[發(fā)明專利]一種新型動(dòng)車組塞拉門電氣控制系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201611022854.5 | 申請(qǐng)日: | 2016-11-21 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108086858A | 公開(公告)日: | 2018-05-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 趙江濤 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 趙江濤 |
| 主分類號(hào): | E05F15/70 | 分類號(hào): | E05F15/70 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 110000 遼寧省*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 動(dòng)車組 塞拉門 電氣控制系統(tǒng) 狀態(tài)反饋信息 塞拉門系統(tǒng) 電氣系統(tǒng) 工作穩(wěn)定 日常維護(hù) 網(wǎng)絡(luò)信號(hào) 控制塞 高速鐵路 拉門 配線 硬線 便利 | ||
1.一種新型動(dòng)車組塞拉門電氣控制系統(tǒng),其特征是:所述新型動(dòng)車組塞拉門電氣控制系統(tǒng)由硬線控制、網(wǎng)絡(luò)控制以及網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)3部分組成,其中對(duì)安全性和可靠性要求較高的功能由硬線控制完成,特殊功能由網(wǎng)絡(luò)控制完成,整列車塞拉門系統(tǒng)的狀態(tài)反饋與故障顯示由網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)完成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型動(dòng)車組塞拉門電氣控制系統(tǒng),其特征是:所述塞拉門系統(tǒng)共有左側(cè)門緩解控制線,左側(cè)門開門控制線,右側(cè)門緩解控制線和右門開門控制線4條貫穿全列的控制硬線。
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E05F 使翼扇移到開啟或關(guān)閉位置的器件;翼扇調(diào)節(jié);其他類目未包括而與翼扇功能有關(guān)的零件
E05F15-00 翼扇的動(dòng)力操縱機(jī)構(gòu)
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E05F15-10 .采用旋轉(zhuǎn)式電動(dòng)機(jī)的
E05F15-18 .采用其他電動(dòng)裝置,例如,螺線管
E05F15-20 .由自動(dòng)作用方式控制,例如,利用光電池、電波、熱動(dòng)開關(guān)、雨、火等
E05F15-12 ..用于轉(zhuǎn)動(dòng)翼扇
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