[發明專利]一種停車設備的單電機傘齒輪換向驅動機構

在審

• 申請號: 201610979090.2
• 申請日: 2016-11-08
• 公開（公告）號: CN107222059A
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發明（設計）人: 梁崇彥
• 申請（專利權）人: 梁崇彥
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;E04H6/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種停車設備的單電機傘齒輪換向驅動機構，其特征在于：所述機構適用于單獨一個停車位上安裝，停車層數為兩層，其中地面層直接停放車輛，第二層通過載車板停放車輛的停車設備；所述機構由非對稱設置的兩根立柱、一件載車板、一套驅動裝置組成；

所述兩根立柱為鋼結構矩形柱狀件，分別垂直緊固安裝在停車位的縱向左側地面和右側地面，分別為左側立柱和右側立柱，為非對稱設置；立柱的橫截面為一側設置有槽形缺口的空心矩形；或者，橫截面為槽形；其中，有槽形缺口的一側正對載車板，該槽形缺口用于容納載車板的支承塊；兩根立柱的其中一根的頂部位置安裝有電機減速單元；

所述載車板為若干橫梁和若干縱梁組成的鋼結構矩形框架，上層平面用于承載車輛；載車板設置在停車位的內部位置，位于兩根立柱之間，在與立柱的對應位置設置有支承塊；其中，對應左側立柱為左側支承塊，左側支承塊的一端與載車板的左側緊固連結，另一端從左側立柱的槽形缺口伸入至立柱的內部區域；對應右側立柱為右側支承塊，右側支承塊的一端與載車板的右側緊固連結，另一端從右側立柱的槽形缺口伸入至立柱的內部區域；

所述驅動裝置包括一套電機減速單元、兩套滑移轉軸單元、兩套傘齒輪傳動單元、一根傳動軸、兩套齒輪齒條單元；

所述電機減速單元緊固安裝在其中一根立柱的頂部位置，其輸出軸同軸緊固安裝有其中一套滑移轉軸單元的轉軸；所述滑移轉軸單元在每一根立柱的內部設置，分別由轉軸、滑套、蝸桿蝸輪單元以及傘齒輪傳動單元組成；所述轉軸垂直設置在立柱的內部區域，其工作區域的截面形狀為花鍵或者是多邊形或者是圓形并設置有鍵槽，其中一套滑移轉軸單元的轉軸的上端與在其中一根立柱頂部位置的電機減速單元的輸出軸同軸聯結，下端通過軸承座固定在地面層位置或者固定在對應立柱的底部位置；另一套滑移轉軸單元的轉軸的上端通過軸承座固定在另一根立柱的頂部位置，下端通過軸承座固定在地面層位置或者固定在對應立柱的底部位置；所述滑套的內腔截面與轉軸的工作區域的截面滑動匹配，能夠沿轉軸的工作區域作垂直滑移并在轉軸的帶動下同步轉動；所述蝸桿蝸輪單元與滑移轉軸單元匹配安裝，分別由蝸桿、蝸輪、蝸輪軸和底座組成；其中，蝸桿同軸緊固安裝在滑套的外表面；或者，滑套與蝸桿為一個整體，即直接在滑套的外表面加工出蝸桿輪廓；蝸輪與蝸桿嚙合，其轉動軸線與載車板承載車輛的平面平行，蝸輪通過蝸輪軸安裝在底座之上，并通過蝸輪軸實現動力輸出；底座緊固安裝在載車板的支承塊之上，用于安裝蝸輪軸；所述傘齒輪傳動單元與滑移轉軸單元匹配安裝，分別由兩個齒數相同的傘齒輪以及齒輪座組成；其中，一個傘齒輪同軸緊固安裝在滑移轉軸單元的滑套的外表面之上，其軸線為垂直設置；另一個傘齒輪與之嚙合，設置在靠近載車板的一側，其軸線為水平設置；齒輪座緊固安裝在載車板之上或者載車板的支持塊之上，用于安裝兩個傘齒輪；而且，兩個齒輪座的安裝效果使得兩個軸線為水平設置的傘齒輪的水平軸線的延長線處于一根連線之上；所述傳動軸橫跨載車板設置，通過軸承座安裝在載車板之上，兩端分別緊固安裝有上述兩套傘齒輪傳動單元的軸線為水平設置的傘齒輪，起到動力傳遞作用；所述齒輪齒條單元與所述蝸桿蝸輪單元以及所述立柱匹配安裝，分別由兩個齒輪和兩根齒條組成；其中，兩個齒輪分別緊固安裝在每一根立柱內部區域的蝸桿蝸輪單元的蝸輪的輸出軸的兩端位置；兩根齒條分別與兩個齒輪嚙合，并垂直緊固安裝在對應立柱內部的一個側面位置。

2.根據權利要求1所述一種停車設備的單電機傘齒輪換向驅動機構，其特征在于：所述機構同樣適用于在單個車位之上對稱設置兩根立柱的兩層停車設備。