[發明專利]一種快速區分不同航空油品的裝置和方法

在審

• 申請號: 201611019640.2
• 申請日: 2016-11-21
• 公開（公告）號: CN108088886A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 謝園園;李海洋;陳平;花磊
• 申請（專利權）人: 中國科學院大連化學物理研究所
• 主分類號: G01N27/62
• 分類號: G01N27/62
• 代理公司: 沈陽科苑專利商標代理有限公司 21002
• 代理人: 馬馳

本發明提供了一種快速區分不同航空油品的裝置和方法，所用分析系統包括航空油品采樣裝置、供氣裝置和氣體檢測裝置。其中，航空油品采樣裝置包括樣品瓶和加熱裝置。所述快速區分不同航空油品的方法是利用上述分析系統，將不同航空油品置于被加熱的樣品瓶中，由供氣裝置提供一定流量的載氣，攜帶油品加熱揮發出的蒸汽流出被加熱的樣品瓶，流出氣的一部分直接進入氣體檢測裝置進行分析，其余作為尾氣排出。改變載氣的流速以及采樣裝置中樣品瓶的加熱溫度可以獲得油品不同的特征譜圖，利用其特征譜圖可實現不同航空油品的準確區分，操作簡單，分析準確，測定精度高。

技術領域

本發明涉及一種快速區分不同航空油品的裝置和方法，具體來說就是利用該分析裝置將不同品種的航空油品加熱揮發得到其揮發蒸汽，揮發出的蒸汽通過氣體導管快速進入氣體檢測裝置分析得到其特征譜圖，最后利用其特征離譜實現不同航空油品區分的目的。

背景技術

飛機在不同的機場降落時，不同的機場會給飛機加注不同的潤滑油，導致飛機內潤滑油組分發生變化，潤滑油組分的變化很可能會對飛機零部件的壽命造成不利影響。因此，一些新機型的維修手冊上開始要求對潤滑油的組分成分進行鑒定，以便在必要的情況下更換機油，比如波音747-800機型以及波音787機型。另外，在高空飛行時，機外氣溫通常都會下降到零下50℃，航空煤油的溫度會降得很低，飛機上都加裝有換熱器，利用高溫潤滑油將航空煤油加熱。然而，有時會發現，飛行之后，潤滑油的總量會上升。因此需要測定潤滑油中是否混進了航空煤油。類似的，也會要求對液壓傳動油品的組分進行區分鑒定。

目前，國內有實驗室聲稱可以采用氣相色譜/質譜(GC-MS)的辦法對潤滑油的組分進行鑒定；然而，GC-MS方法比較復雜，耗時較長；另一方面，需要把樣品寄去才行，但實際上郵寄樣品肯定是來不及的。機場的維修任務需要快速檢驗，亦即：當晚飛進來的飛機，需要馬上檢測，第二天就必須得出結論，而不能等好幾天得到測量的結果。所以，最理想的解決方案是不需要任何前處理，直接進樣就能測出組分，當天即可得出結論。

本文的目的在于提供一種快速區分不同航空油品的裝置和新方法。該方法以玻璃樣品瓶為航空油品的加熱場所，以一定溫度加熱油品，使之揮發出油品蒸汽，然后以一定流量的高純氮氣攜帶油品蒸汽進入氣體檢測裝置即真空紫外燈離子源的正電離模式飛行時間質譜儀中進行電離分析。該方法有效解決了GC-MS分析方法的不足，實現了快速分析，不需要任何預濃縮、衍生化或洗脫步驟，為區分不同航空油品成分提供了一種簡單快速、準確高效的檢測手段和可靠數據。另外，該裝置氣路簡單，成本低廉，便于操作。

發明內容

本發明的目的是提供一種快速區分不同航空油品的裝置和方法。

一種快速區分不同航空油品的裝置，其特征在于：包括密閉的玻璃樣品瓶、樣品瓶加熱模塊、供氣裝置、溫度控制儀和氣體檢測裝置；

密閉的玻璃樣品瓶上設有可拆卸的氣體入口和氣體出口；

所述供氣裝置包括載氣氣源、質量流量控制器以及載氣導入管，載氣氣源內的氣體經質量流量控制器通過載氣導入管由氣體入口通入玻璃樣品瓶內；

玻璃樣品瓶的氣體出口與氣體檢測裝置的氣體進樣口相連。

所述玻璃樣品瓶為下端封閉、上端開口的中空玻璃管，上氣體入口端利用可耐高溫的硅膠墊密封，硅膠墊上插設有第一金屬針頭和第二金屬針頭；第一金屬針頭入口端與載氣導入管密封連接，第二金屬針頭出口端經氣體出口管與氣體檢測裝置的氣體進樣管相連；

所述氣體進樣管連接于氣體檢測裝置的氣體進樣口處，其為金屬毛細管或石英毛細管，其外部設有電加熱裝置，可加熱穩定至一定溫度，避免油品蒸汽的冷凝吸附；

液態航空油品通過注射器穿過硅膠墊注入玻璃樣品瓶內。