[發(fā)明專利]電動車輛散熱系統(tǒng)的控制裝置和方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611003967.0
• 申請日: 2016-11-15
• 公開（公告）號: CN108068610B
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李征琪
• 申請（專利權(quán)）人: 大陸投資（中國）有限公司
• 主分類號: B60K11/02
• 分類號: B60K11/02;B60K11/06;B60L15/20
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 張亞非;楊曉光

本申請公開了一種電動車輛散熱系統(tǒng)的控制裝置和方法，散熱系統(tǒng)包括冷卻液泵和電子風扇，冷卻液泵被配置為驅(qū)動冷卻液以冷卻電機和電機控制器，且電子風扇被配置為冷卻冷卻液，控制裝置包括：數(shù)據(jù)獲取模塊，其被配置為獲取冷卻液溫度以及環(huán)境溫度、車速、電機預(yù)期發(fā)熱量和電機控制器預(yù)期發(fā)熱量數(shù)據(jù)中的至少一個；冷卻需求確定模塊，其被配置為基于冷卻液溫度以及所述數(shù)據(jù)中至少一個，分別確定其對應(yīng)的冷卻需求；系統(tǒng)冷卻需求計算模塊，其被配置為對冷卻需求進行加權(quán)求和來計算系統(tǒng)冷卻需求；指令生成模塊，其被配置為基于系統(tǒng)冷卻需求生成冷卻液泵控制指令和/或電子風扇控制指令；控制模塊，其被配置為使用所述指令分別控制冷卻液泵和/或電子風扇。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動車輛的控制領(lǐng)域，特別地涉及一種電動車輛散熱系統(tǒng)的控制裝置和方法。

背景技術(shù)

電動車輛一般采用電機作為整車的動力源以驅(qū)動該電動車輛行進，并且使用電機控制器來控制該電機的運轉(zhuǎn)。為保證電機及電機控制器在合適的溫度下工作，通常采用電子風扇和冷卻液協(xié)同工作來對它們進行冷卻，其中冷卻液下冷卻液泵驅(qū)動下流動以對電機及電機控制器進行冷卻，而電子風扇對由于吸收了電機及電機控制器的熱量而溫度升高的冷卻液進行冷卻。

當前用于電動車輛的電子風扇控制系統(tǒng)通常首先獲取冷卻液的溫度，并進一步通過比較冷卻液溫度以及預(yù)設(shè)的閾值來獲得用于控制電子風扇開關(guān)和轉(zhuǎn)速的運行指令。

然而，這種現(xiàn)有的控制方法只考慮到冷卻液溫度，而沒有考慮到影響散熱的其他因素，因而不夠精確、穩(wěn)定，且散熱效率不高。因此，本領(lǐng)域中存在以更高的精度和穩(wěn)定性對電子風扇進行控制的需求。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提出了本發(fā)明的技術(shù)方案。

在本發(fā)明的一個方面，提供了一種電動車輛散熱系統(tǒng)的控制裝置，其中，所述電動車輛散熱系統(tǒng)至少包括冷卻液泵和電子風扇，所述冷卻液泵被配置為驅(qū)動冷卻液以至少冷卻電動車輛的電機和電機控制器，且所述電子風扇被配置為冷卻冷卻液，所述裝置包括：數(shù)據(jù)獲取模塊，其被配置為獲取冷卻液溫度以及環(huán)境溫度、車速、電機預(yù)期溫度和電機控制器預(yù)期溫度中的至少一個；冷卻需求確定模塊，其被配置為基于所述冷卻液溫度以及環(huán)境溫度、車速、電機預(yù)期溫度和電機控制器預(yù)期溫度中的至少一個，分別確定其對應(yīng)的冷卻需求；系統(tǒng)冷卻需求計算模塊，其被配置為對所確定的冷卻需求進行加權(quán)求和來計算電動車輛的系統(tǒng)冷卻需求；指令生成模塊，其被配置為基于所述電動車輛的系統(tǒng)冷卻需求生成冷卻液泵控制指令和/或電子風扇控制指令；控制模塊，其被配置為使用所述冷卻液泵控制指令和/或電子風扇控制指令分別控制所述冷卻液泵和/或所述電子風扇。

在本發(fā)明的另一個方面，提供了一種電動車輛散熱系統(tǒng)的控制方法，其中，所述電動車輛散熱系統(tǒng)至少包括冷卻液泵和電子風扇，所述冷卻液泵被配置為驅(qū)動冷卻液以至少冷卻電動車輛的電機和電機控制器，且所述電子風扇被配置為冷卻冷卻液，所述方法包括：獲取冷卻液溫度以及環(huán)境溫度、車速、電機預(yù)期溫度和電機控制器預(yù)期溫度中的至少一個；基于所述冷卻液溫度以及環(huán)境溫度、車速、電機預(yù)期溫度和電機控制器預(yù)期溫度中的至少一個，分別確定其對應(yīng)的冷卻需求；對所確定的冷卻需求進行加權(quán)求和來計算電動車輛的系統(tǒng)冷卻需求；基于所述電動車輛的系統(tǒng)冷卻需求生成冷卻液泵控制指令和/或電子風扇控制指令；使用所述冷卻液泵控制指令和/或電子風扇控制指令分別控制所述冷卻液泵和/或所述電子風扇。

根據(jù)本發(fā)明的又一方面，提供了一種用于電動車輛的整車控制器，其包括如上所述的控制裝置。

根據(jù)本發(fā)明的再一方面，提供了一種電動車輛的散熱系統(tǒng)，其包括：如上所述的控制裝置；電子風扇；以及冷卻液泵。

根據(jù)本發(fā)明的實施例的電動車輛散熱系統(tǒng)的控制裝置和方法考慮到影響電動車輛散熱的多種因素，散熱控制更為精確、穩(wěn)定，散熱效率更高。

附圖說明