[發(fā)明專(zhuān)利]一種發(fā)動(dòng)機(jī)及其油底殼總成及油底殼

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610991839.5
• 申請(qǐng)日: 2016-11-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107489479A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈吉瑞;高衎;孫赫男
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寶沃汽車(chē)（中國(guó)）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F01M11/00
• 分類(lèi)號(hào): F01M11/00
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11304
• 代理人: 魏曉波

1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼，包括油底殼本體；其特征在于，所述油底殼本體上設(shè)置有用于與擋油板卡接的卡接部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼，其特征在于，所述油底殼本體的前側(cè)內(nèi)壁設(shè)置有第一加強(qiáng)筋，所述第一加強(qiáng)筋的左右兩側(cè)壁上分別開(kāi)設(shè)有油底殼第一卡接凹槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼，其特征在于，所述油底殼本體的后側(cè)內(nèi)壁設(shè)置有第二加強(qiáng)筋，所述第二加強(qiáng)筋的前端開(kāi)設(shè)有油底殼第二卡接凹槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼，其特征在于，所述油底殼本體的左右兩側(cè)內(nèi)壁均設(shè)置有用于支撐所述擋油板的臺(tái)階面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼，其特征在于，所述油底殼本體的底面設(shè)置有一端朝向所述油底殼本體的放油孔、另一端向所述油底殼本體的側(cè)壁延伸的第三加強(qiáng)筋。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼，其特征在于，所述油底殼本體內(nèi)設(shè)置有機(jī)油收集管路，所述機(jī)油收集管路的一端與所述油底殼本體的內(nèi)腔連通，另一端連通至所述油底殼本體外部。

7.一種發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼總成，包括油底殼和擋油板；其特征在于，所述油底殼為如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的油底殼，且所述擋油板與所述油底殼卡接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼總成，其特征在于，所述擋油板包括主擋油板，所述主擋油板上設(shè)有匯集區(qū)和導(dǎo)流區(qū)，所述匯集區(qū)的高度低于所述導(dǎo)流區(qū)的高度，并且所述匯集區(qū)與所述油底殼的內(nèi)壁之間具有供機(jī)油落下的間隙。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼總成，其特征在于，所述擋油板還包括位于所述主擋油板上部并與所述油底殼密封連接的上部擋油板，并且所述上部擋油板至少設(shè)有供機(jī)油落入所述主擋油板表面的條形孔。

10.一種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括油底殼總成；其特征在于，所述油底殼總成為如權(quán)利要求7-9任一項(xiàng)所述的油底殼總成。