[發明專利]雙離合變速器液壓控制系統及控制方法

在審

• 申請號: 201611027716.6
• 申請日: 2016-11-22
• 公開（公告）號: CN108087544A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 甘道輝;孫光輝
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16H61/4008
• 分類號: F16H61/4008;F16H61/02
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

1.一種雙離合變速器液壓控制系統的控制方法，其特征在于，所述雙離合變速器液壓控制系統包括控制器、第一液壓油供給子系統、第二液壓油供給子系統、離合器冷卻回路以及換擋執行系統控制回路；所述控制方法包括：

所述控制器根據車輛動力參數，分別獲取雙離合器的溫度以及所述第一液壓油供給子系統供給所述換擋執行系統控制回路的液壓油油壓；

當所述換擋執行系統控制回路的液壓油油壓無法滿足車輛當前工況的需求油壓時，控制所述第二液壓油供給子系統向所述換擋執行系統控制回路供給液壓油；

當所述雙離合器的溫度高于預設溫度值時，控制所述第二液壓油供給子系統向所述離合器冷卻回路供給液壓油。

2.根據權利要求1所述的雙離合變速器液壓控制系統的控制方法，其特征在于，所述車輛動力參數包括：發動機轉速、當前檔位及油門狀態。

3.根據權利要求2所述的雙離合變速器液壓控制系統的控制方法，其特征在于，所述當所述換擋執行系統控制回路的液壓油油壓無法滿足車輛當前工況的需求油壓時，控制所述第二液壓油供給子系統向所述換擋執行系統控制回路供給液壓油，包括：

當所述發動機轉速低于預設轉速、所述當前檔位處于第一檔位且所述油門狀態滿足第一狀態條件時，控制所述第二液壓油供給子系統向所述換擋執行系統控制回路供給液壓油。

4.根據權利要求2所述的雙離合變速器液壓控制系統的控制方法，其特征在于，所述當所述雙離合器的溫度高于預設溫度值時，控制所述第二液壓油供給子系統向所述離合器冷卻回路供給液壓油，包括：

當所述發動機轉速處于預設轉速范圍、所述當前檔位處于第二檔位且所述油門狀態滿足第二狀態條件時，控制所述第二液壓油供給子系統向所述離合器冷卻回路供給液壓油。

5.根據權利要求1所述的雙離合變速器液壓控制系統的控制方法，其特征在于，在控制所述第二液壓油供給子系統向所述離合器冷卻回路供給液壓油時，還包括：當檢測到發動機處于工作狀態時，控制所述第一液壓油供給子系統向所述離合器冷卻回路供給液壓油。

6.根據權利要求1所述的雙離合變速器液壓控制系統的控制方法，其特征在于，還包括：

所述控制器，還適于根據所述車輛動力參數，獲取所述換擋執行系統控制回路的液壓油油壓，調整先導閥的輸入電流值；使得所述先導閥根據輸入電流值，控制雙向開關裝置內的液壓油供給至所述換擋執行系統控制回路，或控制所述雙向開關裝置內的液壓油供給至離合器冷卻回路。

7.根據權利要求1所述的雙離合變速器液壓控制系統的控制方法，其特征在于，還包括：

所述控制器根據所述車輛動力參數，獲取到的所述雙離合器的溫度，調整所述離合器冷卻回路中液壓油油量，且所述雙離合器的溫度與所述離合器冷卻回路中液壓油油量正相關。

8.根據權利要求1所述的雙離合變速器液壓控制系統的控制方法，其特征在于，還包括：

所述控制器根據所述根據車輛動力參數獲取所述換擋執行系統控制回路內的液壓油油壓，當所述換擋執行系統控制回路內的液壓油油壓大于預設油壓時，打開主油路中的安全閥，降低所述換擋執行系統控制回路內的液壓油油壓。

9.根據權利要求1所述的雙離合變速器液壓控制系統的控制方法，其特征在于，所述換擋執行系統控制回路包括奇數/偶數離合器控制回路；所述控制方法還包括：

所述控制器根據車輛換擋操作，獲取目標檔位；

根據所述目標檔位，調節所述奇數/偶數離合器控制回路中的液壓油油壓。

10.根據權利要求1所述的雙離合變速器液壓控制系統的控制方法，其特征在于，所述換擋執行系統控制回路包括：奇數/偶數檔位撥叉執行器控制回路；所述控制方法還包括:

所述控制器根據車輛換擋操作，獲取目標檔位；

根據所述目標檔位，控制所述奇數/偶數檔位撥叉執行器控制回路中的液壓油油壓以及液壓油流向，以控制所述目標檔位對應的檔位撥叉執行器的運動。