[發(fā)明專利]一種保護車輛安全的方法、裝置及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610991832.3
• 申請日: 2016-11-10
• 公開（公告）號: CN106740688A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 余兵
• 申請（專利權(quán)）人: 樂視控股（北京）有限公司;樂視致新電子科技（天津）有限公司
• 主分類號: B60R25/30
• 分類號: B60R25/30;B60R25/31
• 代理公司: 深圳市恒申知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙)44312
• 代理人: 李紅梅

1.一種保護車輛安全的方法，其特征在于，所述方法包括：

車輛端設(shè)備檢測車輛與目標物體的距離；

當檢測到所述車輛與所述目標物體的距離小于預置距離時，調(diào)整攝像裝置的角度，拍攝所述目標物體以生成所述目標物體的影像；

將所述目標物體的影像發(fā)送給終端。

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述將所述目標物體的影像發(fā)送給終端之后，包括：

當接收到終端發(fā)送的警示指令后，根據(jù)所述警示指令輸出警示信息。

3.一種保護車輛安全的方法，其特征在于，所述方法包括：

車輛端設(shè)備檢測車輛與目標物體的距離，當檢測到所述車輛與所述目標物體的距離小于預置距離時，調(diào)整攝像裝置的角度，拍攝所述目標物體以生成所述目標物體的影像，并將所述目標物體的影像發(fā)送給終端；

所述終端接收所述車輛端設(shè)備發(fā)送的所述目標物體的影像，并輸出所述影像以供用戶觀看。

4.如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述終端接收所述車輛端設(shè)備發(fā)送的所述目標物體的影像之后，包括：

所述終端對所述目標物體的影像進行分析，并評估所述目標物體的危險系數(shù)，當所述目標物體的危險系數(shù)大于預置系數(shù)時，向所述車輛端設(shè)備發(fā)送警示指令，以使所述車輛端設(shè)備輸出警示信息。

5.如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述終端接收所述車輛端設(shè)備發(fā)送的所述目標物體的影像，并輸出所述影像以供用戶觀看之后，包括：

響應(yīng)于用戶輸入警示指令的操作，所述終端將所述警示指令發(fā)送給所述車輛端設(shè)備，以使所述車輛端設(shè)備輸出警示信息。

6.一種保護車輛安全的裝置，其特征在于，所述裝置包括：

檢測模塊，用于檢測車輛與目標物體的距離；

拍攝模塊，用于當檢測到所述車輛與所述目標物體的距離小于預置距離時，調(diào)整攝像裝置的角度，拍攝所述目標物體以生成所述目標物體的影像；

車輛端發(fā)送模塊，用于將所述目標物體的影像發(fā)送給終端。

7.如權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：

警示模塊，用于當接收到終端發(fā)送的警示指令后，根據(jù)所述警示指令輸出警示信息。

8.一種保護車輛安全的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：

車輛端設(shè)備和終端；

所述車輛端設(shè)備，用于檢測車輛與目標物體的距離，當檢測到所述車輛與所述目標物體的距離小于預置距離時，調(diào)整攝像裝置的角度，拍攝所述目標物體以生成所述目標物體的影像，并將所述目標物體的影像發(fā)送給所述終端；

所述終端，用于接收所述車輛端設(shè)備發(fā)送的所述目標物體的影像，并輸出所述影像以供用戶觀看。

9.如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其特征在于，

所述終端，還用于對所述目標物體的影像進行分析，并評估所述目標物體的危險系數(shù)，當所述目標物體的危險系數(shù)大于預置系數(shù)時，向所述車輛端設(shè)備發(fā)送警示指令，以使所述車輛端設(shè)備輸出警示信息。

10.如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其特征在于，

所述終端，還用于響應(yīng)于用戶輸入警示指令的操作，將所述警示指令發(fā)送給所述車輛端設(shè)備，以使所述車輛端設(shè)備輸出警示信息。