[發(fā)明專利]一種低能耗的催化裂化和催化汽油選擇性加氫聯(lián)合工藝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610948198.5
• 申請日: 2016-10-26
• 公開（公告）號: CN106433771B
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設計）人: 李國慶;梁嘉達;魏智強
• 申請（專利權）人: 華南理工大學
• 主分類號: C10G67/00
• 分類號: C10G67/00
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司44245
• 代理人: 羅嘯秋

1.一種低能耗的催化裂化和催化汽油選擇性加氫聯(lián)合工藝，在現有催化汽油選擇性加氫工藝的基礎上進行如下改進：

(1)加高催化裂化裝置的主分餾塔，在現有塔板上部增設1米填料和下部集油箱；

(2)在主分餾塔新增填料下部增設重汽油側線抽出及重汽油汽提塔；

(3)將原加氫工藝的輕重汽油分離塔改為主分餾塔塔頂輕質汽油分離塔，塔底分出的較重質汽油與經重汽油汽提塔汽提后的重汽油一起送加氫，塔頂輕汽油則做吸收劑送吸收塔，塔頂氣進二級壓縮；

(4)穩(wěn)定塔塔底產品輕汽油直接去預加氫和醚化；

(5)穩(wěn)定塔改用頂循一次做熱源，解吸塔改用0.3MPa蒸汽做熱源，輕重汽油分離塔改用1.0MPa蒸汽做熱源，一中一次改產3.5MPa或1.0MPa蒸汽；

所述工藝流程包括如下步驟：

來自提升管的反應油氣進入主分餾塔下部的人字擋板，通過分餾，塔頂油氣經過冷卻，進入分液罐，分出的油相為輕質粗汽油，去輕重汽油分離塔；水相經冷卻后去凝縮油罐；而氣體則經二級壓縮、冷卻后，到凝縮油罐；主分餾塔新增1米填料和下部集油箱抽出重汽油，經過重汽油汽提塔，得到側線重汽油；主分餾塔第15塊塔板抽出柴油，經過柴油汽提塔，得到產品柴油和貧油；第32塊板抽出回煉油、塔底抽出產品油漿；對應地，頂循、一中、回煉油換熱器、塔底循環(huán)油漿換熱器分別取熱；

輕重汽油分離塔塔頂分出的氣相進二級壓縮、冷卻后到凝縮油罐，塔頂分出輕汽油做吸收塔吸收劑，塔底分出的較重質汽油則與汽提后的側線重汽油一起去加氫脫硫；此外，輕重汽油分離塔再沸熱源改用1.0MPa蒸汽；

輕重汽油分離塔塔頂的輕汽油和穩(wěn)定塔塔底的補充吸收劑進入吸收塔的第一塊塔板，凝縮油罐頂部氣體進入吸收塔底部；吸收塔底液相冷卻后進凝縮油罐，塔頂貧氣進入再吸收塔的塔底；

柴油汽提塔的貧油進入再吸收塔塔頂，進一步脫凈來自吸收塔貧氣中的≥C₃組分，在塔頂得到產品干氣，塔底富吸收油返回主分餾塔第14塊塔板；

凝縮油罐底部液相進入解吸塔，解吸塔塔底再沸器改用0.3MPa蒸汽做再沸熱源，塔頂氣相冷卻后進凝縮油罐，在塔底得到脫乙烷汽油送下游穩(wěn)定塔；

穩(wěn)定塔塔頂得到LPG餾分、塔底得到穩(wěn)定汽油，塔底再沸器改用頂循做熱源。