[發明專利]識別高鐵用戶的方法、裝置和系統有效
| 申請號: | 201610983537.3 | 申請日: | 2016-11-08 |
| 公開(公告)號: | CN108377469B | 公開(公告)日: | 2021-06-08 |
| 發明(設計)人: | 郭寶;梁秀娟;顏濤;張陽;李大偉;章翔;鄭然;王西點;王磊;程楠 | 申請(專利權)人: | 中國移動通信集團山西有限公司;中國移動通信集團公司 |
| 主分類號: | H04W4/029 | 分類號: | H04W4/029;H04W4/42;H04W64/00 |
| 代理公司: | 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258 | 代理人: | 吳崇 |
| 地址: | 030032 山西省*** | 國省代碼: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 識別 用戶 方法 裝置 系統 | ||
1.一種識別高鐵用戶的方法,包括:
為高鐵專網中的多個位置區域設置一一對應的多個區域標識,所述多個區域標識用于識別待識別用戶的移動終端所處的位置區域;
采集所跟蹤的移動終端在變化位置區域時的跟蹤區更新的信令信息;
解析所采集的跟蹤區更新的信令信息,獲取所跟蹤的移動終端的身份標識和動態位置信息;
將所述動態位置信息與所乘列車的相關信息比較,將與所述所乘列車的相關信息匹配的動態位置信息所對應的身份標識所標識的用戶判斷為高鐵用戶;
其中,所述方法還包括:
將至少兩個位置區域的動態位置信息分別與所述所乘列車的相關信息進行比較,以獲得動態位置信息對應的身份標識在所述至少兩個位置區域的存在情況;
其中,所述存在情況包括以下情況的至少一種:上車情況、下車情況、乘坐列車情況以及在車站停留情況;
其中,所述獲得動態位置信息對應的身份標識在所述至少兩個位置區域的存在情況,包括:
獲取所述所乘列車在第一采集時間內每個所述跟蹤更新區的用戶標識,得到第一用戶標識數據庫;以及,
獲取所述所乘列車在第一采集時間到第二采集時間內在每個所述跟蹤更新區的用戶標識,得到第二用戶標識數據庫;
確定所述第一用戶標識數據庫和所述第二用戶標識數據庫中不同的用戶標識,得到所述所乘列車在第二采集時間上車的用戶。
2.根據權利要求1所述的方法,其中,所述所乘列車的相關信息包括:
所述所乘列車時刻參照表和/或所述所乘列車動態位置信息。
3.根據權利要求1所述的方法,其中,所述身份標識包括用戶國際識別碼。
4.根據權利要求3所述的方法,還包括:
根據所述用戶國際識別碼跟蹤所對應的業務信息,獲取用戶狀態標識,所述用戶狀態標識用于標識移動終端的運行狀態。
5.根據權利要求4所述的方法,其中,所述運行狀態包括:空閑狀態和連接狀態。
6.根據權利要求1所述的方法,還包括:
按預設的劃分規則將高鐵沿線的地域劃分為所述多個位置區域。
7.根據權利要求6所述的方法,其中,所述為高鐵專網設置分別與多個位置區域一一對應的多個區域標識包括:
在所劃分的多個位置區域內,分別為不同世代的移動通信網絡設置對應的區域標識。
8.根據權利要求7所述的方法,還包括:
通過所跟蹤的移動終端所處的位置區域內的所述不同世代的移動通信網絡的基站與設置了所述多個區域標識的高鐵專網之間的接口,來采集所跟蹤的移動終端所處的位置區域內的跟蹤區更新的信令信息。
9.根據權利要求1-8中的任意一項所述的方法,其中,所述不同世代的移動通信網絡包括:第一代的移動通信網絡、第二代的移動通信網絡、第三代的移動通信網絡、第四代的移動通信網絡和第五代的移動通信網絡中的至少一種。
10.根據權利要求1-8中的任意一項所述的方法,還包括:
以預設置的跟蹤區更新的時間間隔,來采集所乘列車發車時所處位置區域的跟蹤區更新的信令信息。
11.根據權利要求10所述的方法,所述跟蹤區更新的時間間隔的預設置包括:
采集所述所乘列車的發車時間間隔,獲取所采集的發車時間間隔中的最短發車時間間隔;
獲取第四代的移動通信網絡的跟蹤區更新的第一時間間隔、第三代的移動通信網絡的跟蹤區更新的第二時間間隔;
獲取所述最短發車時間間隔、所述第一時間間隔和所述第二時間間隔中的最小值;
將所述第一時間間隔更新為所述最小值;
將跟蹤區更新的時間間隔設置為所更新的第一時間間隔。
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