[發(fā)明專利]新型帶滑輪的車架吊裝機(jī)構(gòu)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201611025543.4 | 申請日： | 2016-11-21 |
| 公開（公告）號： | CN108083089A | 公開（公告）日： | 2018-05-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李明 | 申請（專利權(quán)）人： | 重慶北易車業(yè)有限公司 |
| 主分類號： | B66C1/22 | 分類號： | B66C1/22;B66C13/06 |
| 代理公司： | 重慶為信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50216 | 代理人： | 孫榮川 |
| 地址： | 402260 *** | 國省代碼： | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 支撐桿 車架 吊裝機(jī)構(gòu) 下表面 支撐板 滑輪 抓手 水平設(shè)置 抓取裝置 連接座 吊具 吊運(yùn) 起吊 工作效率 伸縮懸臂 正對設(shè)置 抓手單元 上表面 了吊 豎直 正對 吊環(huán) 晃動(dòng) 車型 制止 | ||
1.一種新型帶滑輪的車架吊裝機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括水平設(shè)置的第一支撐桿(b1)和第二支撐桿(b2)，所述第一支撐桿(b1)和所述第二支撐桿(b2)上下正對設(shè)置，所述第一支撐桿(b1)和所述第二支撐桿(b2)之間豎直設(shè)有兩個(gè)伸縮懸臂，所述第一支撐桿(b1)上設(shè)有吊環(huán)(b3)；所述第二支撐桿(b2)的下表面連接有抓取裝置；
所述伸縮懸臂包括兩個(gè)位于同一直線上的懸臂單元(b4)，兩個(gè)懸臂單元(b4)的內(nèi)端通過復(fù)位彈簧(b5)固定連接，兩個(gè)懸臂單元(b4)的外端分別與所述第一支撐桿(b1)和所述第二支撐桿(b2)的鉸接；
所述抓取裝置包括水平設(shè)置的抓手支撐板(d1)，該抓手支撐板(d1)的上表面設(shè)有連接座(d2)，該連接座(d2)與所述述第二支撐桿(b2)的下表面固定連接，抓手支撐板(d1)的下表面水平正對設(shè)有兩個(gè)抓手單元；
所述抓手單元包括伸縮氣缸(d3)和車架抓手(d4)，所述伸縮氣缸(d3)的缸體與抓手支撐板(d1)的下表面固定連接，所述伸縮氣缸(d3)的活塞桿連接有抓手連接塊(d5)，所述抓手連接塊(d5)的上部與所述抓手支撐板(d1)抵緊，所述抓手連接塊(d5)的下部設(shè)有車架抓手(d4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車架總成吊具，其特征在于：所述第一支撐桿(b1)的上表面設(shè)有矩形吊掛座(b7)，該矩形吊掛座(b7)上穿設(shè)有所述吊環(huán)(b3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型帶滑輪的車架吊裝機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述連接座(d2)為兩個(gè)，兩個(gè)所述連接座(d2)正對設(shè)置，并且分別靠近所述抓手支撐板(d1)的邊沿設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型帶滑輪的車架吊裝機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述車架抓手(d4)為L型桿，該L型桿的任一端與所述抓手連接塊(d5)固定連接。
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