[發(fā)明專利]一種低能耗的催化裂化和催化汽油選擇性加氫聯(lián)合工藝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610948198.5
• 申請(qǐng)日: 2016-10-26
• 公開（公告）號(hào): CN106433771B
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李國慶;梁嘉達(dá);魏智強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華南理工大學(xué)
• 主分類號(hào): C10G67/00
• 分類號(hào): C10G67/00
• 代理公司: 廣州市華學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司44245
• 代理人: 羅嘯秋

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于石油化工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種低能耗的催化裂化和催化汽油選擇性加氫聯(lián)合工藝。

背景技術(shù)

催化裂化是核心的石油餾分二次加工工藝之一。在我國，約70％的汽油產(chǎn)自催化裂化。但由于催化汽油富含硫、氮、烯烴等，不能直接做產(chǎn)品，還需加氫精制，將其硫、氮、氧、烯烴和芳烴等含量降低到規(guī)定指標(biāo)。然而，加氫過程飽和烯烴，會(huì)降低汽油的辛烷值。為了平衡這個(gè)矛盾，常用的方法是選擇性加氫，即將催化汽油分離為輕汽油(通常干點(diǎn)≤75℃)和重汽油(通常初餾點(diǎn)≥90℃、干點(diǎn)≤200℃)，再按其硫化物、烯烴、芳烴的分布不同，實(shí)施差異化處理。

圖1為現(xiàn)有催化汽油選擇性加氫的工藝流程圖(圖中塔內(nèi)數(shù)值表示塔板層數(shù))。圖中，來自催化裂化裝置的穩(wěn)定汽油先經(jīng)全餾分預(yù)加氫，在降低其輕餾分中的硫含量以后，再進(jìn)輕重汽油分離塔T9101，分出輕汽油去醚化，重汽油去深度加氫。其完整的工藝流程如下：

來自提升管的反應(yīng)油氣進(jìn)入主分餾塔T2201下部的人字擋板，通過分餾，塔頂油氣經(jīng)過E2203、E2204、E2205冷卻，進(jìn)入分液罐V2203，其中，液體為粗汽油并去吸收塔T2301、氣體則進(jìn)C2301/1壓縮，經(jīng)冷卻后，進(jìn)分液罐V2301，分出氣體經(jīng)C2301/2壓縮，得到壓縮富氣，經(jīng)E2301、E2302冷卻，進(jìn)凝縮油罐V2302。主分餾塔第15塊板抽出柴油，經(jīng)過柴油汽提塔T2202，得到產(chǎn)品柴油和貧油(通過泵P2205出裝置)。第32塊板抽出回?zé)捰汀⑺壮槌霎a(chǎn)品油漿(部分通過泵P2209和換熱器E2202后作為循環(huán)油漿，部分通過泵P2210出裝置)。對(duì)應(yīng)地，頂循、一中、回?zé)捰蛽Q熱器E2218、塔底循環(huán)油漿換熱器E2215分別取熱。

分液罐V2203抽出粗汽油(通過泵P2202)和穩(wěn)定塔T2304塔底的補(bǔ)充吸收劑進(jìn)入吸收塔T2301的第一塊塔板，分液罐水相冷卻后通過泵P2211送至凝縮油罐V2302，凝縮油罐V2302頂部氣體進(jìn)入吸收塔底部。吸收塔底液相冷卻后進(jìn)凝縮油罐V2302(通過泵P2302)，塔頂貧氣進(jìn)入再吸收塔T2303的塔底，塔中設(shè)置換熱器E2303、E2304換熱。

柴油汽提塔T2202的貧油進(jìn)入再吸收塔T2303塔頂，進(jìn)一步脫凈來自吸收塔貧氣中的≥C₃組分，在塔頂?shù)玫疆a(chǎn)品干氣，塔底富吸收油返回主分餾塔T2201第14塊塔板。

凝縮油罐V2302底部液相進(jìn)入解吸塔T2302(通過泵P2301)，解吸塔塔底再沸器E2306用1.0MPa蒸汽做再沸熱源(解吸塔中部循環(huán)物料通過換熱器E2305換熱)，塔頂氣相冷卻后進(jìn)凝縮油罐V2302，在塔底得到脫乙烷汽油送下游穩(wěn)定塔T2304(通過泵P2305)。

穩(wěn)定塔T2304塔頂?shù)玫絃PG餾分24.6t/h(依次通過換熱器E2308、E2309、冷凝罐V2303和泵P2306)，塔底得到穩(wěn)定汽油經(jīng)換熱器E2307、E2313冷卻后，部分送吸收塔做補(bǔ)充吸收劑、部分送選擇性汽油加氫裝置做原料(通過泵P2307)，塔底再沸器E2310用一中做熱源。

來自穩(wěn)定塔T2304塔底的穩(wěn)定汽油經(jīng)預(yù)加氫后，進(jìn)輕重汽油分離塔T9101，再沸爐F9101做再沸熱源，實(shí)現(xiàn)輕汽油產(chǎn)出送醚化(通過泵P9103)，塔頂油氣通過換熱器E9101、分離罐D(zhuǎn)9104和泵P9103循環(huán)，塔底重汽油抽出去深度加氫。

在上述現(xiàn)有工藝中，無疑，輕重汽油分離過程是高能耗的。首先，大量的輕汽油被蒸發(fā)；其次，重汽油的低蒸汽壓特征決定了塔底重沸必須用高品質(zhì)熱源。以某140×10⁴t/a重油催化裂化裝置為例，產(chǎn)品穩(wěn)定汽油產(chǎn)量84.6t/h，基于輕汽油干點(diǎn)75℃，T9101將分離出輕汽油15t/h、重汽油69.6t/h，對(duì)應(yīng)塔頂壓力0.7MPag、塔底溫度200℃、塔底回流返塔210℃，再沸爐F9101的有效熱負(fù)荷為10911.2kw、塔頂冷卻負(fù)荷7503.9kw。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有催化汽油選擇性加氫工藝與上游催化裂化工藝相互脫離，導(dǎo)致加氫工藝處理量大、能耗高的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種低能耗的催化裂化和催化汽油選擇性加氫聯(lián)合工藝。所述聯(lián)合處理工藝將加氫原料分離嵌入催化內(nèi)部，通過工藝集成，同時(shí)降低加氫和催化吸收穩(wěn)定處理量及能耗。

本發(fā)明目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種低能耗的催化裂化和催化汽油選擇性加氫聯(lián)合工藝，在現(xiàn)有催化汽油選擇性加氫工藝的基礎(chǔ)上進(jìn)行如下改進(jìn)：

(1)加高催化裂化裝置的主分餾塔，在現(xiàn)有塔板上部增設(shè)1米規(guī)整填料TL(折3塊理論板)和下部集油箱JY；