[發明專利]軸承剛度及起動摩擦力矩的綜合測量裝置及測量方法

有效

• 申請號: 201610970799.6
• 申請日: 2016-10-27
• 公開（公告）號: CN106525424B
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 房西堂;祁穩;宋瑞起;王祥霞
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01M13/04
• 分類號: G01M13/04;G01L5/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 趙景平;宋少華

本發明公開了一種軸承剛度及起動摩擦力矩的綜合測量裝置，其中包括主動軸、內軸向壓力傳導塊、外軸向壓力傳導塊、壓力傳感器和鎖緊螺母；其中，主動軸包括第一臺階和用于卡設軸承的第二臺階，以及測試端和緊固端，測試端和緊固端上設置有外螺紋；內軸向壓力傳導塊套設在第一臺階上，且開設有凹槽；外軸向壓力傳導塊上設置有與凹槽配合的凸起；壓力傳感器套設在主動軸上，且壓力傳感器的端面與內軸向壓力傳導塊的端面貼合；鎖緊分別固定連接在主動軸的兩端。本發明提供的軸承剛度及起動摩擦力矩的綜合測量裝置，實現了通過一個測量裝置即可同時獲得單個軸承或成對配置的軸承的預緊力、剛度以及起動摩擦力矩。

技術領域

本發明涉及軸承測量技術領域，尤其涉及一種軸承剛度及起動摩擦力矩的綜合測量裝置及測量方法。

背景技術

軸承在變速箱或減速箱的傳動系中的應用極為普遍，且軸承普遍采用成對配置。軸承的軸向預緊涉及到三個至關重要的參數：剛度、預緊力和起動摩擦力矩；而如何通過實際測試手段同時得到上述三個參數之間的關系，在當前行業內并無成熟應用的先例。因此，研發一種可以同時測量軸承剛度、預緊力和起動摩擦力矩的裝置十分必要。

發明內容

本發明的目的是提供一種軸承剛度及起動摩擦力矩的綜合測量裝置及測量方法，以通過一個測量裝置可以同時獲得單個軸承或成對配置的軸承的預緊力、剛度以及起動摩擦力矩。

本發明提供了一種軸承剛度及起動摩擦力矩的綜合測量裝置，其特征在于，包括：

主動軸，所述主動軸包括第一臺階和用于卡設軸承的第二臺階，以及測試端和緊固端，所述測試端和所述緊固端上設置有外螺紋；

內軸向壓力傳導塊，所述內軸向壓力傳導塊套設在所述第一臺階上，所述內軸向壓力傳導塊上開設有凹槽；

外軸向壓力傳導塊，所述外軸向壓力傳導塊上設置有與所述凹槽配合的凸起；

壓力傳感器，所述壓力傳感器套設在所述主動軸上，且所述壓力傳感器的端面與所述內軸向壓力傳導塊的端面貼合；

鎖緊螺母，所述鎖緊螺母包括第一螺母和第二螺母，所述第一螺母與所述測試端固定連接，所述第二螺母與所述緊固端固定連接。

如上所述的軸承剛度及起動摩擦力矩的綜合測量裝置，其中，優選的是，還包括套筒，所述套筒的內壁上設置有第一凸部和第二凸部，所述第一凸部和所述第二凸部均與軸承過盈配合，且所述第一凸部的過盈量小于第二凸部的過盈量。

如上所述的軸承剛度及起動摩擦力矩的綜合測量裝置，其中，優選的是，所述套筒上開設有油孔。

如上所述的軸承剛度及起動摩擦力矩的綜合測量裝置，其中，優選的是，所述套筒上還設置有支撐座。

如上所述的軸承剛度及起動摩擦力矩的綜合測量裝置，其中，優選的是，所述凹槽包括第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽的深度小于所述第二凹槽的深度。

如上所述的軸承剛度及起動摩擦力矩的綜合測量裝置，其中，優選的是，所述外軸向壓力傳導塊上設置有第一壓緊部，所述第一壓緊部與軸承端面配合。

如上所述的軸承剛度及起動摩擦力矩的綜合測量裝置，其中，優選的是，所述內軸向壓力傳導塊上設置有第二壓緊部，所述第二壓緊部與所述主動軸上的軸肩配合。

本發明還提供了一種測量成對配置的軸承的剛度及起動摩擦力矩的方法，其中，所述測量成對配置的軸承的剛度及起動摩擦力矩的方法采用了本發明提供的所述軸承剛度及起動摩擦力矩的綜合測量裝置，包括如下步驟：

將外軸向壓力傳導塊上的凸起與內軸向壓力傳導塊上的第一凹槽配合，使外軸向壓力傳導塊上的第一壓緊部壓緊在軸承端面；

安裝千分表，使千分表的探頭與第一螺母的端面貼合，并將表頭指針調零；