[發明專利]一種停車設備的單電機傘齒輪換向驅動機構

在審

• 申請號: 201610979090.2
• 申請日: 2016-11-08
• 公開（公告）號: CN107222059A
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發明（設計）人: 梁崇彥
• 申請（專利權）人: 梁崇彥
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;E04H6/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及停車設備領域，具體涉及一種采用單電機驅動，利用兩套滑移轉軸結構以及設置在載車板之上的兩套傘齒輪機構換向的機構，使得雙立柱結構的兩層停車設備的載車板在兩根立柱的內部區域獲得齒輪齒條驅動，實現同步升降。

背景技術

隨著我國家用汽車的普及，能夠節省停車用地的停車設備已普遍使用，其中就包括單獨一個停車位安裝的兩層停車設備。非對稱雙立柱型式的兩層停車設備具有傾覆力矩小的獨特優勢，但傳統形式的載車板升降驅動機構難以適應這種新穎結構停車設備的實際需求。為使得載車板能夠同步升降，通常采取雙電機變頻驅動，增加旋轉編碼器檢測和單片機開環控制的方式或者采用液壓雙油缸加上機械強制同步的方式來實現。這些方式存在結構和控制相對復雜的缺點。采用單電機安裝在載車板內部，通過減速器然后驅動螺桿螺帽或者取得齒輪齒條升降的方式由于電機、減速箱的體積較大、高度較高，使得載車板的高度超高，造成使用上的困難。本發明采用設置在一側立柱頂部的單電機驅動，利用兩套滑移轉軸結構以及設置在載車板之上的兩套傘齒輪機構換向機構，以簡單的設置使得非對稱雙立柱結構的兩層停車設備的載車板在兩根立柱的內部區域獲得齒輪齒條驅動，實現同步升降，具有結構簡單、控制簡單、剛性好、穩定性好、造價低等優點，值得推廣使用。

發明內容

本發明的目的就是針對現有技術中存在的不足，提供一種采用設置在一側立柱頂部的單電機驅動，利用兩套滑移轉軸結構以及設置在載車板之上的兩套傘齒輪機構換向的機構，使得非對稱雙立柱結構的兩層停車設備的載車板在兩根立柱的內部區域獲得齒輪齒條驅動，實現同步升降。

為實現上述目的，一種停車設備的單電機傘齒輪換向驅動機構的技術方案，其特征在于：所述機構適用于單獨一個停車位上安裝，停車層數為兩層，其中地面層直接停放車輛，第二層通過載車板停放車輛的停車設備；所述機構由非對稱設置的兩根立柱、一件載車板、一套驅動裝置組成。

所述兩根立柱為鋼結構矩形柱狀件，分別垂直緊固安裝在停車位的縱向左側地面和右側地面，分別為左側立柱和右側立柱，為非對稱設置；立柱的橫截面為一側設置有槽形缺口的空心矩形；或者，橫截面為槽形；其中，有槽形缺口的一側正對載車板，該槽形缺口用于容納載車板的支承塊；兩根立柱的其中一根的頂部位置安裝有電機減速單元。

所述載車板為若干橫梁和若干縱梁組成的鋼結構矩形框架，上層平面用于承載車輛；載車板設置在停車位的內部位置，位于兩根立柱之間，在與立柱的對應位置設置有支承塊；其中，對應左側立柱為左側支承塊，左側支承塊的一端與載車板的左側緊固連結，另一端從左側立柱的槽形缺口伸入至立柱的內部區域；對應右側立柱為右側支承塊，右側支承塊的一端與載車板的右側緊固連結，另一端從右側立柱的槽形缺口伸入至立柱的內部區域。

所述驅動裝置包括一套電機減速單元、兩套滑移轉軸單元、兩套傘齒輪傳動單元、一根傳動軸、兩套齒輪齒條單元。