[發明專利]基于區域鐵路運輸格局動態平衡的貨運通道走向確定方法

在審

• 申請號: 201611028730.8
• 申請日: 2016-11-18
• 公開（公告）號: CN106779158A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 陳希榮;寧驥龍;胡必松;呂穎;丁海濤;王曉棟;楊博
• 申請（專利權）人: 中鐵第一勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/30
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司61114
• 代理人: 李罡

技術領域

本發明涉及鐵路運輸通道路線確定技術領域，具體涉及一種基于區域鐵路運輸格局動態平衡的貨運通道走向確定方法。

背景技術

確定鐵路貨運通道走向的傳統方法主要基于新建/改造線路的長度、工程投資、施工條件等因素進行多方案比選。然而，伴隨鐵路網結構的逐漸完善，新的貨運通道建立以及隨之而來的區域與外部的貨物交流活動，必然打破區域內原有的運輸格局，從而建立新的平衡。因此，在路網調整的背景下，不同的貨運通道走向對區域的貨運動態平衡產生不同的影響。

發明內容

本發明的目的是提供一種基于區域鐵路運輸格局動態平衡的貨運通道走向確定方法，調查區域內煤炭的主要生產地、消費地和調入地，結合鐵路網布局特征生成通道走向備選方案，建立方案優選模型，計算不同備選方案下的煤炭運輸總周轉量與調運成本，并結合通道資源條件、工程投資、調運成本、經濟效益等因素，綜合比選確定最合理的線路方案。

本發明所采用的技術方案為：

基于區域鐵路運輸格局動態平衡的貨運通道走向確定方法，其特征在于：

包括以下步驟：

步驟一：選取區域內煤炭的主要產地；結合區域內高耗能產業的布局，根據高耗能產業的煤耗比確定區域內主要煤炭消費地；

步驟二：基于對國家煤炭供應戰略格局的優化，確定研究區域的主要煤炭調入地；

步驟三：結合鐵路運輸網的空間布局，以供需合理匹配為原則擬定煤炭調入地到區域的若干條煤炭運輸通道的備選方案；

步驟四：以周轉量最小作為主要目標、基于供需均衡約束建立通道布局方案的遴選模型，計算不同備選方案下的煤炭運輸總周轉量，從而篩選合理的通道線路方案；

步驟五：進一步，根據技術經濟學原理，結合工程投資、煤炭運輸總運費等因素，對線路方案進行調整優化。

步驟四的具體操作步驟為：

在有效滿足運輸需求的條件下，計算各走向方案可能實現的運輸周轉量，并以周轉量最小作為主要優化目標、運輸供給合理匹配為主要約束條件構建方案優選模型如下：

式中：

x_ij—供應地j向需求地i調撥的煤炭量；

l_ij—供應地j向需求地i調運煤炭的鐵路運輸距離；

D_i—需求地i的煤炭需求量；

S_j—供應地j的煤炭可供量。

本發明具有以下優點：

1、根據區域高能耗產業的能源消費情況明確區域內的能源供應關系，劃分主要需求地與供給地；

2、基于鐵路網結構調整與能源供需匹配的互饋關系，以運輸周轉量為主要判斷依據對通道走向進行比選，結果更科學合理；

3、在國家能源供需關系的戰略背景下，根據路網條件篩選確定合理的通道線路方案，最大化提高運輸效率。

附圖說明

圖1為通道方案比選的決策樹示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本發明進行詳細的說明。

本發明以區域鐵路運輸格局動態平衡為指導原則，以貨運周轉量最優為目標，構建通道走向的優選模型，并結合線路長度、工程投資等因素，遴選出最優的通道走向方案。

本發明涉及的基于區域鐵路運輸格局動態平衡的貨運通道走向確定方法，包括以下步驟：

步驟一：調查區域內煤炭的主要產地。結合區域內高耗能產業的布局，調查火力發電、鋼鐵等行業的煤耗比，確定區域內主要煤炭消費地。

步驟二：基于對國家煤炭供應戰略格局的優化，確定研究區域的主要煤炭調入地。

步驟三：結合鐵路運輸網的空間布局，以供需合理匹配為原則擬定煤炭調入地到區域的若干條煤炭運輸通道的備選方案。

步驟四：以周轉量最小作為主要目標、考慮供需均衡約束建立通道布局方案的遴選模型，計算不同備選方案下的煤炭運輸總周轉量，從而篩選合理的通道線路方案。

步驟五：進一步，根據技術經濟學原理，結合工程投資、煤炭運輸總運費等因素，對線路方案進行調整優化。

本發明提供了一種考慮路網結構動態調整、供需關系合理匹配的貨運通道走向方案確定的方法，用于指導貨運通道的規劃，對實現供需合理匹配、促進區域社會經濟發展意義重大。下面以陜北至川渝地區的鐵路煤炭通道方案遴選為例對本發明進行詳細地說明。

步驟一：區域內主要煤炭產地確定