[發明專利]機坪上飛機運輸滑架的驅動槽系統

有效

• 申請號: 201611005059.5
• 申請日: 2016-11-15
• 公開（公告）號: CN107010242B
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 斯拉弗米爾·馬利基
• 申請（專利權）人: 斯拉弗米爾·馬利基
• 主分類號: B64F1/22
• 分類號: B64F1/22
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 周放;江懷勤

本發明公開了機坪上飛機運輸滑架的驅動槽系統。該滑架用于將飛機從停機位置運輸至起飛位置或者從降落位置運輸至停機位置，例如維修位置或加油位置。該技術方案適用于航空領域。在機平(4)上運輸飛機(3)的滑架(2)的驅動槽(1)系統，所述滑架包括驅動器(15)及其上安裝的筐體(16)，該筐體用于裝載飛機(3)的輪子(17)，該輪子可在滑行線路中布置的槽體1中移動，以便于將飛機(3)從降落位置移至停機位置并且從停機位置移至起飛位置，該系統的特征在于，所述槽體(1)由槽段(5)構成，所述槽段(5)壓入機坪(4)中，使其上表面與機坪(4)表面平齊。

技術領域

本發明涉及在機坪上將飛機從停機位置運輸至起飛位置或者從降落位置運輸至維修位置或者加油位置等停放位置的車輛驅動槽系統。本方案適用于航空領域。

背景技術

截止目前，將發動機發動，依靠飛機自身動力在機坪上將飛機從停機位置運輸至跑道或者在飛機降落后將其運輸至停機位置。

已設法開發其它系統用于在機坪上將飛機從降落/起飛位置運輸至停機位置或者從停機位置運輸至起飛位置。

已知波蘭編號為PL216097B1的專利說明書中所述飛機運輸組件可在發動機停機的狀態下，在機坪上將飛機從停機位置運輸至起飛位置以及從降落位置運輸至停機位置。該組件包括飛機進出通道(滑行道)至飛機跑道表面建的系泊站。該系泊站被連接至沿飛機移動路線至停機位置布置的導槽。在系泊站安裝有導向心軸。優先將這些導向軸固定在運輸至系泊站的飛機前輪處。從主運輸路線末端將運輸路線分開。構成運輸路線的導槽從頂部開始覆蓋有分段結構的旋轉隔欄。該旋轉隔欄在沿著導槽移動的導向心軸前方自動打開。導向心軸通過后，旋轉隔欄關閉。在導槽的換向位置，急轉彎位置以及主運輸路線與航站樓運輸路線的交叉點均安裝有開關裝置。

在波蘭編號為PL216097B1的專利說明書中，已知滑架總成用于機坪上將飛機從停機位置運輸至跑道以及從降落位置運輸至停機位置的系統。其中，在機坪上運輸飛機的系統由導槽構成。在導槽中導向心軸是可移動的。所述心軸安裝在系泊站中并且采用勾接方式連接至飛機處，該導槽從頂部起覆蓋有分段結構的轉盤。該滑架總成安裝有矩形截面的導槽，導槽底部安裝有下導軌，其側壁安裝有側導軌以及構成空間結構的滑架。該滑架結構由底部和側部組成。該滑架安裝有一套座落于滑架底部的下行走輪以及座落于滑架側部的側行走輪。

發明內容

根據本發明的公開方案旨在開發機坪上飛機運輸滑架的驅動槽系統，特別是將飛機從降落位置運輸至停機位置以及從停機位置運輸至起飛位置。該槽體系統用于實現以快速安全的方式在現有機坪上進行槽體系統的組裝。因為該槽體系統可以分步組裝，因此在系統安裝時機坪上僅一小部分區域處于不可運行狀態。使用該系統后，飛機將會更輕，使用性價比更高。通過機場中控制飛機的自動裝置可減少環境中的毒素排放量，增強滑行安全性。

根據本發明，機架總成用于機坪上將飛機從停機位置運輸至跑道或者從降落位置運輸至停機位置的系統。其中，在機坪上運輸飛機的系統由導槽構成。在導槽中，導向心軸是可移動的，該心軸安裝在系泊站中并且采用勾接方式安裝在飛機上。導槽從頂部覆蓋有分段結構的轉盤。

根據本發明，機坪上飛機運輸滑架的驅動槽系統，其驅動器或心軸及座落于其上的筐體可在布置在滑行線路中的槽體中從飛機降落位置移動至停機位置并且從停機位置移動至起飛位置，該系統的特征在于該槽體由槽段構成，其中這些槽段被壓入飛機機坪內，使其頂面與機坪表面平齊。

優選地，槽段包括直槽段。

優選地，槽段包括交叉槽段。

優選地，槽段包括分枝槽段。

優選地，槽段包括轉向槽段。

優選地，確定滑行運輸通道和航站樓運輸路線。