[發明專利]基于區域鐵路運輸格局動態平衡的貨運通道走向確定方法

在審

• 申請號: 201611028730.8
• 申請日: 2016-11-18
• 公開（公告）號: CN106779158A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 陳希榮;寧驥龍;胡必松;呂穎;丁海濤;王曉棟;楊博
• 申請（專利權）人: 中鐵第一勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/30
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司61114
• 代理人: 李罡

1.基于區域鐵路運輸格局動態平衡的貨運通道走向確定方法，其特征在于：

包括以下步驟：

步驟一：選取區域內煤炭的主要產地；結合區域內高耗能產業的布局，根據高耗能產業的煤耗比確定區域內主要煤炭消費地；

步驟二：基于對國家煤炭供應戰略格局的優化，確定研究區域的主要煤炭調入地；

步驟三：結合鐵路運輸網的空間布局，以供需合理匹配為原則擬定煤炭調入地到區域的若干條煤炭運輸通道的備選方案；

步驟四：以周轉量最小作為主要目標、基于供需均衡約束建立通道布局方案的遴選模型，計算不同備選方案下的煤炭運輸總周轉量，從而篩選合理的通道線路方案；

步驟五：進一步，根據技術經濟學原理，結合工程投資、煤炭運輸總運費等因素，對線路方案進行調整優化。

2.根據權利要求1所述的基于區域鐵路運輸格局動態平衡的貨運通道走向確定方法，其特征在于：

步驟四的具體操作步驟為：

在有效滿足運輸需求的條件下，計算各走向方案可能實現的運輸周轉量，并以周轉量最小作為主要優化目標、運輸供給合理匹配為主要約束條件構建方案優選模型如下：

$MinZ=\underset{i=1}{\overset{m}{\Σ}}\underset{j=1}{\overset{n}{\Σ}}{x}_{ij}{l}_{ij}$

$s.t.\left\{\begin{array}{c}\underset{j=1}{\overset{n}{\Σ}}{x}_{ij}\≥D_i\\ \underset{i=1}{\overset{m}{\Σ}}{x}_{ij}\≤S_j\\ x_{ij}\≥0,l_{ij}\≥0,D_i\≥0,S_j\≥0\end{array}\right.$

式中：

x_ij—供應地j向需求地i調撥的煤炭量；

l_ij—供應地j向需求地i調運煤炭的鐵路運輸距離；

D_i—需求地i的煤炭需求量；

S_j—供應地j的煤炭可供量。