[發明專利]一種旋轉滑升無避讓立體車庫

有效

• 申請號: 201610961215.9
• 申請日: 2016-10-28
• 公開（公告）號: CN106368464B
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 沈堅;王志浩;何炯
• 申請（專利權）人: 上海禾通涌源停車設備有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及立體車庫技術領域，具體涉及一種旋轉滑升無避讓立體車庫。

背景技術

現有技術中，簡易升降類立體車庫在上車位下降時，需將下車位上的車開出去，給用戶造成不必要的麻煩，而且現有技術中進庫、出庫需要倒車，存取車時的駕駛難度大，對司機的駕駛技術要求高。此外，現有技術中的簡易升降類立體車庫在車輛存好后，有時需要將車輛懸吊在半空中，整機設備的安全性不夠高。

例如，公開號為CN103572995A的中國專利文獻公開了一種無避讓立體車庫的載車板升降裝置，包括：立柱，其為一中空方柱，且其側壁沿軸向方向設置有一滑槽；載車板，其安裝在所述立柱滑槽內且可沿所述立柱的滑槽上下滑動；驅動機構，其驅動所述載車板沿所述立柱的滑槽上下滑動；所述驅動機構包括：減速電機，其固定安裝在所述立柱頭端；主動鏈輪，其與所述減速電機輸出軸固定連接；從動鏈輪，其設置于所述立柱內腔中；導向鏈輪，其設置于所述立柱側壁的一開口上，且與載車板在同一側；鏈條組件，其包括：第一根鏈條、第二根鏈條以及一分鏈接頭，所述分鏈接頭上設置有第一鏈接孔、第二鏈接孔以及第三鏈接孔，所述第一鏈條的一端與所述第一鏈接孔鉸接，其另一端依次繞過所述主動鏈輪和所述從動鏈輪后與第二鏈接孔鉸接，所述第二鏈條一端與所述第三鏈接孔鉸接，其另一端繞過所述導向鏈輪后與所述載車板連接。

公開號為CN103726702A的中國專利文獻公開了一種旋轉升降式立體車庫，包括停車架、搬運器和載車板；所述停車架包括停車架立柱及用于承載載車板的停車位承重桁架，所述停車位承重桁架為梯形結構，具有多層，每層停車位承重桁架之間相互平行，多層停車位承重桁架固定在停車架立柱上并垂直于停車架立柱，停車架立柱包括外側停車架立柱和內側停車架立柱，其中外側停車架立柱固定在停車位承重桁架的梯形上底邊，內側停車架立柱固定在停車位承重桁架的梯形下底邊；所述搬運器包括搬運器立柱、旋轉驅動裝置、提升座、提升塊、提升驅動裝置，旋轉驅動裝置用于驅動搬運器立柱旋轉并將搬運器立柱與外側停車架立柱固定連接，提升座設置于搬運器立柱上，提升驅動裝置可驅動提升座沿搬運器立柱升降，提升塊固定在提升座上：所述載車板包括載車板主體和套臺，套臺位于載車板主體一側并與載車板主體固定連接，提升塊與套臺形狀契合，可插入套臺中。

發明內容

為了克服現有技術中存在的問題，本發明提供一種高效、產權明確的旋轉滑升無避讓立體車庫，每臺設備獨立運行、獨立控制系統，直接在原來車位的基礎上實現“一變二”；升降原理采用仿生設計，是根據人的手臂關節活動(如圖1)的特征延伸出來的一種機械停車設備；車板自帶旋轉機構，360度任意旋轉，車輛可以在任意角度直接開上載車板，避免倒車入庫的缺陷；車輛存好后直接落在框架上，安全性高，不用擔心砸車事故的產生。

為實現上述目的，本發明所述的旋轉滑升無避讓立體車庫包括框架、升降系統、舉升臂系統和旋轉車板，所述框架上設置有軌道，所述軌道中設置有主傳動鏈條，所述主傳動鏈條在所述框架上的軌道上運行，所述升降系統提供減速電機驅動傳動軸，所述傳動軸帶動主傳動鏈條運轉，所述舉升臂系統的一端鉸接在框架的底部，所述主傳動鏈條帶動所述舉升臂系統在舉升臂下降到位和舉升臂上升到位兩種極限位置之間運動，所述旋轉車板鉸接在所述舉升臂系統的一端，所述舉升臂系統用于支撐和托舉所述旋轉車板，并帶動所述旋轉車板沿著所述框架的前半部呈65度角滑行上升或下降；所述舉升臂系統和升降系統共同完成旋轉車板的升降動作；當所述舉升臂系統處于舉升臂下降到位極限位置時，所述旋轉車板位于地面位置，旋轉車板能夠水平旋轉90度，從而能夠上車或出車，完成車輛的存?。划斔雠e升臂系統處于舉升臂上升到位極限位置時，所述旋轉車板位于框架上，是存好車的狀態，此時整個立體車庫負重。