[發(fā)明專(zhuān)利]多角度調(diào)節(jié)的座椅扶手及汽車(chē)座椅

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610970169.9
• 申請(qǐng)日: 2016-10-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108372813B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李志強(qiáng);田運(yùn)峰;姜大鵬;王燦
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60N2/75
• 分類(lèi)號(hào): B60N2/75
• 代理公司: 石家莊旭昌知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 蘇娟

1.一種多角度調(diào)節(jié)的座椅扶手，包括固連有轉(zhuǎn)軸的安裝座(3)，及轉(zhuǎn)動(dòng)裝設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸上的扶手本體(4)，其特征在于，在所述扶手本體(4)上形成有繞所述轉(zhuǎn)軸布置的第一嚙合部，還包括：

調(diào)整組件，滑動(dòng)設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸上，在所述調(diào)整組件的一端設(shè)有對(duì)應(yīng)于所述第一嚙合部布置的第二嚙合部，相對(duì)于所述第二嚙合部，在所述調(diào)整組件的另一端設(shè)有配合部；

驅(qū)動(dòng)組件，轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸上，并具有與所述配合部相接的抵接部；

彈性組件，設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸上，以對(duì)所述調(diào)整組件施加沿其滑動(dòng)方向的作用力，在所述驅(qū)動(dòng)組件因外部驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述調(diào)整組件具有相對(duì)于所述轉(zhuǎn)軸的滑動(dòng)，以使所述配合部構(gòu)成與所述抵接部抵接配合的第一狀態(tài)和第二狀態(tài)；

在第一狀態(tài)下，所述第二嚙合部與所述第一嚙合部脫離嚙合，而使所述扶手本體(4)具有繞所述轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，在第二狀態(tài)下，所述第二嚙合部與所述第一嚙合部嚙合相連，而使所述扶手本體(4)定位于其一轉(zhuǎn)動(dòng)角度上；

所述調(diào)整組件沿所述轉(zhuǎn)軸的徑向滑動(dòng)，在所述轉(zhuǎn)軸上形成有沿其徑向布置的滑槽(34)，所述調(diào)整組件包括以靠背狀滑動(dòng)設(shè)于所述滑槽(34)中的兩個(gè)滑塊(12)，所述彈性組件抵置于兩所述滑塊(12)之間，于兩所述滑塊(12)的兩端分別設(shè)置有所述第二嚙合部和所述配合部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多角度調(diào)節(jié)的座椅扶手，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)組件包括通過(guò)其上的連接孔(111)、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸上的第二旋鈕本體(11)，所述抵接部為環(huán)所述連接孔(111)的周向設(shè)置的、于所述第二旋鈕本體(11)的徑向上交替凸凹布置的第三抵接面(112)和第四抵接面(113)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多角度調(diào)節(jié)的座椅扶手，其特征在于：在所述轉(zhuǎn)軸上固連有對(duì)所述扶手本體(4)進(jìn)行抵擋，以阻止所述扶手本體(4)由所述轉(zhuǎn)軸上脫出的阻擋部。

4.一種汽車(chē)座椅，包括座椅靠背，其特征在于：還包括設(shè)置于所述座椅靠背上的如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的多角度調(diào)節(jié)的座椅扶手。