[發明專利]民用飛機逃生滑梯用TPU復合材料

有效

• 申請號: 201610997407.5
• 申請日: 2016-11-11
• 公開（公告）號: CN106741971B
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 楊文會;吳建其;焦連英;張揚;周艷秀
• 申請（專利權）人: 中山博銳斯新材料股份有限公司
• 主分類號: B64D25/14
• 分類號: B64D25/14;D06N3/14;D06N3/00;D06N3/10
• 代理公司: 中山市高端專利代理事務所(特殊普通合伙) 44346
• 代理人: 鐘作亮

本發明涉及一種民用飛機逃生滑梯用TPU復合材料，其包括充氣浮筒和滑道兩部分，其中，充氣浮筒TPU復合材料由下到上包括阻燃TPU涂層，高強度尼龍織物層，熱反射涂層；滑道TPU復合材料由下到上包括阻燃TPU涂層，高強度尼龍織物層，低摩擦系數抗靜電涂層和熱反射涂層；其中低摩擦系數抗靜電涂層先涂覆于高強度尼龍織物層不與阻燃TPU涂層接觸的面上，熱反射涂層后涂覆，且熱反射涂層只涂在織物結構的凹陷部位，凸起部位并未涂覆熱反射層，低摩擦系數抗靜電涂層在凸起部分外露。本發明所得的TPU復合材料具有優異的耐熱性、阻燃性、抗靜電性，超輕超薄，滿足了航空救生性能要求。

【技術領域】

本發明涉及民用飛機逃生滑梯用TPU復合材料。

【背景技術】

民用飛機逃生滑梯是在民用飛機飛行過程中出現意外情況而需要緊急著陸的情況下，確保機上乘員安全快速撤離飛機的重要裝置。其作為民用飛機應急撤離系統的一部分，直接關系到機上乘員的生命安全。

傳統民用飛機逃生滑梯用的橡膠涂覆膠布，耐老化性差，生產流程復雜，人工消耗大，成品率低。目前，國內民用飛機應急撤離滑梯用的復合材料都是進口材料，國內的相關復合材料大多采用普通TPU薄膜和尼龍織物復合，可以滿足氣密性要求，但是重量強度比達不到航空材料的超輕超薄要求，且不能滿足安全法規的阻燃、抗靜電、耐熱輻射等性能需要，而后者對于民用飛機逃生滑梯的應用來說是至關重要的特性。

【發明內容】

針對現有技術的不足，本發明所要解決的技術問題是提供一種符合相關安全法規以及性能要求的超輕超薄的民用飛機逃生滑梯用TPU復合材料。

為解決上述技術問題，本發明提供了一種民用飛機逃生滑梯用TPU復合材料，其包括充氣浮筒和滑道兩部分。

充氣浮筒TPU復合材料采用A+B+C三層結構，由下到上包括阻燃TPU涂層A，高強度尼龍織物層B，熱反射涂層C。充氣浮筒TPU復合材料平方克重≤320克/米²。

其中，

A為阻燃聚氨酯彈性體。具體地，采用聚醚型熱塑性聚氨酯或聚碳酸酯熱塑性聚氨酯，配合阻燃劑，形成阻氣密層。優選使用聚醚型熱塑性聚氨酯。所述阻燃劑可以是不含鹵素的磷酸酯類阻燃劑，如RDP，BDP，CDP，TPP等，優選CDP。也可以采用氮磷復合體系，在上述阻燃劑中加入三聚氰胺或者蜜胺焦磷酸鹽等。阻燃劑還可以選擇含鹵素阻燃劑，如氯化聚乙烯、十溴聯苯醚等。阻燃劑含量在5％-45％，優選37％。

B為高強度尼龍織物，優選高強度工業尼龍布，采用尼龍6或者尼龍66高強度工業長絲編織而成。纖維直徑在100D到300D之間，優選210D?？椢锩芏仍?0T到240T之間，優選120T。

為了將A涂覆于B上，可以采用刮涂的方式將阻燃TPU涂層A涂覆于高強度尼龍織物層B上；也可以用吹膜或者流延工藝預先制造A，然后將A貼合于B；還可以采用擠出流延，直接將A涂覆于B上。

C是含有鋁粉或其他銀色反光涂料的聚氨酯彈性體或氯丁橡膠材料，具體地，C可以是含有銀粉或鋁粉的聚醚型聚氨酯或聚碳酸酯型聚氨酯。

滑道TPU復合材料采用A1+B1+C1+D1的結構，滑梯表面TPU復合材料由下到上包括阻燃TPU涂層A1，高強度尼龍織物層B1，低摩擦系數抗靜電涂層C1和熱反射涂層D1。其中低摩擦系數抗靜電涂層C1和熱反射涂層D1設置在B1層不與A1層連接的面上，在該面上先涂覆低摩擦系數抗靜電涂層C1，再涂覆熱反射涂層D1，使得熱反射涂層D1只涂在織物結構的凹陷部位，凸起部位并未涂覆熱反射層，導電層C1在凸起部分外露。滑道TPU復合材料的平方克重≤330克/米²。

其中，

A1為阻燃聚氨酯彈性體。A1可以采用聚醚型或者聚碳酸酯型熱塑性聚氨酯，配合阻燃劑。