[發明專利]海洋工程裝備海上定位錨泊系統及其使用方法有效
| 申請號: | 201611026051.7 | 申請日: | 2016-11-18 |
| 公開(公告)號: | CN106379492B | 公開(公告)日: | 2018-07-17 |
| 發明(設計)人: | 劉威;韓力;王喆;張碩;陳強;尹云 | 申請(專利權)人: | 大連華銳重工集團股份有限公司 |
| 主分類號: | B63B21/50 | 分類號: | B63B21/50;B63B21/16;B63B21/20 |
| 代理公司: | 大連東方專利代理有限責任公司 21212 | 代理人: | 高永德;李洪福 |
| 地址: | 116000 遼*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 主絞車 海洋工程裝備 輔助絞車 導鏈輪 水平移動機構 出鏈 鋼絲繩 錨泊系統 雙聯 甲板 錨泊定位系統 匯聚 鋼絲繩導向 船舷 導向滑輪 海工裝備 臨近位置 相對滑動 海上 口位置 移動 均布 拉緊 前部 牽引 延伸 | ||
1.海洋工程裝備海上定位錨泊系統的使用方法,其特征在于,包括以下步驟:
步驟一,錨泊系統所需至少12個定位錨與錨鏈連接后預先放置于海底,錨鏈上連接具有定位功能的浮標,且要求預先放置于海底的錨鏈長度要大于此錨鏈預緊后的長度;
步驟二,需錨定的浮式生產系統或海洋平臺到達預定錨位后,先放下臨時錨進行臨時定位,臨時定位完成后,將移動導鏈輪(2)移動至需要第一個連接的出鏈口(4)處定位;將輔助絞車(6)的鋼絲繩依次繞經導向滑輪(7)、移動導鏈輪(2)和雙聯導向鏈輪(5)最終連接主絞車(1)鋼絲繩,其中,根據此鋼絲繩的路徑決定是否繞經單聯導向鏈輪(3);
然后主絞車(1)放出鋼絲繩,同時輔助絞車(6)啟動,將主絞車(1)鋼絲繩拉到第一個連接的出鏈口(4)處,將主絞車(1)鋼絲繩與此出鏈口(4)預設的錨鏈連接,輔助絞車(6)放出的鋼絲繩拆除;此預設錨鏈的另一端通過纜繩與工作船絞車連接,工作船通過絞車將此預設錨鏈及錨鏈后部連接的鋼絲繩拖至工作船甲板上,工作船拖帶預設錨鏈及鋼絲繩向預先放置于海底的錨鏈尾端浮標處航行,同時主絞車(1)放繩,工作船到達預定位置后撈起預先放置于海底的錨鏈的錨鏈接頭,在工作船上將預設錨鏈與預先放置于海底的錨鏈連接,主絞車(1)啟動,收緊錨鏈,第一次收緊只需要將錨鏈拉過出鏈口(4),當出鏈口(4)上的止鏈卡塊(17)能夠鎖住錨鏈后,可以將鋼絲繩頭從預設錨鏈處卸下;
下一個出鏈口(4)的收鏈過程與上一個出鏈口類似,只需要將移動導鏈輪(2)移動至下一個出鏈口(4)處,然后重復步驟二即可;
當所有預定錨位的錨鏈均連接完成,牽引至對應出鏈口(4)并鎖緊后,將每一個出鏈口(4)的錨鏈通過鋼絲繩與主絞車(1)連接;
步驟三,開始收緊錨鏈,被錨固的浮式生產系統或海洋平臺的錨鏈需要同時收緊,錨鏈預緊順序要根據洋流方向進行調整,先預緊迎流方向的錨鏈,收鏈過程中要監測每根錨鏈上的預緊力,錨鏈分三個循環完全預緊完畢,第一循環預緊至額定預緊力的30%,第二循環預緊至額定預緊力的60%,第三循環預緊至額定預緊力。
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