[發明專利]一種汽車儀表與油箱的標定系統

有效

• 申請號: 201611013871.2
• 申請日: 2016-11-18
• 公開（公告）號: CN107063400B
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 饒生源
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01F25/00
• 分類號: G01F25/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 周放;江懷勤

1.一種汽車儀表與油箱的標定系統，其特征在于，包括：工況模擬平臺、處理單元、閥組單元、液位采集裝置、流量采集裝置及儲水箱；

標定油箱設置在所述工況模擬平臺上，并通過循環管路與所述儲水箱相連，以使標定油箱內的液體流向所述儲水箱；

所述流量采集裝置用于檢測循環管路的流量，并發送流量信號給所述處理單元；

所述液位采集裝置用于檢測標定油箱的液位，并發送液位信號給所述處理單元；

所述工況模擬平臺用于根據所述處理單元的設定要求模擬車輛的行駛工況；

所述閥組單元設置在所述循環管路上，用于根據所述行駛工況控制所述循環管路內的液體流量；

所述處理單元根據所述流量信號，向待標定的汽車儀表輸出油耗標定信號，并根據所述液位信號，向待標定汽車儀表輸出油位標定信號；

所述閥組單元包括：第一電動調節閥和第二電動調節閥；

所述第一電動調節閥設置在標定油箱的出水口處，用于控制標定油箱的液體流向所述儲水箱的流量；

所述第二電動調節閥設置在標定油箱的進水口處，用于控制流進標定油箱的液體流量，以使標定油箱內的液體按要求得到補給；

所述處理單元根據所述行駛工況控制所述第一電動調節閥和所述第二電動調節閥的開度。

2.根據權利要求1所述的標定系統，其特征在于，所述處理單元包括：MCU、鍵盤輸入模塊、顯示輸出模塊；

所述MCU的第一輸入端與所述鍵盤輸入模塊的輸出端相連，所述MCU的第二輸入端與所述液位采集裝置的輸出端相連，所述MCU的第三輸入端與所述流量采集裝置的輸出端相連，所述MCU的第一輸出端與所述顯示輸出模塊輸入端相連；

所述鍵盤輸入模塊用于輸入模擬車輛的行駛工況的設定數據；

所述顯示輸出模塊用于顯示所述液位信息和所述流量信息，并輸出所述油耗標定信號和所述油位標定信號；

所述MCU根據所述設定數據控制所述工況模擬平臺模擬車輛的行駛工況。

3.根據權利要求2所述的標定系統，其特征在于，所述工況模擬平臺包括：第一步進電機、第二步進電機、步進電機驅動控制器及固定平臺；

所述第一步進電機控制所述固定平臺左右擺動，以模擬車輛行駛狀態；

所述第二步進電機控制所述固定平臺上下傾斜，以模擬車輛上坡和下坡狀態；

所述步進電機驅動控制器用于控制所述第一步進電機和所述第二步進電機的運轉；

所述固定平臺用于固定標定油箱，以使標定油箱處于所述行駛工況的狀態中。

4.根據權利要求2所述的標定系統，其特征在于，所述處理單元還包括第一控制模塊和第二控制模塊；

所述第一控制模塊的輸入端與所述MCU的第二輸出端相連，所述第一控制模塊的輸出端與所述第一電動調節閥的控制端相連；

所述第二控制模塊的輸入端與所述MCU的第三輸出端相連；所述第二控制模塊的輸出端與所述第二電動調節閥的控制端相連；

所述MCU的第二輸出端輸出第一PWM信號，所述第一控制模塊接收所述第一PWM信號，并根據所述第一PWM信號控制所述第一電動調節閥的開度；

所述MCU的第三輸出端輸出第二PWM信號，所述第二控制模塊接收所述第二PWM信號，并根據所述第二PWM信號控制所述第二電動調節閥的開度。

5.根據權利要求1所述的標定系統，其特征在于，所述液位采集裝置為液位傳感器。

6.根據權利要求1所述的標定系統，其特征在于，所述流量采集裝置為電磁流量計。

7.根據權利要求1至6任一項所述的標定系統，其特征在于，還包括循環泵；

所述循環泵設置在所述循環管路上，在進行加油標定時，所述循環泵運轉，以使儲水箱的液體經所述循環管路流回標定油箱。