[發(fā)明專利]車(chē)輛通信系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610989241.2
• 申請(qǐng)日: 2016-11-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107031593B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: S.M.克雷恩;S.吉特梅斯;P.A.圖賴;M.M.錢(qián)伯斯;T.A.亞林頓;D.C.巴多;C.帕羅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通用電氣全球采購(gòu)有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60T13/66
• 分類(lèi)號(hào): B60T13/66;B61L15/00
• 代理公司: 北京博思佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11415
• 代理人: 林祥

一種通信系統(tǒng)使用車(chē)輛系統(tǒng)控制器來(lái)控制車(chē)輛系統(tǒng)的操作。電子空氣制動(dòng)器(EAB)控制器和電控氣動(dòng)(ECP)制動(dòng)器控制器控制車(chē)輛系統(tǒng)的制動(dòng)器的操作。一個(gè)或多個(gè)網(wǎng)絡(luò)連接在車(chē)輛系統(tǒng)控制器與制動(dòng)器控制器之間傳遞數(shù)據(jù)分組，以允許車(chē)輛系統(tǒng)控制器使用在車(chē)輛系統(tǒng)控制器、EAB控制器或ECP控制器的兩個(gè)或多個(gè)之間或之中傳遞用來(lái)允許車(chē)輛系統(tǒng)控制器控制車(chē)輛系統(tǒng)的制動(dòng)器的數(shù)據(jù)分組來(lái)控制車(chē)輛系統(tǒng)的制動(dòng)器。

相關(guān)申請(qǐng)交叉引用

本申請(qǐng)要求在2015年11月10日提交的美國(guó)臨時(shí)專利申請(qǐng)?zhí)?2/253158的優(yōu)先權(quán)，其全部公開(kāi)通過(guò)引用結(jié)合于本文中。

技術(shù)領(lǐng)域

本文中描述的主題涉及數(shù)據(jù)通信，包含但不限于在車(chē)輛系統(tǒng)中和/或與車(chē)輛系統(tǒng)進(jìn)行的數(shù)據(jù)通信。

背景技術(shù)

車(chē)輛系統(tǒng)是包含一個(gè)或多個(gè)車(chē)輛的系統(tǒng)。車(chē)輛編組是包含耦合或鏈接在一起以沿路線行駛的兩個(gè)或多個(gè)車(chē)輛的車(chē)輛系統(tǒng)的一個(gè)示例。車(chē)輛系統(tǒng)的一個(gè)示例是具有一個(gè)或多個(gè)機(jī)車(chē)編組的列車(chē)。編組中的機(jī)車(chē)能夠包含引導(dǎo)(lead)機(jī)車(chē)和一個(gè)或多個(gè)拖拽機(jī)車(chē)。列車(chē)將具有至少一個(gè)引導(dǎo)編組，并且也可具有在列車(chē)中更向后定位的一個(gè)或多個(gè)遠(yuǎn)程編組。

車(chē)輛系統(tǒng)能夠包含多個(gè)不同的機(jī)電和電氣系統(tǒng)。這些系統(tǒng)包含多個(gè)不同的電子組件，其處理或以其它方式利用數(shù)據(jù)/信息用于操作的目的。車(chē)輛系統(tǒng)中電子組件的示例包含數(shù)據(jù)和話音無(wú)線電與其它通信設(shè)備、定位設(shè)備（例如，全球定位系統(tǒng)或GPS組件）、數(shù)據(jù)和視頻記錄器、引擎控制系統(tǒng)、導(dǎo)航設(shè)備以及車(chē)載計(jì)算機(jī)和其它計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。

車(chē)輛系統(tǒng)中的一些車(chē)輛可配備有各種功能組件，例如節(jié)流、轉(zhuǎn)向(steering)和制動(dòng)器系統(tǒng)以及牽引控制系統(tǒng)。相同車(chē)輛系統(tǒng)上車(chē)載的制動(dòng)器系統(tǒng)能夠包含不同類(lèi)型的制動(dòng)器，例如空氣制動(dòng)器或電控氣動(dòng)制動(dòng)器。制動(dòng)器系統(tǒng)可每個(gè)包含與車(chē)輛系統(tǒng)的控制器的串聯(lián)連接。控制器可經(jīng)由串聯(lián)連接而控制制動(dòng)器系統(tǒng)的操作。由于這些串聯(lián)連接的有限數(shù)據(jù)帶寬和速度，控制器可在如何控制制動(dòng)器系統(tǒng)上被限制。控制器也可具有與車(chē)輛系統(tǒng)上車(chē)載的其它控制系統(tǒng)的串聯(lián)和/或無(wú)線連接，其它控制系統(tǒng)控制車(chē)輛系統(tǒng)的其它操作。但是，由于這些連接的有限帶寬、速度和/或可靠性，能夠在控制器與控制系統(tǒng)之間傳遞的數(shù)據(jù)量和/或類(lèi)型可被限制。

發(fā)明內(nèi)容

在一個(gè)實(shí)施例中，系統(tǒng)（例如，通信系統(tǒng)）包含: 車(chē)輛系統(tǒng)控制器,配置成控制車(chē)輛系統(tǒng)的操作;電子空氣制動(dòng)器(EAB)控制器,配置成通過(guò)改變沿車(chē)輛系統(tǒng)延伸的導(dǎo)管(conduit)中的空氣壓力來(lái)控制車(chē)輛系統(tǒng)的制動(dòng)器;電控氣動(dòng)(ECP)制動(dòng)器控制器,配置成通過(guò)沿ECP線路傳遞電子信號(hào)來(lái)控制車(chē)輛系統(tǒng)的制動(dòng)器，ECP線路沿車(chē)輛系統(tǒng)延伸;以及在車(chē)輛系統(tǒng)控制器、EAB控制器和ECP制動(dòng)器控制器之中的一個(gè)或多個(gè)網(wǎng)絡(luò)連接。一個(gè)或多個(gè)網(wǎng)絡(luò)連接配置成在車(chē)輛系統(tǒng)控制器、EAB控制器或ECP控制器的兩個(gè)或多個(gè)之間或之中的一項(xiàng)或多項(xiàng)傳遞數(shù)據(jù)分組，以允許車(chē)輛系統(tǒng)控制器控制車(chē)輛系統(tǒng)的制動(dòng)器。

在一個(gè)實(shí)施例中，系統(tǒng)（例如，通信系統(tǒng)）包含配置成控制車(chē)輛系統(tǒng)的操作的車(chē)輛系統(tǒng)控制器、配置成控制車(chē)輛系統(tǒng)的制動(dòng)器的操作的一個(gè)或多個(gè)制動(dòng)器控制器和在車(chē)輛系統(tǒng)控制器與一個(gè)或多個(gè)制動(dòng)器控制器之間的一個(gè)或多個(gè)網(wǎng)絡(luò)連接。一個(gè)或多個(gè)網(wǎng)絡(luò)連接配置成在車(chē)輛系統(tǒng)控制器與一個(gè)或多個(gè)制動(dòng)器控制器之間傳遞數(shù)據(jù)分組，以允許車(chē)輛系統(tǒng)控制器控制車(chē)輛系統(tǒng)的制動(dòng)器。

在一個(gè)實(shí)施例中，方法（例如，用于與車(chē)輛系統(tǒng)和/或在其內(nèi)進(jìn)行通信）包含經(jīng)由一個(gè)或多個(gè)網(wǎng)絡(luò)連接，以通信方式鏈接配置成控制車(chē)輛系統(tǒng)的操作的車(chē)輛系統(tǒng)控制器與配置成控制車(chē)輛系統(tǒng)的制動(dòng)器的操作的一個(gè)或多個(gè)制動(dòng)器控制器，并且在車(chē)輛系統(tǒng)控制器與一個(gè)或多個(gè)制動(dòng)器控制器之間傳遞數(shù)據(jù)分組，以允許車(chē)輛系統(tǒng)控制器控制車(chē)輛系統(tǒng)的制動(dòng)器。

本發(fā)明提供一組技術(shù)方案,如下:

1. 一種系統(tǒng)，包括：

車(chē)輛系統(tǒng)控制器，配置成控制車(chē)輛系統(tǒng)的操作；