[發明專利]一種穿帶式液壓電梯

有效

• 申請號: 201611008104.2
• 申請日: 2016-11-16
• 公開（公告）號: CN106744168B
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 王志亮;徐海麗
• 申請（專利權）人: 上海大學
• 主分類號: B66B9/04
• 分類號: B66B9/04;B66B11/04
• 代理公司: 上海上大專利事務所(普通合伙) 31205
• 代理人: 陸聰明

本發明涉及一種穿帶式液壓電梯，包括電梯井、電梯轎廂、液壓缸、滑輪繩組、對重組、預應力機構、液壓機組及液壓管路、電控中心、傳感組件及信號線路，液壓缸豎向固定在電梯井底部或及側壁，液壓缸頂部連接預應力機構；滑輪繩組固定在電梯井頂部附近，其鋼絲繩的一端連接電梯轎廂，另一端連接對重組；傳感組件分別通過信號線路與電控中心連接；液壓機組通過控制和反饋信號線路與電控中心連接；液壓缸通過液壓管路與液壓機組連接，液壓缸的運動部件與電梯轎廂相連接。本發明采用帶式液壓側向舉升液壓缸，因沒有傳統壓桿失穩問題而提高了液壓電梯的穩定性和行程/舉升高度，結構緊湊而需要的井道空間小，同時使得乘坐者的人身安全性得到保障。

技術領域

本發明是一種穿帶式液壓電梯，涉及液壓舉升機械，屬于機械設備制造技術領域。

背景技術

傳統的電梯有曳引電梯、液壓電梯、齒輪齒條電梯以及螺桿電梯等，在高層建筑中使用的電梯基本上是指曳引電梯。不過曳引電梯有它的缺陷：首先是安全性，鋼絲繩斷裂、松脫都會造成生命威脅；再者是電梯井頂部須設計承受轎廂、載重加對重裝置總重量的局部結構，縱向的機房和橫向的井道布置空間大；同時噪音大、乘坐舒適感差、載重較小。

盡管存在諸此種種的問題，但目前對于高層建筑，曳引電梯似乎存在一定程度的不可替代性；而曳引電梯對空間的大需求和安全性的保障問題隨著層高的增長也變得益發突出，如何破解這些矛盾對高層建筑用梯量的急速增長以及數以萬計的等待更新的老舊電梯換代存在迫切的需求。

而液壓電梯因為安全性好、噪聲低、可靠性高，可以提供較大的提升力，同時不必在樓頂設置機房，減小了井道豎向尺寸，能夠有效地利用了建筑物空間等優點，似乎可以彌補所有曳引電梯的缺陷，但是目前的液壓電梯設計使得它所有的優點抵不過它在舉升行程上的限制，目前常見的液壓電梯直接舉升的最大行程不過十數米，這大大限制了它的應用范圍。

仔細分析可以發現，液壓電梯的缺陷其實就是液壓缸的缺陷：提升速度慢(在1m/s以下)、功耗大、成本高，同時也受限于液壓缸長度，因而作用距離小，常常用于短行程、重載荷的場合。所以依賴傳統液壓缸的液壓電梯設計是永遠無法趕超曳引電梯在舉升高度上的優勢的，如果想要改變這種狀態，提高液壓電梯的舉升高度，就必須替換掉傳統的液壓缸。

公告號為CN105041763A的專利公開了一種《帶式液壓側向舉升裝置》，通過側向開縫---封閉結構實現液壓封閉并推動活塞舉升輸出運動的裝置，由于沒有傳統的液壓桿，它可以實現液壓缸穩定的全行程做功(傳統液壓缸為半行程做功，同時外伸的壓桿存在穩定性問題)，很大提高了液壓缸的作用行程及穩定性，同時也給增加液壓電梯行程的要求提供了新借鑒。

本發明在此基礎上，發明了一種《穿帶式液壓電梯》，根據側舉式液壓缸的特點對傳統液壓電梯的結構進行了重新設計，同時也對CN105041763A公開的《帶式液壓側向舉升裝置》進行了再設計、補充及完善，以推動更安全、經濟的液壓電梯在更大范圍上的使用，最終造福人群。

發明內容

本發明針對已有液壓電梯行程受限的不足，提供了一種穿帶式液壓電梯。它可以實現大行程、低能耗運行，并大大提高電梯工作的穩定性和運行的安全性。

為達到上述目的，本發明的構思是：

本發明的穿帶式液壓電梯，具有電梯井。

電梯井為液壓電梯主要部件如液壓缸、電梯轎廂等安裝和運動的特設空間，它可以是建筑物內部豎向空間或外墻，也可以是獨立設置的井道結構或鋼架結構；對于舉升行程較短的液壓電梯，也可以不設電梯井。

本發明的穿帶式液壓電梯，具有電梯轎廂。

電梯轎廂是液壓電梯面向用戶的部分，是承載用戶或貨物的可以開閉的腔體，和通常的液壓電梯轎廂類似。

本發明的穿帶式液壓電梯，具有液壓缸。