[發(fā)明專利]鐵路車輛車軸除銹設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610999061.2
• 申請(qǐng)日: 2016-11-07
• 公開（公告）號(hào): CN108058087A
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李偉;盧斌;高鑫;王紅凱;朱娟;唐偉;王波;邵光昊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 齊齊哈爾四達(dá)鐵路設(shè)備有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B24B27/033
• 分類號(hào): B24B27/033;B24B41/06;B24B55/00;B24B55/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種鐵路車輛車軸除銹設(shè)備，其特征在于整機(jī)由架體(1)、工作臺(tái)(2)、軌道(3)、擋輪機(jī)構(gòu)(27)、車軸升降機(jī)構(gòu)(28)、定位頂尖機(jī)構(gòu)(29)、轉(zhuǎn)軸頂尖機(jī)構(gòu)(30)、除銹清洗機(jī)構(gòu)(31)八部分組成；所述架體(1)是由型鋼焊接的整體框架結(jié)構(gòu)；架體(1)中間部分是工作臺(tái)(2)，工作臺(tái)(2)上固定著擋輪機(jī)構(gòu)(27)，所述擋輪機(jī)構(gòu)(27)由翻轉(zhuǎn)臂(21)、支座(22)、轉(zhuǎn)軸(25)、翻轉(zhuǎn)氣缸(26)四部分組成，工件車軸(8)在軌道(3)上由右向左滾動(dòng)進(jìn)入工作臺(tái)(2)，所述支座(22)上的翻轉(zhuǎn)氣缸(26)活塞桿縮回通過轉(zhuǎn)軸(25)連接翻轉(zhuǎn)臂(21)將工件車軸(8)擋住，翻轉(zhuǎn)氣缸(26)活塞桿伸出通過轉(zhuǎn)軸(25)連接翻轉(zhuǎn)臂(21)翻轉(zhuǎn)將工件車軸(8)推出；所述車軸升降機(jī)構(gòu)(28)位于架體(1)的下方，由V形軸托(18)、導(dǎo)桿(19)、升降氣缸(20)三部分組成，所述升降氣缸(20)活塞桿由縮回狀態(tài)伸出，通過導(dǎo)桿(19)連接V形軸托(18)托起工件車軸(8)；所述定位頂尖機(jī)構(gòu)(29)位于架體(1)的左右兩側(cè)，由左頂尖座(4)、左頂尖氣缸(5)、左頂尖(6)、右頂尖(15)、右頂尖座(17)五部分組成，所述左頂尖座(4)上的左頂尖氣缸(5)活塞桿由縮回狀態(tài)伸出連接左頂尖(6)頂住工件車軸(8)左側(cè)，右頂尖座(17)上的右頂尖(15)頂住工件車軸(8)右側(cè)，完成定位；所述轉(zhuǎn)軸頂尖機(jī)構(gòu)(30)位于架體(1)的右側(cè)，由右頂尖(15)、減速電機(jī)(16)二部分組成，所述減速電機(jī)(16)旋轉(zhuǎn)通過右頂尖(15)帶動(dòng)工件車軸(8)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述除銹清洗機(jī)構(gòu)(31)位于架體(1)的上方，由橫梁(7)、鋼絲輪(9)、減速機(jī)(10)、滑板(11)、除銹電機(jī)(12)、連接軸(13)、除銹氣缸(14)、滾輪(23)、噴嘴(24)九部分組成，所述鋼絲輪(9)在自重的作用下與車軸(8)緊密接觸，除銹電機(jī)(12)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過連接軸(13)、減速機(jī)(10)使鋼絲輪(9)高速旋轉(zhuǎn)，除銹氣缸(14)活塞桿不斷的伸出、縮回，通過滾輪(23)帶動(dòng)滑板(11)、除銹電機(jī)(12)、減速機(jī)(10)、鋼絲輪(9)在橫梁(7)上左右移動(dòng)，噴嘴(24)隨鋼絲輪(9)移動(dòng)，噴出清洗液，除掉工件車軸(8)上的鐵銹及雜質(zhì)等。