[發明專利]廂式車

有效

• 申請號: 201610948667.3
• 申請日: 2016-10-26
• 公開（公告）號: CN107985177B
• 公開（公告）日: 2023-07-21
• 發明（設計）人: 郭富強;李華田;余永欣;王小亮;曹東海;安輝;張大勇;申永輝
• 申請（專利權）人: 駐馬店中集華駿車輛有限公司
• 主分類號: B60P7/04
• 分類號: B60P7/04
• 代理公司: 深圳市聯鼎知識產權代理有限公司 44232
• 代理人: 劉抗美;李睿

本發明提供了一種廂式車，其包括車廂、滑動頂結構和旋轉式外置鎖。該旋轉式外置鎖包括鎖體和固定銷，鎖體設置于車廂長度方向的任意一端面上，固定銷對應設置于滑動頂結構上，滑動頂結構封閉車廂頂后固定銷會伸出車廂長度方向的端面。鎖體包括：銷軸、鎖扣和彈簧。銷軸垂直設置于車廂端面上；鎖扣一端與銷軸鉸接，另一端具有鉤狀結構，鎖扣能夠繞銷軸的軸線在豎直平面內旋轉，以使鉤狀結構能夠鎖勾固定銷或解除與固定銷的鎖勾；彈簧一端固定在車廂端面上，另一端固定在鎖扣的外側面，以在鉤狀結構鎖勾固定銷時保持鎖扣的位置。本發明廂式車滿足了市場對滑動頂廂式車的使用要求，增大滑動頂結構在廂式車上的實用性、防水性和安全性。

技術領域

本發明涉及汽車運輸領域，特別涉及一種廂式車。

背景技術

國內很多物流公司或電商運用封閉頂的廂式半掛車作為運輸工具，而運送糧食作物的物流公司一般采用頂部可開啟的車輛來運送糧食。封頂廂式車的防水性很好，但是因為頂部不能開啟而失去很多裝貨條件，而開頂運輸車需要很好的外在封閉條件，封閉不容易處理。所以，現在市場上有一種車頂系篷布結構，通過可以前后滑動篷布結構，實現很好的封閉和開頂雙重效果，該種車型封閉性好，防水防潮比較適合很多貨物的運輸和裝載。但是這種前后可以滑動的車型的車頂在固定方面卻存在隱患，滑動頂根據其結構性的自身氣彈簧起到鎖緊功能，但是車輛在行車時遇到不好的路況或者過減速帶時，前后橫梁容易克服氣彈簧力量自動跳起，形成開口。

目前，很多廠家在內部加內銷鎖，而該車裝載滿貨物（如裝滿糧食）后無法再從車廂內部操作實現鎖緊的功能。因此如何實現外部鎖緊，操作輕松自如方便可靠是該車型的一個重要需求。如圖1和圖2所示，為目前常見的一臺散裝糧食的廂式半掛車，帶前后雙向滑動篷布頂結構。圖1中該滑動頂糧食廂式半掛車分為車架2’、車廂3’、車前廂31’、車頂導軌4’、車頂篷布系統5’、車頂活動橫梁系統6’等。在圖2中顯示，車頂活動橫梁系統6’主要分為活動橫梁61’、氣彈簧62’和固定拉鉤7’等，氣彈簧62’存在兩個位置即橫梁升起和下落，也是篷布橫梁系統關閉和開啟的位置，開啟后篷布系統可以滑動，車廂頂蓬打開，實現車廂開頂，可以從車頂上部裝載貨物如糧食或吊裝貨等，橫梁關閉后，橫梁與車前廂接觸，氣彈簧62’設計為傾斜向下有一定彈力，實現橫梁有向下的力，車廂頂關閉。但是，這種靠氣彈簧實現鎖緊的橫梁，在路況差或過減速帶時容易跳起，雨天情況下會開頂漏雨；也有廠家在橫梁底座和氣彈簧上加內銷鎖8’，鎖住氣彈簧使氣彈簧不彈跳，從而實現橫梁不上跳開啟，但是鎖是安裝在車廂內部的，即需要在車廂內部操作，這樣對于裝載如糧食等顆粒貨物來說無法實現。

為了改善上述情況，滿足裝載貨物的多種需要，亟待發明一種具有外裝式旋轉鎖的廂式車，用于鎖緊滑動頂蓬的橫梁。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明在于提供一種廂式車，以解決現有技術中滑動頂蓬難以鎖緊等問題。

針對上述技術問題，本發明提出一種廂式車，包括具有頂部開口的車廂和置于所述車廂頂部開口位置的滑動頂結構，所述滑動頂結構用以閉合所述車廂的頂部開口，還包括旋轉式外置鎖，用以將滑動頂結構封閉車廂頂后進行鎖緊，所述旋轉式外置鎖包括：相互配合的鎖體和固定銷，所述鎖體設置于車廂長度方向的任意一端面上，所述固定銷對應設置于所述滑動頂結構上，所述滑動頂結構封閉車廂頂后所述固定銷會伸出車廂長度方向的端面；其中，所述鎖體包括：銷軸、鎖扣和彈簧。銷軸垂直設置于該車廂端面上；鎖扣一端與所述銷軸鉸接，另一端具有鉤狀結構，所述鎖扣能夠繞所述銷軸的軸線在豎直平面內旋轉，從而使所述鉤狀結構能夠鎖勾所述固定銷或解除與所述固定銷的鎖勾；彈簧一端固定在該車廂端面上且靠近所述銷軸的位置，另一端固定在所述鎖扣的外側面并靠近所述鉤狀結構，以在所述鉤狀結構鎖勾所述固定銷時保持鎖扣的位置。

在優選方案中，所述鎖體還包括：設置于該車廂端面上的兩個限位銷，用以止擋所述鎖扣并限定所述鎖扣的旋轉角度范圍；所述兩個限位銷分布于所述銷軸的上下方向，所述兩個限位銷在該車廂端面伸出的長度小于所述彈簧與該車廂端面的距離；所述鎖扣由任意一個限位銷位置旋轉至另一個限位銷位置的過程中，所述彈簧拉伸的長度先逐漸變大再逐漸變小。