[發(fā)明專利]一種蓄電池隔熱罩的制備工藝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610954489.5
• 申請日: 2016-11-03
• 公開（公告）號(hào): CN106784414B
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 繆東偉
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖航達(dá)網(wǎng)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): H01M2/02
• 分類號(hào): H01M2/02;H01M10/613;H01M10/658;B29C43/24;C08L75/04;C08L23/12;C08K3/22;C08K3/36;C08K7/22
• 代理公司: 34138 蕪湖思誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 楊濤

本發(fā)明公開了一種蓄電池隔熱罩的制備工藝，包括以下步驟：將鋁合金材料在高溫、高壓下，碾壓制成蓄電池隔熱罩的外層；將納米二氧化鈦、納米二氧化硅、空心微珠、粘合劑、聚丙烯和聚氨酯泡沫塑料，在加熱條件下進(jìn)行攪拌混合，制得混合料；將混合料壓延制得隔熱罩內(nèi)層；將隔熱罩外層和隔熱罩內(nèi)層疊放整齊，然后放入隔熱罩模具腔內(nèi)，進(jìn)行模壓成型沖切，待冷卻定型后，精修即得。本發(fā)明相比于傳統(tǒng)的蓄電池隔熱罩，在保證隔熱效果的同時(shí)，減少了隔熱中間層，通過添加助劑對(duì)隔熱材料進(jìn)行改性，有效的增加了蓄電池隔熱罩的抗氧化、耐老化性能，所得蓄電池隔熱罩，質(zhì)量輕、隔熱、防寒效果好，抗溫范圍廣，制備工藝簡單，值得推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車零配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種蓄電池隔熱罩的制備工藝。

背景技術(shù)

蓄電池是汽車必不可少的一部分，它是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能的裝置，屬于直流電源，它的作用有：啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，給發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)電流（一般高達(dá)200～600A）；當(dāng)發(fā)電機(jī)過載時(shí)，可以協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)，向用電設(shè)備供電；蓄電池還是一個(gè)大容量電容器，可以保護(hù)汽車的用電器；當(dāng)發(fā)電機(jī)端電壓高于鉛蓄電池的電動(dòng)勢時(shí)，將一部分電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來，也就是進(jìn)行充電。蓄電池是一種對(duì)環(huán)境溫度比較敏感的電子器件，通常蓄電池中電解液的溫度應(yīng)維持在15～55°C，放電溫度不可以超過-15～55°C、充電溫度不可以超過0～60°C的范圍。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)罩下方的溫度過高，通常汽車行駛一段距離后，發(fā)動(dòng)機(jī)罩下溫度就會(huì)達(dá)到70℃左右。由于蓄電池與發(fā)動(dòng)機(jī)距離較近，從而對(duì)蓄電池的壽命產(chǎn)生負(fù)面影響。蓄電池長期暴露在比理想溫度高的發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的溫度環(huán)境下，會(huì)嚴(yán)重縮短蓄電池的使用壽命。因此，蓄電池隔熱罩的使用顯得尤為重要。市面上現(xiàn)有的蓄電池隔熱罩多由聚丙烯外層、聚酯中間層和內(nèi)層隔熱層共同組成，其制備工序復(fù)雜，抗氧化性和抗水性效果不佳。在申請?zhí)?01510307673.6汽車蓄電池保護(hù)罩的制造工藝中，選用表布面料、玻璃棉、底布面料為原料，采用熱壓成型工藝制成汽車蓄電池保護(hù)罩，制備方法簡單，質(zhì)量輕，但所得蓄電池保護(hù)罩隔熱、防寒效果一般，隔熱罩本身使用壽命有效。基于上述問題，本發(fā)明提出了一種蓄電池隔熱罩的制備工藝。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種蓄電池隔熱罩的制備工藝。

一種蓄電池隔熱罩的制備工藝，包括以下步驟：

S1、將鋁合金材料在溫度為500～800℃、壓力為25～35MPa的環(huán)境下，碾壓制成厚度為0.05～0.25mm的鋁合金薄層，即蓄電池隔熱罩的外層；

S2、取納米二氧化鈦0.1～0.5%、納米二氧化硅0.1～0.5%、空心微珠15～25%、粘合劑0.3～0.8%、聚丙烯20～40%、余量為聚氨酯泡沫塑料，將上述重量百分比的原料在165～175℃下加熱30～50min，邊加熱邊進(jìn)行攪拌混合，攪拌速度為300～600r/min，制得混合料；

S3、將步驟S2中所得的混合料注入壓延機(jī)中，設(shè)定輥筒溫度為160～180℃、輥筒速度為300～400r/min，壓延制得隔熱罩內(nèi)層；

S4、將步驟S1中所得的隔熱罩外層和步驟S3中所得的隔熱罩內(nèi)層疊放整齊，然后放入隔熱罩模具腔內(nèi)，在成型溫度為220～280℃、成型壓力為15～25MPa的條件下，進(jìn)行模壓成型沖切，待所得半成品冷卻定型后，進(jìn)行精修，即得蓄電池隔熱罩。

優(yōu)選的，所述步驟S1中的鋁合金材料為隔熱鋁合金材料。

優(yōu)選的，所述步驟S2中各原料的質(zhì)量百分比為：納米二氧化鈦0.2～0.4%、納米二氧化硅0.2～0.4%、空心微珠18～22%、粘合劑0.4～0.6%、聚丙烯25～35%、余量為聚氨酯泡沫塑料。

優(yōu)選的，所述步驟S2中各原料的質(zhì)量百分比為：納米二氧化鈦0.3%、納米二氧化硅0.3%、空心微珠20%、粘合劑0.5%、聚丙烯30%、余量為聚氨酯泡沫塑料。