[發明專利]用于保證車內安全的處理方法、裝置及車輛

有效

• 申請號: 201610977820.5
• 申請日: 2016-10-31
• 公開（公告）號: CN108001221B
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發明（設計）人: 農偉
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60K28/06
• 分類號: B60K28/06;B60R21/015;B60R21/01;B60H1/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張大威

本發明公開了一種用于保證車內安全的處理方法、裝置及車輛，所述方法包括以下步驟：判斷當前車內是否有人；如果當前車內有人，則進一步判斷當前車窗是否處于開啟狀態；如果當前車窗未處于開啟狀態，則獲取當前車內的空氣質量信息和溫度信息，并判斷當前車內的空氣質量和溫度是否滿足相應的預設標準；如果當前車內的空氣質量和溫度中有一項未滿足相應的預設標準，則根據空氣質量信息和溫度信息對車內的空氣處理設備進行控制，以使車內的空氣質量和溫度均達到相應的預設標準，從而在保證車內安全的同時，達到節能減排的目的。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，特別涉及一種用于保證車內安全的處理方法、一種用于保證車內安全的處理裝置和一種具有該裝置的車輛。

背景技術

目前，汽車已經普及，從消費者的角度出發，汽車的安全性無疑是最優先考慮的問題，但對于安全性，更多的是側重于行車安全，而往往忽略掉了車內安全，從而經常性地出現因車內溫度過高、缺氧等引起的人身安全事故，因此，改善車內空氣質量，保證車內安全是目前亟待解決的技術問題。

相關技術中，只是基于某一點或者某幾點來處理車內安全的問題，例如單方面處理車內高溫、車內缺氧等，并且只要未達到指標，將立即執行相應措施，而不能系統的解決車內安全問題，從經濟、能耗等角度考慮，顯得極不合理，無法做到既能保證車內安全，又能達到節能減排的目的。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本發明的一個目的在于提出一種用于保證車內安全的處理方法，在當前車內有人且當前車窗未處于開啟狀態時，如果空氣質量和溫度中有一項未滿足相應的預設標準則執行相應措施，從而在保證車內安全的同時，達到節能減排的目的。

本發明的另一個目的在于提出一種用于保證車內安全的處理裝置。

本發明的又一個目的在于提出一種車輛。

為達到上述目的，本發明一方面實施例提出了一種用于保證車內安全的處理方法，包括以下步驟：判斷當前車內是否有人；如果所述當前車內有人，則進一步判斷當前車窗是否處于開啟狀態；如果所述當前車窗未處于所述開啟狀態，則獲取所述當前車內的空氣質量信息和溫度信息，并判斷所述當前車內的空氣質量和溫度是否滿足相應的預設標準；如果所述當前車內的空氣質量和溫度中有一項未滿足相應的預設標準，則根據所述空氣質量信息和溫度信息對車內的空氣處理設備進行控制，以使所述車內的空氣質量和溫度均達到相應的預設標準。

根據本發明實施例的用于保證車內安全的處理方法，首先判斷當前車內是否有人，如果當前車內有人，則進一步判斷當前車窗是否處于開啟狀態。如果當前車窗未處于開啟狀態，則獲取當前車內的空氣質量信息和溫度信息，并判斷當前車內的空氣質量和溫度是否滿足相應的預設標準。如果當前車內的空氣質量和溫度中有一項未滿足相應的預設標準，則根據空氣質量信息和溫度信息對車內的空氣處理設備進行控制，以使車內的空氣質量和溫度均達到相應的預設標準，從而在保證車內安全的同時，達到節能減排的目的。

根據本發明的一個實施例，所述空氣質量信息包括氧氣含量、有毒氣體含量和PM2.5值中的一種或多種，所述空氣處理設備包括空調器、換氣風扇、除塵器中的一種或多種。

根據本發明的一個實施例，所述根據所述空氣質量信息和溫度信息對車內的空氣處理設備進行控制，包括：如果所述車內的溫度大于等于第一預設值，則控制所述空調器開啟；如果所述車內的溫度小于所述第一預設值且所述車內的氧氣含量小于第二預設值，則控制所述換氣風扇開啟；如果所述車內的有毒氣體含量大于第三預設值，則控制所述換氣風扇開啟；如果所述PM2.5值大于第四預設值，則控制所述除塵器開啟。