[發明專利]絲桿驅動式車架翻轉機構

在審

• 申請號: 201611028193.7
• 申請日: 2016-11-18
• 公開（公告）號: CN108067850A
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 李明
• 申請（專利權）人: 重慶北易車業有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 孫榮川

1.一種絲桿驅動式車架翻轉機構，其特征在于：包括車架傳送機構(a)和車架翻轉機構(b)，所述車架翻轉機構(b)位于所述車架傳送機構(a)的輸出端，車架依次經過所述車架傳送機構(a)和所述車架翻轉機構(b)被翻轉；

所述車架傳送機構(a)包括水平設置的傳送架(a1)，該傳送架(a1)內設有傳送通道，該傳送通道內水平設有至少一個升縮掛件，所述升縮掛件的正下方設有車架承接運送裝置，所述升縮掛件掛住所述車架的上部，所述車架的下部在所述車架承接運送裝置上滑動；

所述車架承接運送裝置包括運送槽體(a3)和延長槽體(a11)，所述運送槽體(a3)和所述延長槽體(a11)同直線水平設置，并且所述運送槽體(a3)的輸出端和所述延長槽體(a11)的輸入端鉸接，所述運送槽體(a3)設置至少一個第一導輥(a4),所述延長槽體(a11)內設置至少一個第二導輥(a12)，所述第一導輥(a4)和所述第二導輥(a12)分別平行于該運送槽體(a3)和所述延長槽體(a5)的底板設置，該第一導輥(a4)和所述第二導輥(a12)的兩端分別與所述運送槽體(a3)和所述延長槽體(a11)的兩個槽壁固定連接。

所述車架翻轉機構(b)包括正對設置的支撐架(b1)，兩個所述支撐架(b1)之間水平設有車架承接板(b2)，所述車架承接板(b2)上正對豎直設有連接桿(b3)，兩個所述連接桿(b3)分別靠近兩個所述支撐架(b1)設置，所述連接桿(b3)與最近的所述支撐架(b1)活動連接；

所述車架承接板(b2)的下方設有固定底座(b10)，所述固定底座(b10)與車架承接板(b2)之間設有翻轉裝置，所述翻轉裝置包括滾珠絲桿(b11a)，該滾珠絲桿(b11a)的一端與電機的輸出端鉸接，該滾珠絲桿(b11a)的另一端設有限位板(b11b)，所述滾珠絲桿(b11a)上螺紋穿設有導向滑塊(b12)，該導向滑塊的正對的兩側面分別鉸接有第一連接臂(b13)和第二連接臂(b14)，所述第一連接臂(b13)的另一端與所述車架承接板(b2)的下表面鉸接，所述第二連接臂(b14)的另一端與所述固定底座(b10)的上表面鉸接。

2.根據權利要求1所述的絲桿驅動式車架翻轉機構，其特征在于：所述升縮掛件包括運送滑塊(a8)，圍繞所述運送滑塊(a8)的側壁設有一圈轉動鏈輪，該轉動鏈輪與所述傳送通道內壁的固定鏈條嚙合，該運送滑塊(a8)的下表面活動連接伸縮掛桿(a9)，該伸縮掛桿(a9)的伸出端設有車架掛鉤(a10)。

3.根據權利要求2所述的絲桿驅動式車架翻轉機構，其特征在于：所述伸縮掛桿(a9)為電動推桿，該電動推桿的底部與所述運送滑塊(a8)的下表面活動連接。

4.根據權利要求1‐3任一項所述的絲桿驅動式車架翻轉機構，其特征在于：所述傳送架(a1)為長方體，該傳送架(a1)的長度方向與運送槽體(a3)的長度方向一致。

5.根據權利要求4所述的絲桿驅動式車架翻轉機構，其特征在于：所述支撐架(b1)上設有固定板(b4)，所述固定板(b4)上設有通孔，該通孔內活動穿設有支撐桿(b5)，所述支撐桿(b5)的一端與所述連接桿(b3)的上端固定連接。

6.根據權利要求5所述的絲桿驅動式車架翻轉機構，其特征在于：所述車架承接板(b2)包括矩形框體(b21)，該矩形框體(b21)上水平設有多個第三導輥(b22)，所述第三導輥(b22)的長度方向與該矩形框體(b21)的長度方向一致，所述第三導輥(b22)的兩端分別與該矩形框體(b21)的內側面連接，所述矩形框體(b21)正對的外側面分別水平連接有框體支撐板(b23)，所述框體支撐板(23)上豎直設有連接桿(b3)，所述連接桿(b3)遠離所述矩形框體(b21)設置。

7.根據權利要求6所述的絲桿驅動式車架翻轉機構，其特征在于：所述框體支撐板(b23)為長方形板或長方形框。