[發明專利]鐵路車輛車軸除銹設備

在審

• 申請號: 201610999061.2
• 申請日: 2016-11-07
• 公開（公告）號: CN108058087A
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 李偉;盧斌;高鑫;王紅凱;朱娟;唐偉;王波;邵光昊
• 申請（專利權）人: 齊齊哈爾四達鐵路設備有限責任公司
• 主分類號: B24B27/033
• 分類號: B24B27/033;B24B41/06;B24B55/00;B24B55/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種鐵路車輛車軸除銹設備，設備由架體、工作臺、軌道、擋輪機構、車軸升降機構、定位頂尖機構、轉軸頂尖機構、除銹清洗機構組成；設備架體由型鋼焊接的整體框架結構；架體中間是工作臺，工作臺上固定擋輪機構，車軸在軌道上由右向左滾動進入工作臺，擋輪機構將車軸擋住，清洗完畢后推出工作臺；車軸升降機構位于架體的下方；車軸升降機構將車軸托起，清洗完畢后將車軸落回至軌道上；定位頂尖機構位于架體的左右兩側，定位頂尖機構將車軸定位；轉軸頂尖機構位于架體的右側，轉軸頂尖機構使車軸旋轉；除銹清洗機構位于架體的上方，除銹清洗機構沖洗車軸；本發明提供了一種自動定位，自動清洗的鐵路車輛車軸除銹設備。

所屬技術領域

本發明是一種鐵路車輛車軸除銹設備，屬于鐵路車輛專用車軸除銹清洗設備。

背景技術

鐵路車輛的車軸一直以來都是人工除銹、清洗，除銹質量難以保證，并且工作繁重，環境惡劣，冬季陰冷潮濕，職工容易患風濕等職業病。隨著鐵路的快速發展，車輛大幅增加，檢修車軸的除銹、清洗工作量越來越大，人工已不能適應當前的車軸除銹、清洗工作，除銹質量也影響到后續的車軸探傷工作，給車輛檢修埋下隱患，為解決上述問題，我們研制了鐵路車輛車軸除銹設備，該設備能夠實現車軸的連續、批量除銹、清洗工作，保證了除銹、清洗質量，提高了生產效率，同時改善了職工的工作環境。

發明內容

為了克服上述不足，本發明提供了一種自動定位，自動清洗的鐵路車輛車軸除銹設備，提高了鐵路車輛除銹、清洗效率，從而提高了生產效率。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種鐵路車輛車軸除銹設備，其特征在于整機由架體(1)、工作臺(2)、軌道(3)、擋輪機構(27)、車軸升降機構(28)、定位頂尖機構(29)、轉軸頂尖機構(30)、除銹清洗機構(31)八部分組成；所述架體(1)是由型鋼焊接的整體框架結構；架體(1)中間部分是工作臺(2)，工作臺(2)上固定著擋輪機構(27)，所述擋輪機構(27)由翻轉臂(21)、支座(22)、轉軸(25)、翻轉氣缸(26)四部分組成，工件車軸(8)在軌道(3)上由右向左滾動進入工作臺(2)，所述支座(22)上的翻轉氣缸(26)活塞桿縮回通過轉軸(25)連接翻轉臂(21)將工件車軸(8)擋住，翻轉氣缸(26)活塞桿伸出通過轉軸(25)連接翻轉臂(21)翻轉將工件車軸(8)推出；所述車軸升降機構(28)位于架體(1)的下方，由V形軸托(18)、導桿(19)、升降氣缸(20)三部分組成，所述升降氣缸(20)活塞桿由縮回狀態伸出，通過導桿(19)連接V形軸托(18)托起工件車軸(8)；所述定位頂尖機構(29)位于架體(1)的左右兩側，由左頂尖座(4)、左頂尖氣缸(5)、左頂尖(6)、右頂尖(15)、右頂尖座(17)五部分組成，所述左頂尖座(4)上的左頂尖氣缸(5)活塞桿由縮回狀態伸出連接左頂尖(6)頂住工件車軸(8)左側，右頂尖座(17)上的右頂尖(15)頂住工件車軸(8)右側，完成定位；所述轉軸頂尖機構(30)位于架體(1)的右側，由右頂尖(15)、減速電機(16)二部分組成，所述減速電機(16)旋轉通過右頂尖(15)帶動工件車軸(8)轉動；所述除銹清洗機構(31)位于架體(1)的上方，由橫梁(7)、鋼絲輪(9)、減速機(10)、滑板(11)、除銹電機(12)、連接軸(13)、除銹氣缸(14)、滾輪(23)、噴嘴(24)九部分組成，所述鋼絲輪(9)在自重的作用下與車軸(8)緊密接觸，除銹電機(12)轉動，通過連接軸(13)、減速機(10)使鋼絲輪(9)高速旋轉，除銹氣缸(14)活塞桿不斷的伸出、縮回，通過滾輪(23)帶動滑板(11)、除銹電機(12)、減速機(10)、鋼絲輪(9)在橫梁(7)上左右移動，噴嘴(24)隨鋼絲輪(9)移動，噴出清洗液，除掉工件車軸(8)上的鐵銹及雜質等。

本發明的有益效果：設計合理、結構緊湊、工藝先進、操作簡便、運行穩定、自動化程度較高，是針對鐵路車輛專用的車軸除銹清洗設備。其主要特點如下：

1.自動控制，設備工作節拍可以隨時調整。

2.專用定位結構設計，可以實現快速定位。