[發(fā)明專利]一種汽車前擋風(fēng)玻璃拆卸裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611027965.5
• 申請(qǐng)日: 2016-11-17
• 公開（公告）號(hào): CN106378613B
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李秀英
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溫嶺市志創(chuàng)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/04
• 分類號(hào): B23P19/04;B25H1/06;B60S5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車前擋風(fēng)玻璃拆卸裝置，包括機(jī)架(1)，其特征在于，還包括導(dǎo)向框架(2)、導(dǎo)向桿(3)和鋼絲繩(8)，所述導(dǎo)向框架(2)呈矩形，且導(dǎo)向框架(2)具有兩相平行的縱桿(21)，該兩縱桿(21)連接在機(jī)架(1)上，所述導(dǎo)向桿(3)的兩端分別滑動(dòng)連接在兩縱桿(21)上，且導(dǎo)向桿(3)的滑動(dòng)方向與縱桿(21)的長(zhǎng)度方向相同，所述導(dǎo)向桿(3)上沿長(zhǎng)度方向滑動(dòng)連接有長(zhǎng)條狀的基座(4)，該基座(4)的長(zhǎng)度方向與導(dǎo)向桿(3)相垂直，所述鋼絲繩(8)的一端固連在基座(4)上，所述機(jī)架(1)上還固連有用于伸入前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)的支撐桿(5)，所述支撐桿(5)的自由端鉸接有長(zhǎng)條狀的擺動(dòng)座(6)，所述擺動(dòng)座(6)上沿長(zhǎng)度方向滑動(dòng)連接有副牽引塊(63)，所述鋼絲繩(8)的另一端能夠固連在副牽引塊(63)上，所述基座(4)上設(shè)有能夠向前擋風(fēng)玻璃外側(cè)拉動(dòng)鋼絲繩(8)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)(7)，所述副牽引塊(63)與擺動(dòng)座(6)之間連接有能夠向前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)復(fù)位拉動(dòng)鋼絲繩(8)的復(fù)位拉簧(65)，所述導(dǎo)向框架(2)上設(shè)有能夠帶動(dòng)導(dǎo)向桿(3)往復(fù)移動(dòng)的縱向螺桿(23)，所述導(dǎo)向桿(3)上設(shè)有能夠帶動(dòng)基座(4)往復(fù)移動(dòng)的橫向螺桿(34)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前擋風(fēng)玻璃拆卸裝置，其特征在于，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)(7)包括動(dòng)力氣缸(71)和主牽引塊(43)，所述基座(4)上側(cè)面上沿長(zhǎng)度方向開設(shè)有導(dǎo)向槽一(41)，所述主牽引塊(43)滑動(dòng)連接在導(dǎo)向槽一(41)內(nèi)，所述動(dòng)力氣缸(71)固連在導(dǎo)向槽一(41)的后端，所述主牽引塊(43)的后端端部開設(shè)有連接缺口(432)，所述連接缺口(432)內(nèi)鉸接有導(dǎo)向輪一(433)，所述鋼絲繩(8)的一端固連在導(dǎo)向槽一(41)的前端，另一端繞過導(dǎo)向輪一(433)，所述動(dòng)力氣缸(71)的活塞桿與主牽引塊(43)的后端相固連。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車前擋風(fēng)玻璃拆卸裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向槽一(41)的相對(duì)兩槽壁上均沿長(zhǎng)度方向開設(shè)有連接槽一(42)，所述主牽引塊(43)的相對(duì)兩側(cè)壁上均具有連接塊一(431)，兩所述連接塊一(431)分別滑動(dòng)連接在兩連接槽一(42)內(nèi)，所述導(dǎo)向槽一(41)的前端貫穿基座(4)的前端端面，所述導(dǎo)向槽一(41)的前端端口處固連有導(dǎo)向環(huán)(44)，該導(dǎo)向環(huán)(44)具有光滑的內(nèi)側(cè)面，所述鋼絲繩(8)穿過導(dǎo)向環(huán)(44)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車前擋風(fēng)玻璃拆卸裝置，其特征在于，所述擺動(dòng)座(6)的下側(cè)面上沿長(zhǎng)度方向開設(shè)有導(dǎo)向槽二(61)，所述導(dǎo)向槽二(61)的相對(duì)兩槽壁上均沿長(zhǎng)度方向開設(shè)有連接槽二(62)，所述副牽引塊(63)的相對(duì)兩側(cè)壁上均具有連接塊二(631)，兩所述連接塊二(631)分別滑動(dòng)連接在兩連接槽二(62)內(nèi)，所述復(fù)位拉簧(65)的一端固連在導(dǎo)向槽二(61)的端面上，另一端固連在副牽引塊(63)的一端端面上，所述副牽引塊(63)的另一端端面上開設(shè)有用于連接鋼絲繩(8)端部的連接孔(64)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車前擋風(fēng)玻璃拆卸裝置，其特征在于，所述副牽引塊(63)的下側(cè)面上沿連接孔(64)長(zhǎng)度方向開設(shè)有若干螺孔，該若干螺孔的內(nèi)端均與連接孔(64)相貫通，所述螺孔內(nèi)均螺接有連接螺栓(641)，當(dāng)鋼絲繩(8)的端部插入連接孔(64)時(shí)若干連接螺栓(641)的內(nèi)端能夠壓緊在鋼絲繩(8)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車前擋風(fēng)玻璃拆卸裝置，其特征在于，所述擺動(dòng)座(6)的自由端沿長(zhǎng)度方向開設(shè)有插接孔(66)，所述插接孔(66)內(nèi)滑動(dòng)插接有長(zhǎng)條狀的伸縮板(67)，所述伸縮板(67)伸出插接孔(66)的一端鉸接有導(dǎo)向輪二(671)，上述鋼絲繩(8)能夠抵靠在導(dǎo)向輪二(671)的輪面上，所述擺動(dòng)座(6)自由端的兩側(cè)邊沿均開設(shè)有鉸接缺口(68)，所述鉸接缺口(68)內(nèi)通過銷軸(692)鉸接有定位塊(69)，該定位塊(69)的外端能夠伸出鉸接缺口(68)，定位塊(69)的內(nèi)端具有定位凸部(691)，所述伸縮板(67)的相對(duì)兩邊沿均沿長(zhǎng)度方向開設(shè)有若干定位槽(672)，所述銷軸(692)上套設(shè)有定位扭簧(693)，在定位扭簧(693)的作用下定位塊(69)的定位凸部(691)能夠抵壓在定位槽(672)內(nèi)。