[發明專利]汽缸蓋的水套結構有效
| 申請號： | 201611019690.0 | 申請日： | 2016-11-21 |
| 公開（公告）號： | CN107201966B | 公開（公告）日： | 2021-06-15 |
| 發明（設計）人： | 李秉洙 | 申請（專利權）人： | 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社 |
| 主分類號： | F02F1/40 | 分類號： | F02F1/40;F02F1/42 |
| 代理公司： | 北京戈程知識產權代理有限公司 11314 | 代理人： | 程偉;王剛 |
| 地址： | 韓國*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 汽缸 結構 | ||
1.一種汽缸蓋的水套結構，包括：
多個進氣側入口通道，所述進氣側入口通道沿汽缸蓋的長度方向分別在汽缸蓋的進氣側安裝以將從汽缸體的水套供給的冷卻水引入到汽缸蓋的水套；
燃燒室冷卻通道，其使用從進氣側入口通道供給的冷卻水冷卻燃燒室；
多個排氣側出口通道，所述排氣側出口通道沿汽缸蓋的長度方向分別在汽缸蓋的排氣側設置，以將經過燃燒室冷卻通道的冷卻水排出；以及
排氣側集水道，其與排氣側出口通道連通以積聚從排氣側出口通道排出的冷卻水，
其中所述燃燒室冷卻通道包括上通道和下通道，所述上通道和下通道由上下分隔的隔壁所分隔，
其中流引導隔壁豎直地設置在下通道的火花塞孔的兩側以形成橫流，在所述橫流中從多個進氣側入口通道引入到下通道中的冷卻水沿汽缸蓋的寬度方向流動以冷卻各個燃燒室，然后排出到多個排氣側出口通道，以及
其中所述流引導隔壁具有六角棱柱形狀，該六角棱柱沿汽缸蓋的寬度方向的長度比沿汽缸蓋的長度方向的長度長。
2.根據權利要求1所述的汽缸蓋的水套結構，進一步包括：
冷卻水出口，其與排氣側集水道的一側連通以使積聚在排氣側集水道中的冷卻水排出到汽缸蓋的外部。
3.根據權利要求1所述的汽缸蓋的水套結構，其中，所述排氣側出口通道的橫截面面積大于進氣側入口通道的橫截面面積。
4.根據權利要求1所述的汽缸蓋的水套結構，其中，所述燃燒室冷卻通道圍繞進氣口孔、排氣口孔和火花塞孔。
5.根據權利要求1所述的汽缸蓋的水套結構，其中，所述下通道和上通道通過繞過上下分隔的隔壁而彼此連通從而將所述下通道中的空氣引入所述上通道中。
6.根據權利要求5所述的汽缸蓋的水套結構，其中所述上通道沿汽缸蓋的長度方向形成以形成平行流，在所述平行流中從下通道引入上通道中的空氣和與空氣一起引入的冷卻水沿汽缸蓋的長度方向流動。
7.根據權利要求6所述的汽缸蓋的水套結構，進一步包括：
通氣通道，所述上通道和冷卻水出口通過通氣通道彼此連通，以將在上通道處形成平行流的空氣和冷卻水排出到冷卻水出口。
8.根據權利要求7所述的汽缸蓋的水套結構，其中，所述通氣通道的橫截面面積小于所述上通道的最小橫截面面積。
9.根據權利要求1所述的汽缸蓋的水套結構，其中，下通道在火花塞孔兩側的橫截面面積小于下通道的在汽缸蓋進氣側的橫截面面積。
10.根據權利要求1所述的汽缸蓋的水套結構，其中，所述流引導隔壁形成為在橫流過程中增加圍繞排氣口孔的冷卻水流。
11.根據權利要求1所述的汽缸蓋的水套結構，其中在流引導隔壁中，汽缸蓋進氣側的側表面面積比汽缸蓋排氣側的側表面面積大。
12.一種汽缸蓋的水套結構，包括：
多個進氣側入口通道，所述進氣側入口通道沿汽缸蓋的長度方向分別在汽缸蓋的進氣側安裝以將從汽缸體的水套供給的冷卻水引入到汽缸蓋的水套；
燃燒室冷卻通道，其使用從進氣側入口通道供給的冷卻水冷卻燃燒室；
多個排氣側出口通道，所述排氣側出口通道沿汽缸蓋的長度方向分別在汽缸蓋的排氣側設置，以將經過燃燒室冷卻通道的冷卻水排出；以及
排氣側集水道，其與排氣側出口通道連通以積聚從排氣側出口通道排出的冷卻水，
其中所述燃燒室冷卻通道包括上通道和下通道，所述上通道和下通道由上下分隔的隔壁所分隔，
其中流引導隔壁豎直地設置在下通道的火花塞孔的兩側以形成橫流，在所述橫流中從多個進氣側入口通道引入到下通道中的冷卻水沿汽缸蓋的寬度方向流動以冷卻各個燃燒室，然后排出到多個排氣側出口通道，以及
其中，所述流引導隔壁的橫截面為朝所述汽缸蓋的進氣側突出的字母V形式。
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