[發明專利]一種液化氣體船用碳錳低溫鋼及制造方法

有效

• 申請號: 201611003652.6
• 申請日: 2016-11-15
• 公開（公告）號: CN106756527B
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 鄧偉;崔強;張曉雪;王同良;李恒坤;車馬俊
• 申請（專利權）人: 南京鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: C22C38/04
• 分類號: C22C38/04;C22C38/02;C22C38/12;C22C38/06;C21D8/02
• 代理公司: 南京利豐知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32256
• 代理人: 任立

1.一種液化氣體船用碳錳低溫鋼的制造方法，其特征在于：所述液化氣體船用碳錳低溫鋼化學成分重量百分比為：C：0.03-0.08%、Si：0.10-0.30%、Mn：0.60-1.30%、P：≤0.015%、S：≤0.005%、Nb：0.010-0.080%、Al：0.010-0.060%，余為Fe和不可避免的雜質；

所述液化氣體船用碳錳低溫鋼的制造方法包括以下步驟：

冶煉和鑄造工序：采用轉爐或電爐冶煉，鑄造采用連鑄；鐵水脫硫后目標硫≤0.005%，轉爐冶煉防止終點回S，嚴格做好轉爐出鋼擋渣，LF爐采用白渣操作，精煉總時間確保≥30分鐘，RH高真空度≤5.0mbar條件下保持≥25分鐘，連鑄采用保護澆鑄，中包采用無碳覆蓋劑，連鑄過程采用恒拉速；

加熱爐加熱工序：將連鑄坯裝入加熱爐中加熱，加熱溫度為1120-1230℃，時間為1-5小時，鋼內部獲得細小均勻的原始奧氏體組織；

中厚板軋機軋制工序：在中厚板軋機上進行軋制，采用兩階段軋制，粗軋軋制總壓下率≥40%，粗軋終軋溫度為1000-1100℃，精軋軋制總壓下率≥45%，精軋開軋溫度860-930℃，終軋溫度為780-860℃，軋后經層流冷卻，終冷返紅溫度450-650℃，隨后空冷至室溫；鋼板經層流冷卻后，倒回預矯直機矯1-5道次，再上冷床冷卻至室溫；通過兩階段控制軋制和控制冷卻，獲得細小均勻的鐵素體+珠光體組織，晶粒度10.0-13.5級，韌脆轉變溫度低于-80℃。

2.如權利要求1所述的液化氣體船用碳錳低溫鋼的制造方法，其特征在于：所述液化氣體船用碳錳低溫鋼化學成分重量百分比為：C：0.05-0.08%、Si：0.19-0.25%、Mn：0.90-1.25%、P：0.005-0.008%、S：0.002-0.003%、Nb：0.03-0.06%、Al：0.02-0.043%，余為Fe和不可避免的雜質；

所述加熱爐加熱工序中，加熱溫度為1130-1220℃；

所述中厚板軋機軋制工序中，粗軋終軋溫度為1022-1100℃，精軋開軋溫度860-910℃，終軋溫度為785-853℃，終冷返紅溫度460-650℃。

3.如權利要求1或2所述的液化氣體船用碳錳低溫鋼的制造方法，其特征在于：所述液化氣體船用碳錳低溫鋼化學成分重量百分比為：C：0.06%、Si：0.19%、Mn：1.04%、P：0.006%、S：0.002%、Nb：0.05%、Al：0.043%，余為Fe和不可避免的雜質。

4.如權利要求1或2所述的液化氣體船用碳錳低溫鋼的制造方法，其特征在于：所述液化氣體船用碳錳低溫鋼化學成分重量百分比為：C：0.05%、Si：0.25%、Mn：1.25%、P：0.005%、S：0.003%、Nb：0.03%、Al：0.036%，余為Fe和不可避免的雜質。

5.如權利要求1或2所述的液化氣體船用碳錳低溫鋼的制造方法，其特征在于：所述液化氣體船用碳錳低溫鋼化學成分重量百分比為：C：0.08%、Si：0.20%、Mn：0.90%、P：0.008%、S：0.002%、Nb：0.06%、Al：0.02%，余為Fe和不可避免的雜質。