[發明專利]倉儲車轉向裝置及具有其的倉儲車

有效

• 申請號: 201610948604.8
• 申請日: 2016-10-26
• 公開（公告）號: CN106379396B
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 楊生民;徐柏松;陳曉宇;任仕藩;劉云龍
• 申請（專利權）人: 中聯重科安徽工業車輛有限公司
• 主分類號: B62B5/00
• 分類號: B62B5/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

1.倉儲車轉向裝置，包括用于產生轉向扭矩的轉向裝置上部結構和用于產生使倉儲車行駛的驅動力的轉向裝置下部結構，其特征在于：還包括與所述轉向裝置上部結構和所述轉向裝置下部結構連接且可允許轉向裝置下部結構的軸心與轉向裝置上部結構的軸心之間產生相對位移的扭矩傳導結構；

所述扭矩傳導結構包括撥叉總成和與所述轉向裝置下部結構連接且與撥叉總成為滑動連接的滑動架，撥叉總成包括與轉向裝置上部結構連接的撥叉板和設置于撥叉板上且與所述滑動架為滑動連接的撥叉立軸。

2.根據權利要求1所述的倉儲車轉向裝置，其特征在于：所述轉向裝置上部結構包括可旋轉設置且與所述扭矩傳導結構連接的轉向座和與轉向座連接的手柄桿。

3.根據權利要求1所述的倉儲車轉向裝置，其特征在于：所述轉向裝置下部結構包括驅動單元和與驅動單元連接的避震裝置。

4.根據權利要求1至3任一所述的倉儲車轉向裝置，其特征在于：所述滑動架包括一傳動塊，傳動塊具有讓所述撥叉立軸插入的滑槽。

5.根據權利要求4所述的倉儲車轉向裝置，其特征在于：所述滑動架還包括與所述傳動塊連接的連接盤總成以及與連接盤總成和所述轉向裝置下部結構連接的連接支架。

6.根據權利要求5所述的倉儲車轉向裝置，其特征在于：所述滑槽為具有一定長度的腰形槽且滑槽的長度方向與撥叉立軸的軸線相垂直。

7.根據權利要求6所述的倉儲車轉向裝置，其特征在于：所述連接盤總成位于轉向軸的正下方，連接盤總成的軸線與轉向軸的軸線相平行，驅動單元位于連接盤總成的正下方且兩者同軸，連接支架與連接盤總成和驅動單元固定連接。

8.根據權利要求5所述的倉儲車轉向裝置，其特征在于：所述傳動塊與所述連接盤總成為固定連接，連接盤總成與所述轉向裝置下部結構為同軸設置。

9.根據權利要求5所述的倉儲車轉向裝置，其特征在于：所述傳動塊與所述連接盤總成為轉動連接且傳動塊的旋轉中心線與所述滑槽的長度方向相平行，連接盤總成與所述轉向裝置下部結構為同軸設置。

10.倉儲車，其特征在于：包括權利要求1至9任一所述的轉向裝置。