[發明專利]車輛探測器

在審

• 申請號: 201610995609.6
• 申請日: 2016-11-12
• 公開（公告）號: CN108074402A
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 張靖;楊云;付智輝;朱永才;白嘉成;周佳新;高琨
• 申請（專利權）人: 華東交通大學
• 主分類號: G08G1/042
• 分類號: G08G1/042
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種車輛探測器，包括塑料盒、復位電路電路板、磁傳感器、信號放大電路電路板、濾波電路電路板、模數轉換電路電路板，復位電路電路板放置在塑料盒內的右后端，磁傳感器放置在塑料盒中間，信號放大電路電路板放置在塑料盒左后端，濾波電路電路板放置在塑料盒左前端，模數轉換電路電路板放置在塑料盒右前端。本發明能通過檢測地球磁場被擾動的信息來判斷是否有車輛的存在，即：當車輛經過某個地方時，該區域的磁場會被擾動，通過感應地磁場的變化來判斷車輛存在；將檢測到的信號轉化為數字信號輸出，用戶可直接得到數字信號，只需將探測器安裝在車道旁邊即可，不受氣候條件的影響，誤檢率極低。

技術領域

本發明涉及一種對車輛自動檢測的傳感器領域，尤其是涉及一種車輛探測器。

背景技術

智能交通是將傳感器技術、信息技術、控制技術、通信技術和系統綜合技術有效的集成并應用到交通運行控制，形成一種信息化、智能化的新型交通系統，能有效的降低了交通安全事故。現有技術中，主要利用感應線圈、雷達檢測技術、視頻檢測技術等三種方案檢測車輛的存在，即：1.感應線圈利用環形電流線圈采集地磁場信息，根據車輛對地磁場擾動的大小來檢測車輛的通過或停止；2.雷達檢測技術是通過雷達向車輛發射電磁波產生感應來檢測車輛；3.視頻檢測技術是通過CDD攝像機進行拍攝現場視頻圖像信息，當車輛進入檢測區時背景圖像的灰度值發生變化，然后利用圖像處理提取出車輛的信息。

這三種車輛測速方式都存在一定的缺陷，即：1.感應線圈檢測車輛存在時需要將線圈埋在車道下方，容易被壓壞，不易維修而且對地面產生影響；2.雷達檢測技術在風速超過六級時反射波會產生漂移，遇到其他物體時會產生誤檢；3.視頻檢測技術易受霧霾、雨雪天氣及塵土的影響。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車輛探測器，本發明通過檢測地球磁場被擾動的信息來判斷是否有車輛的存在，即：當車輛經過某個地方時，該區域的磁場會被擾動，通過感應地磁場的變化來判斷車輛存在；將檢測到的信號轉化為數字信號輸出，用戶可直接得到數字信號，只需將探測器安裝在車道旁邊即可，不受氣候條件的影響，誤檢率極低。

本發明的目的是這樣實現的：

一種車輛探測器，特征是：包括塑料盒、復位電路電路板、磁傳感器、信號放大電路電路板、濾波電路電路板、模數轉換電路電路板，復位電路電路板放置在塑料盒內的右后端，用于對磁傳感器進行復位，磁傳感器放置在塑料盒中間，用于檢測地磁場被擾動的信息，信號放大電路電路板放置在塑料盒左后端，用于將磁傳感器檢測到的微弱信號進行放大，濾波電路電路板放置在塑料盒左前端，用于將被放大的磁傳感器檢測到的信號進行濾波和放大得到所需要的信號，模數轉換電路電路板放置在塑料盒右前端，將濾波后得到的模擬信號轉化為數字信號，最終得到的即為數字信號。

本發明由塑料盒、復位電路電路板、磁傳感器、信號放大電路電路板、濾波電路電路板、模數轉換電路電路板組成。當磁傳感器檢測到地磁場被擾動時，即將信號通過積分運算電路、共射放大電路、二階帶通濾波電路、乘法運算電路、模數轉換電路處理為數字信號，再將數字信號發送給用戶后對該信號進行判斷車輛存在的信息。

本發明只需在安裝在車道旁邊即可，不受氣候條件的影響，誤檢率極低，為檢測車輛的存在帶來了極大的方便。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的電路原理圖；

圖3為本發明的磁傳感器的置位/復位電路電路圖；

圖4為本發明的磁傳感器電路結構圖；

圖5為本發明的分運算電路、共射放大電路圖；

圖6為本發明的二階帶通濾波電路、乘法運算電路圖；

圖7為本發明的模數轉換電路圖。

具體實施方式