[發明專利]可穿戴設備和用于與可穿戴設備通信的車輛

有效

• 申請號: 201611028264.3
• 申請日: 2016-11-21
• 公開（公告）號: CN107539126B
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 黃俊植
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: B60W40/08
• 分類號: B60W40/08;B60W50/14;B60W50/00
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;黃岳巍

1.一種可穿戴設備，其包括：

通信器，其用于執行與車輛的通信；

檢測器，其用于檢測用戶的生物信息；

控制器，其用于當通過通信器接收到車速信息時執行節電模式，在節電模式期間，當通過通信器接收到疲勞駕駛的第一確定信息時，將節電模式轉換成正常模式，以及在正常模式期間，基于檢測的生物信息，第二次確定當前駕駛是否為疲勞駕駛；以及

輸出單元，其用于當第二次確定出當前駕駛為疲勞駕駛時，輸出與疲勞駕駛相關的通知信息。

2.根據權利要求1所述的可穿戴設備，其中，輸出單元包括顯示器和振動器，所述顯示器用于將通知信息輸出為圖像，所述振動器用于當第二次確定出當前駕駛為疲勞駕駛時產生振動。

3.根據權利要求1所述的可穿戴設備，進一步包括電源，所述電源用于給通信器、檢測器、控制器和輸出單元供應電力，其中，在節電模式期間，控制器控制電源，使得電源將電力供應至通信器和控制器，并且在正常模式期間，控制器控制電源，使得電源給通信器、檢測器、控制器和輸出單元供應電力。

4.根據權利要求3所述的可穿戴設備，其中，當第二次確定出當前駕駛為疲勞駕駛時，控制器能夠將疲勞駕駛的第二確定信息傳輸至車輛。

5.一種可穿戴設備，其包括：

第一傳感器，其用于檢測用戶手臂的運動信息；

第二傳感器，其用于檢測用戶的生物響應信息；

控制器，其用于基于由第一傳感器檢測出的運動信息來確定車輛是否行駛，當確定出車輛行駛時執行節電模式，在節電模式期間基于由第一傳感器檢測的運動信息來首次確定當前駕駛是否為疲勞駕駛，當首次確定出當前駕駛為疲勞駕駛時將節電模式轉換成正常模式，在正常模式期間基于由第二傳感器檢測的生物響應信息來第二次確定當前駕駛是否為疲勞駕駛，而當第二次確定出當前駕駛為疲勞駕駛時控制輸出通知信息；以及

輸出單元，其用于輸出通知信息。

6.根據權利要求5所述的可穿戴設備，其中，輸出單元包括顯示器、聲音設備和振動器，所述顯示器用于將通知信息輸出為圖像，所述聲音設備用于將通知信息輸出為聲音，所述振動器用于當第二次確定出當前駕駛為疲勞駕駛時產生振動。

7.根據權利要求5所述的可穿戴設備，進一步包括電源，所述電源用于給第一傳感器、第二傳感器、控制器和輸出單元供應電力，其中，在節電模式期間，控制器控制電源使得電源給第一傳感器和控制器供應電流，而在正常模式期間，控制器控制電源使得電源給第一傳感器、第二傳感器、控制器和輸出單元供應電力。

8.根據權利要求5所述的可穿戴設備，進一步包括存儲器，所述存儲器存儲用于確定車輛是否行駛的運動信息和用于確定當前駕駛是否為疲勞駕駛的運動信息。

9.一種車輛，其包括：

通信器，其用于執行與可穿戴設備和導航系統的通信；

檢測器，其用于檢測方向盤的操作信息；

控制器，其用于當基于從導航系統傳輸的信息而確定出當前位置在高速公路時，基于由檢測器檢測出的操作信息來首次確定當前駕駛是否為疲勞駕駛，而當首次確定出當前駕駛為疲勞駕駛時能夠將疲勞駕駛的第一確定信息傳輸至可穿戴設備；以及

顯示器，其用于輸出通知信息，其中，當從可穿戴設備接收到疲勞駕駛的第二信息時，控制器控制輸出通知信息。

10.根據權利要求9所述的車輛，進一步包括車道偏離警示系統，所述車道偏離警示系統用于識別車道偏離，其中，在首次確定當前駕駛是否為疲勞駕駛時，控制器檢測車輛是否偏離車道，當車輛位于與車輛的車道相鄰的車道線時，控制器首次確定出當前駕駛為疲勞駕駛，而當車輛位于車輛的車道中時控制器確定出當前駕駛不是疲勞駕駛。