[發明專利]一種飛機起落架系統RS422總線數據驗證方法及裝置

有效

• 申請號: 201611014053.4
• 申請日: 2016-11-18
• 公開（公告）號: CN106742048B
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 王鵬;路紅偉;陳各立;趙云峰;胡純;鄧志云
• 申請（專利權）人: 中航飛機起落架有限責任公司
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60;G06F11/22
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 馬強;李發軍

本發明公開了一種飛機起落架系統RS422總線數據驗證方法及裝置,包含一個常閉開關、兩個RS422總線收發器和一個信息處理器，在起落架系統中兩臺設備間RS422總線數據主要傳輸起落架位置及設備的工作狀態和當前參數，通過對兩臺互為備份的控制單元間RS422總線數據的接收、重構與轉送，可驗證起落架位置和控制單元參數變化時，整個系統的響應情況是否滿足設計需求。本發明實時采集設備間總線數據，確保了系統驗證的安全性和完整性。

技術領域

本發明涉及起落架地面測試領域，特別是一種飛機起落架系統RS422總線數據驗證方法及裝置。

背景技術

目前，對飛機起落架控制系統的驗證工作，需要起落架進行收放工作，通過起落架在不同位置模擬故障狀態來驗證，此種驗證方法存在以下不足：（1）、驗證工作需要起落架做多次收放工作，周期較長；（2）、驗證過程中需對位置傳感器進行拆卸操作，工序較繁瑣且有人員安全隱患（3）、無法對起落架位置傳感器合理性進行全面驗證；（4）、無法驗證起落架控制單元出現故障時，起落架系統進行備用切換的工作狀態。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，針對現有技術不足，提供一種飛機起落架系統RS422總線數據驗證方法及裝置。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：一種飛機起落架系統RS422總線數據驗證方法,采用兩個RS422總線收發器，在兩個RS422總線收發器之間的總線通訊線路上接一個常閉開關；兩個RS422總線收發器均與信息處理器連接；總線通訊線路兩端分別接1號控制單元和2號控制單元；1號控制單元和2號控制單元均與起落架位置傳感器連接；該方法包括：

信息處理器配置RS422總線收發器的采樣周期為10ms，波特率為9600，統計一個采樣周期中檢索到的字節數，有效字節數少于9字節，則滿足傳輸需求；大于9字節,則配置波特率為19200，統計一個采樣周期中檢索到的字節數，有效字節數少于21字節，則滿足傳輸需求；

信息處理器更改1號控制單元或2號控制單元通過RS422總線收發器所采集的位置傳感器信號，通過RS422總線將1號控制單元的被更改信號傳輸至2號控制單元，將2號控制單元的被更改信號傳輸至1號控制單元，模擬起落架位置傳感器的不同參數，當1號控制單元檢測到位置傳感器顯示起落架全收上，2號控制單元位置傳感器被更改至全放下時，控制單元報故障；當1號控制單元檢測到位置傳感器顯示起落架正在收放中間位置，2號控制單元檢測到位置傳感器顯示起落架已到位時，控制單元驅動起落架作動的指令停止并報故障；

配置2號控制單元的總線收發器處于禁用狀態，此時RS422總線收發器通過信息處理器模擬2號控制單元的總線數據，默認起落架處于放下狀態，操作收放控制手柄至收上位置，信息處理器通過RS422總線依次模擬前起落架下位鎖傳感器開鎖，主起落架下位鎖傳感器開鎖，前起落架上位鎖傳感器上鎖，主起落架上位鎖傳感器上鎖，在此過程中2號控制單元電磁閥輸出接口依次驅動前起落架下位鎖開鎖閥，主起落架下位鎖開鎖閥，前起落架收上閥，主起落架收上閥導通，則滿足收上需求；

操作收放控制手柄至放下位置，信息處理器通過RS422總線依次模擬前起落架上位鎖傳感器開鎖，主起落架上位鎖傳感器開鎖，前起落架下位鎖傳感器上鎖，主起落架下位鎖傳感器上鎖，在此過程中2號控制單元電磁閥輸出接口依次驅動前起落架上位鎖開鎖閥，主起落架上位鎖開鎖閥，前起落架放下閥，主起落架放下閥導通，則滿足放下需求。

所述信息處理器與可視化設備連接。

本發明還提供了一種飛機起落架系統RS422總線數據驗證裝置，包括與總線通訊線路連接的兩個422總線收發器，兩個RS422總線收發器之間的總線通訊線路上接有一個常閉開關；總線通訊線路兩端分別接1號控制單元和2號控制單元；1號控制單元和2號控制單元均與起落架位置傳感器連接；所述信息處理器與可視化設備連接