[發明專利]行車導航裝置及行車導航方法

在審

• 申請號: 201610959562.8
• 申請日: 2016-10-28
• 公開（公告）號: CN108020230A
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 黃禎文;林嘉麒
• 申請（專利權）人: 英業達科技有限公司;英業達股份有限公司
• 主分類號: G01C21/32
• 分類號: G01C21/32
• 代理公司: 上海宏威知識產權代理有限公司 31250
• 代理人: 袁輝

本發明公開了一種行車導航裝置，具有影像收錄模組、無線通訊模組、定位模組以及處理模組。其中處理模組連接于影像收錄模組、無線通訊模組以及定位模組。影像收錄模組用以拍攝車輛外部狀態來產生行車記錄影像。定位模組用以取得車輛位置并提供給處理模組。處理模組用以回應上傳指令，并透過無線通訊模組上傳車輛位置及行車記錄影像。此外，處理模組亦用以回應下載指令，并依據車輛位置與目標位置，透過無線模組下載對應的行車資訊。其中，行車資訊包含至少一行車路線及對應至少一行車路線的一個或多個即時街景圖。

技術領域

本發明涉及一種導航裝置，更具體的說，是一種具有無線通訊模組的導航裝置。

背景技術

汽車是現今社會主要的交通工具，因此汽車的周邊商品如行車導航設備、行車記錄器亦廣泛被使用。然而目前車用產品的功能多為單一性，缺乏多元整合的應用。此外，現今導航設備中的地圖資料，多是由現有的地圖資料庫授權提供或取自公開地圖資料庫。目前現有地圖資料庫中的街景圖大多是舊有的資料，隨著商家更替、市容整頓，資料庫中的街景圖已與現況有所出入。然而街景圖的拍攝需要額外投資成本派遣探測車進行。且因成本及效率的考量，多集中收集繁華地區的資訊，以致偏遠地區的資訊缺乏。

發明內容

本發明在于提供一種行車導航裝置及行車導航方法，用以從云端裝置平臺下載來自于其他的行車導航裝置所上傳的資訊。使每個行車導航裝置成為一探測車，提供現有地圖資料庫缺乏的實景資料，或是更新實景資料，進而降低額外派遣探測車的成本。

進一步的，該行車導航裝置具有影像收錄模組、無線通訊模組、定位模組以及處理模組。其中處理模組連接于影像收錄模組、無線通訊模組以及定位模組。影像收錄模組用以拍攝車輛外部狀態來產生行車記錄影像。定位模組用以取得車輛位置并提供給處理模組。處理模組用以回應上傳指令，透過無線通訊模組上傳車輛位置及行車記錄影像，并回應下載指令，依據車輛位置與目標位置，透過無線模組下載對應的行車資訊，其中行車資訊包含至少一行車路線及對應至少一行車路線的一個或多個即時街景圖。

進一步的，本發明公開的行車導航方法，其步驟包含回應上傳指令，并上傳車輛位置及行車記錄影像?；貞螺d指令，并依據車輛位置及目標位置，下載對應的行車資訊。其中，下載的行車資訊包含至少一條行車路線及對應此行車路線的一個或多個即時街景圖。

以上的關于本發明內容的說明及以下的實施方式的說明用以示范與解釋本發明的精神與原理，并且提供本發明的權利要求范圍更進一步的解釋。

附圖說明

圖1依據本發明一實施例所繪示的行車導航裝置。

圖2依據本發明一實施例所繪示的行車導航方法示意圖。

附圖符號說明：

10：行車導航裝置、101：影像收錄模組、103：無線通訊模組、105：定位模組、107：處理模組、109：顯示模組、111：計時器、113：操作界面、115：儲存媒介、20云端裝置、30第二裝置。

具體實施方式

以下在實施方式中詳細敘述本發明的詳細特征以及優點，其內容足以使任何熟習相關技術者了解本發明的技術內容并據以實施，且根據本說明書所公開的內容、權利要求范圍及圖式，任何熟習相關技術者可輕易地理解本發明相關的目的及優點。以下的實施例進一步詳細說明本發明的觀點，但非以任何觀點限制本發明的范疇。

請參考圖1，圖1是依據本發明一實施例所繪示的行車導航裝置。在一實施例中，行車導航裝置10包含影像收錄模組101、無線通訊模組103、定位模組105以及處理模組107。其中處理模組107電性連接于影像收錄模組101、無線通訊模組103以及定位模組105。