[發(fā)明專利]一種汽車能量回收的方法及裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611017097.2
• 申請日: 2016-11-16
• 公開（公告）號: CN108082187A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊永杰
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市航盛電子股份有限公司
• 主分類號: B60W30/18
• 分類號: B60W30/18;B60L15/28;B60L7/10
• 代理公司: 深圳市世聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44385
• 代理人: 汪琳琳

本發(fā)明公開了一種汽車能量回收的方法及裝置，涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域；所述方法包括：整車控制器接收傳感器模塊采集的油門踩踏板開度值；所述整車控制器判斷所述油門踩踏板開度值是否大于設(shè)定值；若所述油門踩踏板開度值大于所述設(shè)定值，電機(jī)控制器控制電機(jī)輸出正扭矩驅(qū)動電動汽車，在此過程中將電能存儲器的電能轉(zhuǎn)換為電動汽車的動能。本發(fā)明通過電動汽車中一個油門踏板同時實現(xiàn)驅(qū)動和制動兩方面的功能，從而提高能量回收效率和續(xù)航里程。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車能量回收的方法及裝置。

背景技術(shù)

隨著電動汽車的普及以及對電動汽車?yán)m(xù)航里程要求的提高，現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了不少用于增加續(xù)航里程的技術(shù)，其中以回饋制動系統(tǒng)效果最為明顯。現(xiàn)有的回饋制動系統(tǒng)主要在踩下剎車踏板后生效，從而將汽車動能轉(zhuǎn)換成電能儲蓄在超級電容或者動力電池中。

而其中存在一個問題，因為需要踩下剎車踏板，在回饋制動系統(tǒng)生效的同時，傳統(tǒng)的機(jī)械制度系統(tǒng)也已經(jīng)生效，導(dǎo)致能量回收的效率不高。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明實施例提供一種汽車能量回收的方法及裝置，目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車能量回收的效率低的問題。本發(fā)明實施例采用的技術(shù)方案為:

一方面，本發(fā)明實施例提供一種汽車能量回收方法，包括：

整車控制器接收傳感器模塊采集的油門踩踏板開度值；

所述整車控制器判斷所述油門踩踏板開度值是否大于設(shè)定值；

若所述油門踩踏板開度值大于所述設(shè)定值，電機(jī)控制器控制電機(jī)輸出正扭矩驅(qū)動電動汽車，在此過程中將電能存儲器的電能轉(zhuǎn)換為電動汽車的動能；

否則，電機(jī)控制器控制電機(jī)輸出負(fù)扭矩制動電動汽車，在此過程中所述電動將電動汽車的動能轉(zhuǎn)換為電能，并將所述電能存儲于所述電能存儲器中。

進(jìn)一步的，所述方法還包括：判斷所述電機(jī)工作狀態(tài)是否正常，若所述電機(jī)工作狀態(tài)正常，則保持所述電機(jī)繼續(xù)工作；否則控制所述電機(jī)停止工作，并報警。

進(jìn)一步的，所述判斷所述電機(jī)工作狀態(tài)是否正常具體為：所述整車控制器根據(jù)所述電機(jī)的電機(jī)電壓值大小判斷所述電機(jī)工作狀態(tài)是否正常。

進(jìn)一步的，所述判斷所述電機(jī)工作狀態(tài)是否正常的方法還包括所述整車控制器根據(jù)所述電機(jī)溫度值、電機(jī)控制器狀態(tài)、IGBT電壓值、IGBT溫度值四項中的任意一項是否正常來判斷所述電機(jī)工作狀態(tài)是否正常。

進(jìn)一步的，還包括對所述電機(jī)的輸出扭矩進(jìn)行調(diào)整。

進(jìn)一步的，所述整車控制器根據(jù)所述油門踩踏板開度大小來控制所述電機(jī)的輸出對應(yīng)扭矩，所述油門踩踏板開度大小跟所述電機(jī)的輸出扭矩成比例關(guān)系。

進(jìn)一步的，還根據(jù)所述電機(jī)的電機(jī)轉(zhuǎn)速大小來判斷車輛的行駛狀態(tài)，并根據(jù)所述車輛行駛狀態(tài)來對所述電機(jī)輸出扭矩進(jìn)行對應(yīng)的調(diào)整。

另一方面，本發(fā)明還提供實現(xiàn)上述汽車能量回收方法的汽車能量回收裝置，所述裝置包括：

傳感器模塊、整車控制器、電機(jī)控制器、電機(jī)和電能存儲器；所述傳感器模塊跟所述整車控制器連接，所述整車控制器跟所述電機(jī)控制器及電能存儲器連接，所述電機(jī)控制器分別跟所述電機(jī)及所述電能存儲器連接；

所述傳感器模塊用于采集傳感器信號，并將所述傳感器信號發(fā)送給所述整車控制器，所述傳感器信號包括油門踩踏板開度值、電機(jī)電壓值和電機(jī)轉(zhuǎn)速值；

所述整車控制器用于接收所述傳感器信號，判斷接收的所述油門踩踏板開度值是否大于設(shè)定值，并將油門踩踏板開度值判斷結(jié)果發(fā)送至電機(jī)控制器；

所述電機(jī)控制器用于接收所述油門踩踏板開度值判斷結(jié)果，并根據(jù)所述油門踩踏板開度值判斷結(jié)果控制所述電機(jī)；