34）出口處的管路上，連通有第二溢流閥（37）；

所述的第一溢流閥（36）為電磁溢流閥，并且與電氣控制操作臺(tái)（4）形成電路連接；通過(guò)該電磁溢流閥可使三位四通電磁換向閥（32）在換向的時(shí)候，將背壓回路所產(chǎn)生的高壓釋放掉，避免換向時(shí)背壓端的高壓瞬時(shí)加載到低壓輸入端；液壓系統(tǒng)提供油缸（33）的輸入油壓；油泵（34）、第一溢流閥（36）、第二溢流閥（37）和壓力表組成液壓系統(tǒng)的輸入端；比例溢流閥（35）控制油缸（33）出油管路上的背壓實(shí)現(xiàn)對(duì)高壓加載時(shí)的扭矩比例調(diào)節(jié)，壓力傳感器實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)檢測(cè)高壓端壓力；

所述的扭矩傳動(dòng)絲杠（8） 下端穿過(guò)臺(tái)板（11）與活塞（331）連接，扭矩傳動(dòng)絲杠（8）的下端部安裝有用于保持扭矩傳動(dòng)絲杠（8）穩(wěn)定性的水平撐桿（9），水平撐桿（9）與扭矩傳動(dòng)絲杠（8）螺旋配合，水平撐桿（9）的兩端分別安裝有銅套（91），銅套（91）為半圓形結(jié)構(gòu)，并且兩端的銅套（91）分別與兩側(cè)的立柱（12）接觸；

所述的閥門電動(dòng)裝置（2）的輸出轉(zhuǎn)軸下端由扭矩傳動(dòng)絲杠（8）與油缸（33）的活塞（331）連接；所述扭矩傳動(dòng)絲杠（8）與工作臺(tái)（1）形成螺紋配合，扭矩傳動(dòng)絲杠（8）的上端經(jīng)扭矩傳感器（7）與輸出轉(zhuǎn)軸（21）連接傳動(dòng)；扭矩傳動(dòng)絲杠（8）經(jīng)扭矩傳感器（7）帶動(dòng)與工作臺(tái)（1）螺旋轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)上下運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)油缸（33）的活塞（331）上下運(yùn)動(dòng)；

所述的立柱（12）上還設(shè)置有加載開關(guān)（15）；加載開關(guān)（15）位于上限位開關(guān)（13）和下限位開關(guān)（14）之間；加載開關(guān)（15）與電氣控制操作臺(tái)（4）形成電路連接；當(dāng)銅套（91）與上限位開關(guān)（13）觸碰時(shí)，扭矩傳動(dòng)絲杠（8）停止上行；當(dāng)銅套（91）與加載開關(guān)（15）觸碰時(shí)，扭矩傳動(dòng)絲杠（8）加載運(yùn)行；當(dāng)銅套（91）與下限位開關(guān)（14）觸碰時(shí)，扭矩傳動(dòng)絲杠（8）停止下行；

所述的閥門電動(dòng)裝置（2）在壽命試驗(yàn)時(shí)，閥門電動(dòng)裝置（2）依次經(jīng)歷運(yùn)行階段和加載階段；在加載階段，閥門電動(dòng)裝置（2）提供的扭矩與工作時(shí)間之間存在線性比例關(guān)系；

位于上述油缸（33）的進(jìn)油口和出油口的管路上，分別設(shè)置有單向節(jié)流閥（38）；所述的油箱（31）與三位四通電磁換向閥（32）之間的管路上還安裝有過(guò)濾器（39）和單向閥；過(guò)濾器（39）設(shè)置在油泵（34）和油箱（31）之間的管路上。