[發(fā)明專(zhuān)利]空氣維持輪胎的泵送管覆蓋條

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610964022.9
• 申請(qǐng)日: 2016-10-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107020893B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: T.戈比納思;P.D.馬克斯;A.K.B.戈帕拉;J.康;R.拉姆加代
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 固特異輪胎和橡膠公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60C11/117
• 分類(lèi)號(hào): B60C11/117;B60C23/00
• 代理公司: 中國(guó)專(zhuān)利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 董均華;胡斌

本發(fā)明涉及空氣維持輪胎的泵送管覆蓋條。提供一種空氣維持輪胎組件，其中伸長(zhǎng)的花紋溝位于輪胎的第一側(cè)壁內(nèi)。所述花紋溝形成第一側(cè)壁內(nèi)的伸長(zhǎng)的通道，且伸長(zhǎng)的花紋溝進(jìn)入通路從所述伸長(zhǎng)的通道延伸到位于第一側(cè)壁的向外表面處的進(jìn)入開(kāi)口。空氣泵送管插入穿過(guò)花紋溝進(jìn)入通路，且定位在花紋溝通道內(nèi)。覆蓋條附接到第一側(cè)壁以封閉花紋溝進(jìn)入通路的進(jìn)入開(kāi)口。覆蓋條沿第一側(cè)壁定位于距第一側(cè)壁的胎圈區(qū)域一距離處，所述距離大于所述花紋溝通道距第一側(cè)壁的胎圈區(qū)域的距離，以在將輪胎安裝到輪輞時(shí)避免與輪輞凸緣發(fā)生接觸。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明大體涉及空氣維持輪胎，且更具體地涉及一種輪胎組件，其將空氣泵送機(jī)構(gòu)并入到用于維持輪胎氣壓的輪胎中。

聯(lián)邦資助的聲明

本發(fā)明是在政府支持下根據(jù)由能源部授予的DE-EE0005447下作出的。政府在本發(fā)明中享有一定的權(quán)利。

背景技術(shù)

正常的空氣擴(kuò)散會(huì)隨著時(shí)間減小輪胎壓力。輪胎的自然狀態(tài)是充氣不足的。因此，駕駛員必須反復(fù)地行動(dòng)來(lái)保持輪胎壓力，否則燃料經(jīng)濟(jì)性、輪胎壽命和/或交通工具制動(dòng)和操縱性能將減小。已經(jīng)提出輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)以在輪胎壓力明顯較低時(shí)警告駕駛員。然而，當(dāng)進(jìn)行警告時(shí)，此類(lèi)系統(tǒng)仍然依賴(lài)于采取補(bǔ)救動(dòng)作的駕駛員來(lái)給輪胎再充氣至所推薦的壓力。因此，需要將空氣維持特征并入輪胎內(nèi)，這樣其將自己保持輪胎空氣壓力以便于補(bǔ)償輪胎壓力隨時(shí)間的任何減小，而不需要駕駛員介入。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本發(fā)明的方面，提供空氣維持輪胎組件，其中伸長(zhǎng)的花紋溝位于輪胎的側(cè)壁內(nèi)。所述花紋溝形成第一側(cè)壁內(nèi)的伸長(zhǎng)的通道，且伸長(zhǎng)的花紋溝進(jìn)入通路從所述伸長(zhǎng)的通道延伸到位于第一側(cè)壁的向外表面處的進(jìn)入開(kāi)口?？諝獗盟凸懿迦氪┻^(guò)花紋溝進(jìn)入通路，且定位在花紋溝通道內(nèi)。覆蓋條附接到側(cè)壁以封閉花紋溝進(jìn)入通路的進(jìn)入開(kāi)口。覆蓋條沿第一側(cè)壁定位在徑向地距第一側(cè)壁的胎圈區(qū)域一距離處，所述距離大于所述花紋溝通道距第一側(cè)壁的胎圈區(qū)域的距離，以在將輪胎安裝到輪輞時(shí)避免覆蓋條與輪輞凸緣之間發(fā)生接觸。

依據(jù)另外的方面，花紋溝進(jìn)入通路成向上的角度以將進(jìn)入開(kāi)口定位到花紋溝通道，從而比花紋溝通道更遠(yuǎn)離第一側(cè)壁的胎圈區(qū)域。

在還另外的方面中，形成具有大致漏斗形狀的花紋溝進(jìn)入通路，所述漏斗形狀包括在進(jìn)入開(kāi)口處的更寬的嘴部和連接到花紋溝通道的更窄的頸部。覆蓋條的截面具有互補(bǔ)的漏斗形狀，其緊密地配合在花紋溝進(jìn)入通路內(nèi)。

在本申請(qǐng)中，其還存在以下技術(shù)方案：

1. 一種空氣維持輪胎組件，其包括：

輪胎，其具有：輪胎腔體；第一側(cè)壁和第二側(cè)壁，其分別從連接到第一輪胎胎圈區(qū)域和第二輪胎胎圈區(qū)域的更低側(cè)壁端延伸到連接到輪胎胎面區(qū)域的更高側(cè)壁端；

伸長(zhǎng)的花紋溝，其位于所述輪胎的所述第一側(cè)壁內(nèi)，所述花紋溝包括：伸長(zhǎng)的通道，其位于所述第一側(cè)壁內(nèi)；以及伸長(zhǎng)的花紋溝進(jìn)入通路，其以一傾斜度從所述伸長(zhǎng)的通道延伸到位于所述第一側(cè)壁的向外表面處的進(jìn)入開(kāi)口；

管，其定位在所述花紋溝的伸長(zhǎng)的通道內(nèi)；

覆蓋條，其附接到所述第一側(cè)壁并封閉所述花紋溝進(jìn)入通路的所述進(jìn)入開(kāi)口，其中，所述覆蓋條和所述進(jìn)入開(kāi)口定位在所述第一側(cè)壁的所述向外表面處位于所述第一側(cè)壁上的徑向位置處，所述徑向位置高于所述花紋溝的伸長(zhǎng)的通道在所述第一側(cè)壁內(nèi)的位置。

2. 根據(jù)技術(shù)方案1所述的輪胎組件，其中，所述花紋溝進(jìn)入通路的截面大致是漏斗形狀的，其包括在所述第一側(cè)壁的所述向外表面處的更寬的嘴部和連接到所述花紋溝通道的更窄的頸部。

3. 根據(jù)技術(shù)方案2所述的輪胎組件，其中，所述覆蓋條的截面具有大致互補(bǔ)的漏斗形狀，調(diào)節(jié)其尺寸以緊密地配合在漏斗形狀的所述花紋溝進(jìn)入通路內(nèi)。