[發明專利]桿件導正裝置

在審

• 申請號: 201610996965.X
• 申請日: 2016-11-11
• 公開（公告）號: CN108067558A
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 張晉魁
• 申請（專利權）人: 張晉魁
• 主分類號: B21D43/02
• 分類號: B21D43/02;B21D3/05;B21C51/00
• 代理公司: 北京泰吉知識產權代理有限公司 11355
• 代理人: 張雅軍;史瞳

1.一種桿件導正裝置，可將多個工作件沿一個輸送方向輸送并且每次一個地受到導正；其特征在于：該桿件導正裝置包含一個導正單元，及一個輸送單元，該導正單元包括一個座體、一個沿高度方向樞設于該座體內的第一轉軸、多個彼此相間隔地設置于該第一轉軸上的第一壓輪、一個與該第一轉軸相間隔且平行該第一轉軸地樞設于該座體內的第二轉軸，及多個彼此相間隔地設置于該第二轉軸上的第二壓輪，該輸送單元包括一個沿該輸送方向位于該導正單元前方的振動盤、一個沿該輸送方向由上而下地傾斜設置于該振動盤及該導正單元間的導引軌道、一設置于該導引軌道上的前擋止器、一個位于該前擋止器后方并與該前擋止器相間隔地設置于該導引軌道上的后擋止器，及一個設置于該導引軌道上并位于該前擋止器前方且電連接該振動盤的感應開關，當該感應開關感測到該導引軌道上的相對應位置有工作件停駐時，便會關閉該振動盤以使該振動盤停止送料至該導引軌道。

2.根據權利要求1所述的桿件導正裝置，其特征在于：該輸送單元的前擋止器包括一個可沿橫向移動的第一擋銷，及一個間隔設置于該第一擋銷后方并可沿橫向移動的第二擋銷，該后擋止器包括一個可沿橫向移動的第一擋阻件，及一個間隔設置于該第一擋阻件后方并可沿橫向移動的第二擋阻件。

3.根據權利要求1所述的桿件導正裝置，其特征在于：該輸送單元的感應開關是設置于該導引軌道的一側且與該前擋止器相間隔一段距離，該前擋止器是擋阻所述工作件而使所述工作件沿該輸送方向向前排列，當該感應開關感測到任一個工作件排列至該感應開關的側向位置時，該感應開關便關閉該振動盤。

4.根據權利要求1所述的桿件導正裝置，其特征在于：該輸送單元還包括一個可拆卸地設置于該導引軌道后端的延伸軌道。

5.根據權利要求1所述的桿件導正裝置，其特征在于：該輸送單元還包括一個與該導引軌道相間隔地設置于該導引軌道下方以用來限位所述工作件的限位軌道。

6.根據權利要求5所述的桿件導正裝置，其特征在于：該輸送單元的限位軌道具有一個平行該導引軌道的第一側壁、一個與該第一側壁相間隔設置的第二側壁、一個連接于該第一側壁的前端且朝遠離該第一側壁的方向逐漸向外偏移的第一導壁，及一個連接于該第二側壁的前端且朝遠離該第二側壁的方向逐漸向外偏移的第二導壁。

7.根據權利要求6所述的桿件導正裝置，其特征在于：該限位軌道的該第一側壁及該第二側壁間的間隔距離固定，該第一導壁及該第二導壁間的間隔距離是沿該輸送方向向后逐漸減少，并大于或等于該第一側壁及該第二側壁間的間隔距離，該限位軌道的第一側壁是部分位于該第二側壁的側向投影面積內，該第一導壁是沿該輸送方向位于該第二導壁后方。

8.根據權利要求1所述的桿件導正裝置，其特征在于：該桿件導正裝置還包含一個用于驅動該導正單元的驅動單元，該驅動單元包括一個設置于該第一轉軸上的第一齒輪、一個設置于該第二轉軸上的第二齒輪、一個與該第二齒輪間隔設置的驅動齒輪、一個與該第一齒輪及該第二齒輪嚙合的第一連動齒輪、一個與該第二齒輪及該驅動齒輪嚙合的第二連動齒輪，及一個可帶動該驅動齒輪旋轉的馬達，該導正單元的座體具有一個置于地面且供該馬達設置的底臺部，及一個設置于該底臺部上的框架部，該第一齒輪、該第二齒輪、該驅動齒輪、該第一連動齒輪、該第二連動齒輪是設置于該底臺部內，該馬達是設置于該底臺部外。

9.根據權利要求1所述的桿件導正裝置，其特征在于：該導正單元的第一轉軸的橫截面概成方形，每一個第一壓輪具有一個設置于該第一轉軸上的第一中心輪部、兩個能彼此相互拼合且可拆卸地設置于該第一中心輪部上的第一拼合輪部，及兩個分別位于該第一轉軸的兩個相反端且穿設該第一中心輪部的調整螺絲，該第一中心輪部圍繞出一個概呈長方形且大于該第一轉軸的軸孔，所述第一拼合輪部拼合后的直徑是大于該第一中心輪部的直徑，每一個第二壓輪具有一個設置于該第二轉軸上的第二中心輪部，及兩個能彼此相互拼合且可拆卸地設置于該第二中心輪部上的第二拼合輪部，所述第二拼合輪部拼合后的直徑是大于該第二中心輪部的直徑。

10.根據權利要求1所述的桿件導正裝置，其特征在于：該導正單元還包括一個設置于該座體且位于該第一轉軸及該第二轉軸間的立桿，及多個彼此相間隔地設置該立桿上且位于所述第一壓輪及所述第二壓輪間的輔助輪。