[發明專利]牽引蓄電池的殼體和用于安裝這類殼體的方法有效
| 申請號: | 201610961438.5 | 申請日: | 2016-10-28 |
| 公開(公告)號: | CN106887545B | 公開(公告)日: | 2021-04-30 |
| 發明(設計)人: | M·切赫;H·費內 | 申請(專利權)人: | 大眾汽車股份公司 |
| 主分類號: | H01M50/249 | 分類號: | H01M50/249;H01M50/244;H01M50/298;H01M50/50 |
| 代理公司: | 永新專利商標代理有限公司 72002 | 代理人: | 侯鳴慧 |
| 地址: | 德國沃*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 牽引 蓄電池 殼體 用于 安裝 這類 方法 | ||
本發明涉及可電驅動的車輛的牽引蓄電池殼體,包括:用于接收牽引蓄電池模塊的殼體下殼,其中布置牽引蓄電池連接單元;牽引插頭的殼體上殼,牽引插頭具有用于其與牽引蓄電池連接單元的牽引接頭連接的牽引導線束、用于車載電網插頭與牽引蓄電池連接單元的車載電網接頭連接的車載電網導線束的車載電網插頭、用于充電插頭與牽引蓄電池連接單元的充電接頭連接的充電導線束的充電插頭、對于充電插頭用于充電插頭和充電導線束連接或分離的開關裝置、對于開關裝置用于傳遞充電插頭上的充電電壓測量值的測量導線束;用于建立牽引蓄電池連接單元和殼體上殼之間所有電連接的安裝接口。本發明還提出安裝殼體的方法。該殼體包括殼體上殼、殼體下殼和安裝接口。
技術領域
本發明涉及一種可電驅動的車輛的牽引蓄電池的殼體。本發明還一種涉及用于這類殼體的殼體下殼以及殼體上殼以及具有這類殼體的牽引蓄電池和具有這類牽引蓄電池的可電驅動的車輛。此外,本發明涉及一種用于安裝可電驅動車輛的牽引蓄電池的殼體的方法。
背景技術
由文獻DE 10 2013 009 713 A1公開了一種電纜通道,該電纜通道這樣構型,使得它適合于并且可用于在混合動力車輛和電動車輛中出現的電壓和電流,并且此外,在小重量情況下可低價格地制造。此外,該文獻示出尤其用于混合動力車輛和電動車輛的、具有這樣的電纜通道的蓄電池組件。該電纜通道具有在每立方米10到500kg之間的材料密度,具有至少兩個分開的、構造成用于各接收至少一個電導線的電纜引導部和具有構造成用于將電導線固定在各電纜引導部中的保持元件,其中,這些電導線中的至少一個被設計用于大于60V的電壓,并且其中,這些電導線中的至少一個被設計用于大于10A的電流強度。此外,電纜通道具有3cm到100cm的寬度、25cm到500cm的長度、2cm到50cm的高度和30g到3000g的重量。
在更早的專利申請DE 10 2015 201 881.4中描述了一種電連接裝置,該電連接裝置用于在殼體中布置的內部電裝置、尤其是牽引蓄電池殼體的殼體元件,優選用于可電運行的、優選可驅動的車輛。連接裝置包括至少一個在殼體元件上布置的外部電連接元件,用于將內部電裝置的至少一個輸入導線與至少一個在殼體外布置的外部電裝置連接。為此設置至少一個在一側與至少一個所述外部電連接元件電連接的導線束,并且設置至少一個與至少一個所述導線束在另一側連接的連接元件,用于在連接元件上連接至少一個內部電裝置的輸入導線。在此,至少一個外部電連接元件、至少一個導線束和至少一個連接元件固定地布置在殼體元件上。至少一個連接元件布置在殼體元件的內側上,該殼體元件的內側位于可從殼體外部觸及的、殼體元件中的至少一個安裝開口區域中。
此外,在更早的專利申請DE 10 2015 201 881.4中列舉了具有這類殼體元件的殼體,具有這類殼體的、優選用于可電運行的、優選可驅動的車輛的內部電裝置,尤其是牽引蓄電池,并且具有這類內部電裝置的、可電運行的、優選可電驅動的車輛。
更早的專利申請DE 10 2015 201 881.4尤其示出用于牽引蓄電池的殼體,該殼體由罩形成形的殼體元件、盆形構型的殼體下殼和支承架構成。電連接裝置包括作為在殼體元件上布置的、第一外部電連接元件的充電插頭,用于與構造為蓄電池充電裝置的第一外部電裝置。此外,電連接裝置包括同樣作為同樣在殼體元件上布置的、第二外部電連接元件的牽引插頭,用于與構造為牽引裝置的第二外部電裝置連接。充電插頭和牽引插頭構型為高電壓插頭。此外,電連接裝置包括作為在殼體元件上布置的、第三外部電連接元件的車載電網插頭,用于與構成車輛的車載電網的第三外部電裝置連接。
此外,更早的專利申請DE 10 2015 201 881.4示出,在殼體元件的壁中設置安裝開口。在安裝開口后,在由殼體元件包圍的空間區域中布置有多個連接元件,這些連接元件通過安裝開口可從殼體外部拿取。為了連接充電插頭和牽引插頭而設置的連接元件與對于充電插頭和牽引插頭的導電接觸元件以及與共同的觸碰保護連接殼體一起被合并為一個共同構件。為了連接車載電網插頭設置有另一連接元件。連接元件構造用于在其上連接在牽引蓄電池連接殼體(縮寫為BJB)中的輸入導線。此外,BJB還包括用于接通/斷開牽引蓄電池的開關裝置、尤其是接觸器。
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