[發明專利]用于車輛的插頭單元

有效

• 申請號: 201611028705.X
• 申請日: 2016-11-18
• 公開（公告）號: CN107472027B
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 方俊鎬
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;H01R13/70
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳;張微

1.一種用于車輛的插頭單元，包括：

低壓插頭，其能夠從由車輛的低壓電池和低壓組件形成的低壓電路拆下，并且被配置成在所述低壓插頭連接到所述低壓電路時使電流能夠在所述低壓電池與所述低壓組件之間流動；

高壓插頭，其能夠從由車輛的高壓電池和高壓組件形成的高壓電路拆下，并且被配置成在所述高壓插頭連接到所述高壓電路時使電流能夠在所述高壓電池與所述高壓組件之間流動；以及

安裝所述高壓插頭的主基座，其被配置成在所述主基座位于所述車輛中時使電流能夠在所述高壓電路和所述低壓電路中流動，并且被配置成在所述主基座從所述車輛卸下時，阻斷電流在所述高壓電路中流動，

其中所述主基座包括：

位于其中心的旋轉軸，并且所述高壓插頭和所述低壓插頭基于所述旋轉軸的位置彼此垂直，并且所述低壓插頭包括旋轉部件，所述旋轉部件從所述主基座沿向上方向突出，以便在所述旋轉部件圍繞所述旋轉軸旋轉時，阻斷在所述低壓電路中流動的電流。

2.根據權利要求1所述的插頭單元，其中所述低壓插頭與所述高壓插頭一同安裝在所述主基座上，以便在所述主基座從所述車輛卸下時，同時阻斷在所述高壓電路和所述低壓電路中分別流動的電流。

3.根據權利要求2所述的插頭單元，其中所述低壓插頭包括連接到所述低壓電路的低壓連接組件。

4.根據權利要求3所述的插頭單元，其中所述低壓電路包括從其延伸的負線，并且所述低壓連接組件連接到所述低壓電池與所述負線之間，被配置成使電流能夠在所述低壓電路中流動，并且被配置成當所述低壓連接組件與所述低壓電池和所述負線斷開時，阻斷所述低壓電路中的電流。

5.根據權利要求2所述的插頭單元，其中所述高壓電路包括斷開組件，并且所述低壓電路包括斷開組件，其中殼體同時圍繞所述高壓電路的斷開組件和所述低壓電路的斷開組件，并且所述主基座能夠與所述殼體結合或分離。

6.根據權利要求5所述的插頭單元，其中所述主基座包括連接組件，所述連接組件被配置成分別電連接到所述高壓電路和所述低壓電路，并且當所述插頭聯結到所述殼體時，所述連接組件分別插入并聯結到相應電路的斷開組件中，并且使電流能夠在電路中流動。

7.根據權利要求6所述的插頭單元，其中電路的斷開組件分別包括朝向相關插頭延伸的插入突起，在所述插入突起中布置有孔，并且所述連接組件被配置成插入所述孔中。

8.根據權利要求1所述的插頭單元，其中：

所述低壓插頭是開關，并且所述開關被配置成在所述主基座位于所述車輛中時接通，以使電流在所述低壓電路中流動，并且所述開關被配置成在所述主基座從所述車輛拆下時斷開，以阻斷所述低壓電路中的電流。

9.根據權利要求1所述的插頭單元，其中所述低壓插頭安裝在低壓基座處，并且包括電連接到所述低壓電路的低壓連接組件。

10.根據權利要求9所述的插頭單元，其中所述低壓基座位于所述主基座與所述低壓電路的斷開組件之間，并且所述低壓基座被配置成在所述主基座從所述車輛卸下時，使電流在所述低壓電路中流動。

11.根據權利要求1所述的插頭單元，其中所述高壓插頭位于串聯連接在所述高壓電路中的多個高壓電池之間。

12.根據權利要求1所述的插頭單元，其中所述高壓插頭位于所述高壓電池與所述高壓組件之間。

13.根據權利要求1所述的插頭單元，其中所述高壓插頭包括連接到高壓電路的高壓連接組件。