[發明專利]車輛、用于車輛的扶手及扶手的控制方法

有效

• 申請號: 201610973695.0
• 申請日: 2016-11-03
• 公開（公告）號: CN106379212B
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 楊艷明
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本發明公開了一種車輛、用于車輛的扶手及扶手的控制方法，其中扶手包括：底座；本體，本體設在底座上，本體在收納在靠近車輛的頂板的第一位置和供手握持的第二位置之間可轉動；液壓儲能組件，液壓儲能組件設在底座上且與本體連接，當本體受握持力從第一位置旋轉至第二位置時，液壓儲能組件提供阻尼力以阻礙本體從第一位置旋轉至第二位置；當本體從第二位置旋轉至第一位置時，液壓儲能組件提供回位力以驅動本體回位至第一位置。根據本發明的扶手，不僅可以保證扶手在未使用的情況下本體緊貼在車輛的頂板上，且可以避免出現本體不回位的現象，還可以保證本體在第一位置和第二位置之間轉動的平穩性，避免出現本體撞擊頂板的現象。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，尤其是涉及一種車輛、用于車輛的扶手及扶手的控制方法。

背景技術

隨著生活水平的不斷提高，消費者對車輛的要求也越來越高，追求極致體現成為越來越多的消費者的共識，車輛細節設計進步尤其是日常使用頻次較高、感性度高的零部件的進步對于消費者而言無疑是一個好消息。車輛扶手一般在車輛總裝車間進行安裝，扶手安裝在扶手支架上，一般扶手安裝時有兩個安裝面，扶手一端設有一回位彈簧提供回位力，扶手另一端設有一阻尼器提供阻尼力，車輛扶手回位時，如果回位力遠遠大于阻尼力以及摩擦力(此摩擦力往往由車身精度造成)時，車輛扶手會快速回位，猛烈撞擊車輛頂飾板，發出砰砰的聲音；如果回位力小于阻尼力以及摩擦力時，車輛扶手會出現不回位現象，給人留下非常不好的使用體現。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本發明提出一種車輛的扶手，所述扶手具有可靠性高、轉動平穩的優點。

本發明還提出一種車輛，所述車輛包括上述用于車輛的扶手。

本發明還提出一種扶手的控制方法，所述控制方法適用于上述用于車輛的扶手。

根據本發明實施例的用于車輛的扶手，包括：底座；本體，所述本體設在所述底座上，所述本體在收納在靠近所述車輛的頂板的第一位置和供手握持的第二位置之間可轉動；液壓儲能組件，所述液壓儲能組件設在所述底座上且與所述本體連接，當所述本體受握持力從所述第一位置旋轉至所述第二位置時，所述液壓儲能組件提供阻尼力以阻礙所述本體從所述第一位置旋轉至所述第二位置；當所述本體從所述第二位置旋轉至所述第一位置時，所述液壓儲能組件提供回位力以驅動所述本體回位至所述第一位置。

根據本發明實施例的用于車輛的扶手，通過在底座上設置與本體連接的液壓儲能組件，當本體受握持力從第一位置旋轉至第二位置時，液壓儲能組件提供阻尼力以阻礙本體從第一位置旋轉至第二位置，不僅可以保證扶手在未使用的情況下本體緊貼在車輛的頂板上，還可以保證本體轉動的平穩性，當本體從第二位置旋轉至第一位置時，液壓儲能組件提供回位力以驅動本體回位至第一位置。不僅可以避免出現本體不回位的現象，還可以保證本體在第一位置和第二位置之間轉動的平穩性，避免出現本體撞擊頂板的現象。

根據本發明的一些實施例，所述液壓儲能組件包括：阻尼器，所述阻尼器設在所述底座上且與所述本體連接以阻礙所述本體轉動；液壓儲能器，所述液壓儲能器設在所述底座上且與所述本體連接，當所述本體受握持力從所述第一位置旋轉至所述第二位置時，所述阻尼器提供阻尼力F1以阻礙所述本體從所述第一位置旋轉至所述第二位置；當所述本體從所述第二位置旋轉至所述第一位置時，所述阻尼器提供阻尼力-F1以阻礙所述本體從所述第二位置旋轉至所述第一位置，且所述液壓儲能器提供回位力F2以使所述本體位于所述第一位置，其中，F2＞F1。

在本發明的一些實施例中，所述液壓儲能器包括控制模塊、液壓儲能件和用于檢測所述阻尼力F1的第一傳感器，所述第一傳感器和所述液壓儲能件與所述控制模塊均通訊連接，所述第一傳感器設在所述本體上，所述控制模塊根據所述阻尼力F1控制所述液壓儲能件向所述本體提供相應的回位力F2。