[發明專利]一種新能源汽車充電盒的接地和錯相檢測電路

有效

• 申請號: 201610976306.X
• 申請日: 2016-11-07
• 公開（公告）號: CN106526399B
• 公開（公告）日: 2023-08-08
• 發明（設計）人: 田宇威;令狐云波;林國軍
• 申請（專利權）人: 深圳巴斯巴科技發展有限公司
• 主分類號: G01R31/52
• 分類號: G01R31/52;G01R29/18
• 代理公司: 深圳市精英專利事務所 44242
• 代理人: 馮筠

1.一種新能源汽車充電盒的接地和錯相檢測電路，其特征在于，包括電連接于火線和零線的火線電壓檢測模塊和零線電壓檢測模塊，所述火線電壓檢測模塊包括：電連接于火線的二極管D20，所述二極管D20的負極連接于串聯的限流電阻R29與限流電阻R39，所述限流電阻R29與限流電阻R39之間的節點通過導線連接于磁珠L1，所述磁珠L1的輸出端連接于運算放大器U1B的同相輸入端，所述的運算放大器U1B的輸出端連接于運算放大器U1B的反向輸入端，所述運算放大器U1B的輸出端還電連接有一電阻R2，所述電阻R2的輸出端連接于電壓檢測裝置；所述零線電壓檢測模塊包括：電連接于零線的二極管D22，所述二極管D22的負極連接于串聯的限流電阻R34與限流電阻R40，所述限流電阻R34與限流電阻R40之間的節點通過導線連接于磁珠L2，所述磁珠L2的輸出端連接于運算放大器U1A的同相輸入端，所述的運算放大器U1A的輸出端連接于運算放大器U1A的反向輸入端，所述運算放大器U1A的輸出端還電連接有一電阻R4，所述電阻R4的輸出端連接于電壓檢測裝置；當所述電阻R2輸出端的電壓值小于所述電阻R4輸出端的電壓值時，則當前充電盒錯相，當所述電阻R4的輸出端電壓值大于零，則當前充電盒接地不良。

2.如權利要求1所述的新能源汽車充電盒的接地和錯相檢測電路，其特征在于，所述的磁珠L1和磁珠L2的輸入端分別電連接于電容C2和C3，所述電容C2和C3的另一端均接地；所述磁珠L1和磁珠L2的輸出端分別連接于二極管D3和二極管D1的負極，所述二極管D3和二極管D1的正極接地。

3.如權利要求2所述的新能源汽車充電盒的接地和錯相檢測電路，其特征在于，所述的二極管D1和二極管D3均為瞬變二極管。

4.如權利要求1所述的新能源汽車充電盒的接地和錯相檢測電路，其特征在于，所述的運算放大器U1B的輸出端與電阻R2之間還串聯有相互并聯的兩二極管D2，所述二極管D2的正極連接于運算放大器U1B的輸出端，負極連接于電阻R2。

5.如權利要求1所述的新能源汽車充電盒的接地和錯相檢測電路，其特征在于，所述運算放大器U1A的輸出端與電阻R4之間還串聯有相互并聯的兩二極管D5，所述二極管D5的正極連接于運算放大器U1A的輸出端，負極連接于電阻R4。

6.如權利要求1所述的新能源汽車充電盒的接地和錯相檢測電路，其特征在于，所述的電阻R2的輸出端與地之間還串聯有電阻R3和電容C7。

7.如權利要求1所述的新能源汽車充電盒的接地和錯相檢測電路，其特征在于，所述的電阻R4的輸出端與地之間還串聯有電阻R6和電容C5。