[發(fā)明專利]一種高強(qiáng)塑積TRIP鋼棒材及等通道轉(zhuǎn)角擠壓制備方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610960981.3 | 申請(qǐng)日: | 2016-10-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN106521335B | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-01-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 唐正友;黃家能;丁樺;盧興超;蔡志輝 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 東北大學(xué) |
| 主分類號(hào): | C22C38/04 | 分類號(hào): | C22C38/04;C22C38/02;C22C38/06;C22C38/12;C22C33/04;C21D8/06 |
| 代理公司: | 沈陽(yáng)東大知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司21109 | 代理人: | 梁焱 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 高強(qiáng) trip 鋼棒材 通道 轉(zhuǎn)角 擠壓 制備 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于材料加工領(lǐng)域,具體涉及一種高強(qiáng)塑積TRIP鋼棒材及等通道轉(zhuǎn)角擠壓制備方法。
背景技術(shù)
目前,我國(guó)的汽車行業(yè)已經(jīng)處于發(fā)展的快車道,隨著汽車工業(yè)的發(fā)展對(duì)高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用的驅(qū)動(dòng)力越來(lái)越大;而且汽車工業(yè)對(duì)輕量化、安全、排放、成本控制及燃油經(jīng)濟(jì)性要求越來(lái)越高,這就驅(qū)使汽車工業(yè)采用高強(qiáng)度鋼板和一些高強(qiáng)度輕量化材料。而相變誘發(fā)塑性鋼(Transformation Induced Plasticity,TRIP)就屬于這類材料,TRIP鋼的出現(xiàn)為解決強(qiáng)度和塑性的矛盾提供了方向,TRIP鋼的本質(zhì)是通過(guò)相變誘發(fā)塑性效應(yīng),使得鋼材中奧氏體在塑性變形過(guò)程中誘發(fā)馬氏體生核和長(zhǎng)大,并產(chǎn)生局部硬化,繼而變形不再集中在局部,使相變均勻擴(kuò)散到整個(gè)材料以提高鋼板的強(qiáng)度和塑性。TRIP鋼板具有高的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度,延展性強(qiáng),沖壓成形能力高,其中,第一代高強(qiáng)鋼-常規(guī)TRIP鋼的強(qiáng)塑積一般在15-20GPa%,第三代高強(qiáng)鋼-中錳TRIP鋼的強(qiáng)塑積在20-40GPa%,用作汽車鋼板可減輕車重,降低油耗,同時(shí)能量吸收的能力強(qiáng),能夠抵御撞擊時(shí)的塑性變形,顯著提高了汽車的安全等級(jí)。如何提高細(xì)晶材料的塑性、韌性以及加工硬化能力,已成為國(guó)內(nèi)外金屬材料領(lǐng)域普遍關(guān)注的重大科學(xué)問(wèn)題。
在常規(guī)TRIP鋼組織中,相對(duì)于鐵素體,合金元素的固溶強(qiáng)化和碳元素的富集使得殘余奧氏體作為一種硬相組織而存在,變形過(guò)程中,分配在殘余奧氏體的應(yīng)力/應(yīng)變相對(duì)集中,過(guò)早的形變誘導(dǎo)奧氏體相變影響TRIP效應(yīng)對(duì)塑性、韌性以及加工硬化能力的提高。于是需要找到一種分散殘余奧氏體過(guò)早應(yīng)力/應(yīng)變集中的方法,在不添加合金元素的前提下,細(xì)化鐵素體晶粒是一種分散殘余奧氏體過(guò)早應(yīng)力/應(yīng)變集中的方法,同時(shí),細(xì)化的殘余奧氏體具有較高的穩(wěn)定性。
等通道轉(zhuǎn)角擠壓變形(Equal Channel Angular Pressing,簡(jiǎn)稱ECAP)屬于劇烈塑性變形(Severe Plastic Deformation,簡(jiǎn)稱SPD)技術(shù)的一種,它在不改變材料橫截面積的情況下,以純剪切方式實(shí)現(xiàn)對(duì)材料的大塑性變形,每一道次的ECAP變形都會(huì)給試樣施加非常均勻的強(qiáng)烈應(yīng)變,多道次ECAP變形可實(shí)現(xiàn)非常大的累計(jì)應(yīng)變,從而可以獲得亞微米晶甚至納米晶材料。所以,等通道轉(zhuǎn)角擠壓變形(ECAP)技術(shù)作為制備塊狀亞微米或納米材料的有效方法,經(jīng)常被用于制備超細(xì)晶材料。
TRIP鋼的熱處理工藝分為兩步:(1)臨界區(qū)退火;(2)貝氏體區(qū)等溫保溫,隨后空冷至室溫。本專利通過(guò)ECAP變形結(jié)合適當(dāng)?shù)臒崽幚砉に嚕梢杂行Ъ?xì)化材料的晶粒尺寸,在通過(guò)細(xì)化鐵素體晶粒來(lái)分散殘余奧氏體過(guò)早應(yīng)力/應(yīng)變集中的同時(shí),細(xì)化的殘余奧氏體能提高其穩(wěn)定性,綜合提高TRIP鋼棒材的力學(xué)性能。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明提供一種高強(qiáng)塑積TRIP鋼棒材及等通道轉(zhuǎn)角擠壓制備方法;通過(guò)合理設(shè)計(jì)鋼的成分,經(jīng)煉鋼-鍛造-熱軋-機(jī)加工圓棒-等通道轉(zhuǎn)角擠壓-TRIP工藝熱處理,目的是通過(guò)等通道轉(zhuǎn)角擠壓變形細(xì)化晶粒并結(jié)合適當(dāng)?shù)臒崽幚砉に嚕瞥删哂懈邚?qiáng)塑積的低碳硅錳系TRIP鋼棒材。
本發(fā)明的高強(qiáng)塑積TRIP鋼棒材,其化學(xué)組分的質(zhì)量百分含量為:C:0.15~0.20%,Mn:1.30~1.50%,Si:0.50~0.70%,Al:0.50~0.60%,Nb:0.02~0.05%,S:<0.01%,P:<0.01%,余量為Fe及不可避免的雜質(zhì)。
所述的高強(qiáng)塑積TRIP鋼棒材,其直徑為10±0.3mm。
所述的高強(qiáng)塑積TRIP鋼棒材,其抗拉強(qiáng)度為720~760MPa,延伸率為34~40%,強(qiáng)塑積為25~30GPa.%。
本發(fā)明的高強(qiáng)塑積TRIP鋼棒材的等通道轉(zhuǎn)角擠壓制備方法,包括以下步驟:
步驟1,制備板坯:
按照高強(qiáng)塑積TRIP鋼棒材的成分進(jìn)行冶煉和鑄造后,鍛造成板坯;
步驟2,熱軋:
(1)將板坯,在1200~1250℃保溫2~3h;
(2)將保溫后的板坯,立即進(jìn)行多道次熱軋后,空冷至室溫,制得熱軋板;其中,終軋溫度為900~950℃,總累計(jì)壓下率為56~64%;
步驟3,等通道轉(zhuǎn)角擠壓:
從熱軋板上車削出棒材,進(jìn)行等通道轉(zhuǎn)角擠壓,制得擠壓棒材;其中,等通道轉(zhuǎn)角擠壓的路徑采用路徑C方式,擠壓溫度為380~420℃,擠壓力為45~55MPa,擠壓速度為4~6mm/min,如果擠壓道次大于1次,則每道次擠壓后,在進(jìn)樣口棒材旋轉(zhuǎn)180°后進(jìn)行下一道次擠壓;
步驟4,兩步熱處理:
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