[發明專利]可穿戴設備和用于與可穿戴設備通信的車輛

有效

• 申請號: 201611028264.3
• 申請日: 2016-11-21
• 公開（公告）號: CN107539126B
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 黃俊植
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: B60W40/08
• 分類號: B60W40/08;B60W50/14;B60W50/00
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;黃岳巍

本申請涉及可穿戴設備和用于與可穿戴設備通信的車輛。所述可穿戴設備包括：通信器，其用于執行與車輛的通信；檢測器，其用于檢測用戶的生物信息；以及控制器，其用于當通過通信器接收到車速信息時執行節電模式，在節電模式期間，當通過通信器接收到疲勞駕駛的第一確定信息時，將節電模式轉換成正常模式，以及在正常模式期間，基于檢測的生物信息，第二次確定當前駕駛是否為疲勞駕駛。

技術領域

本申請的實施方案涉及一種可穿戴設備以及用于與可穿戴設備通信的車輛，所述可穿戴設備配置成防止疲勞駕駛。

背景技術

車輛是一種配置成通過驅動車輪來行駛以運輸人或貨物的設備，并且車輛在道路上行駛。

當駕駛員在城市中駕駛車輛時，由于城市中的行駛模式常常改變，所以很少關注疲勞駕駛。然而，當駕駛員長時間在單調的路線(例如，高速公路或者國道)上駕駛時，由于駕駛員失去注意力而導致疲勞駕駛。

為了防止駕駛員疲勞駕駛，已經開發了測量和分析駕駛員未持續地和自覺地意識到的各種類型的生物信息得知的信息的技術，以確定駕駛員是否變得疲勞，并且當駕駛員進入疲勞狀態時警告疲勞的駕駛員。

然而，在傳統的疲勞駕駛檢測方法中，通過將傳感器安裝至駕駛員的身體來獲取生物信號是不方便的。因而，需要可替選的檢測方法。

發明內容

因此，本發明的一個方面提供了這樣一種車輛以及用于控制車輛的方法，該車輛能夠傳輸與疲勞駕駛相關的第一信息至可穿戴設備，并且當從可穿戴設備接收到與疲勞駕駛相關的第二信息時，輸出通知信息。

本發明的另一個方面提供了一種可穿戴設備以及控制可穿戴設備的方法，所述可穿戴設備能夠在車輛行駛期間通過執行節電模式，在啟動第一傳感器之后，通過利用第一傳感器來首次確定當前駕駛是否為疲勞駕駛；能夠當確定出疲勞駕駛時，通過執行正常模式來啟動第二傳感器；以及能夠通過利用第二傳感器來第二次確定當前駕駛是否為疲勞駕駛。

在以下說明書中將部分地闡述本發明的額外方面，并且從說明書中本發明的額外方面部分是顯然的，或者其可以通過本公開的實踐來得到。

根據本發明的一個方面，一種可穿戴設備包括：通信器，其配置成執行與車輛的通信；檢測器，其配置成檢測用戶的生物信息；以及控制器，其配置成當通過通信器接收到車速信息時執行節電模式，配置成在節電模式期間當通過通信器接收到疲勞駕駛的第一確定信息時，將節電模式轉換成正常模式，以及配置成在正常模式期間基于檢測到的生物信息來第二次確定當前駕駛是否為疲勞駕駛。

可穿戴設備進一步包括：輸出單元，其配置成當第二次確定出當前駕駛為疲勞駕駛時，輸出與疲勞駕駛相關的通知信息。

輸出單元包括：顯示器和振動器，所述顯示器配置成將通知信息輸出為圖像，所述振動器配置成當第二次確定出當前駕駛為疲勞駕駛時產生振動。

可穿戴設備進一步包括：電源，其配置成給通信器、檢測器、控制器和輸出單元供應電力，其中，在節電模式期間，控制器控制電源使得電源給通信器和控制器供應電力，而在正常模式期間，控制器控制電源使得電源給通信器、檢測器、控制器和輸出單元供應電力。

當第二次確定出當前駕駛為疲勞駕駛時，控制器能夠將疲勞駕駛的第二確定信息傳輸至車輛。

根據本發明的另一個方面，一種可穿戴設備包括：第一傳感器，其配置成檢測用戶手臂的運動信息；第二傳感器，其配置成檢測用戶的生物響應信息；控制器，其配置成基于由第一傳感器檢測出的運動信息來確定車輛是否行駛，配置成當確定出車輛行駛時執行節電模式，配置成在節電模式期間，基于由第一傳感器檢測出的運動信息首次確定當前駕駛是否為疲勞駕駛，配置成當首次確定出當前駕駛為疲勞駕駛時將節電模式轉換成正常模式，配置成在正常模式期間，基于由第二傳感器檢測出的生物響應信息來第二次確定當前駕駛是否為疲勞駕駛，以及配置成當第二次確定出當前駕駛為疲勞駕駛時，控制輸出通知信息；以及輸出單元，其配置成輸出通知信息。