[發明專利]絞車

在審

• 申請號: 201610947754.7
• 申請日: 2016-10-25
• 公開（公告）號: CN106586857A
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 李釗;徐兵;張勇勇;白宗;李建正
• 申請（專利權）人: 武漢船用機械有限責任公司
• 主分類號: B66D1/08
• 分類號: B66D1/08;B66D1/14;B66D1/28
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司11138
• 代理人: 徐立

技術領域

本發明涉及機械驅動技術領域，特別涉及一種絞車。

背景技術

絞車是三用工程船上的一種常用機械設備，主要作用是在海洋中進行拖帶平臺作業和起拋錨作業。

現有技術中，絞車包括驅動組件、驅動軸、滾筒和離合器，驅動組件帶動驅動軸轉動，通過控制離合器，使驅動軸和滾筒相互連接或分離，以使驅動組件的動力通過驅動軸、離合器傳遞扭矩至滾筒上，以帶動滾筒正反轉動，進而使纏繞在滾筒上的鋼絲繩實現收放功能，以進行拖帶平臺作業和起拋錨作業。

在實現本發明的過程中，申請人發現現有技術中存在以下不足：

目前，現有的絞車中的離合器為爪式離合器，驅動組件通過爪式離合器的爪嚙合來傳遞扭矩至滾筒上，致使驅動組件和離合器均布置在滾筒外部，占用較大的空間，當絞車配備有兩套或三套滾筒組件時，若采用現有的驅動裝置，會導致整機外形尺寸受限，布置將十分困難。

發明內容

為了解決現有技術中絞車驅動裝置難以布置的問題，本發明實施例提供了一種絞車。所述技術方案如下：

本發明實施例的一種絞車，所述絞車包括機架、驅動組件、驅動軸、滾筒和離合器，所述驅動組件安裝在所述機架上，所述驅動組件的輸出端與所述驅動軸傳動連接；

其特征在于，所述滾筒包括分別位于所述滾筒兩端的兩個端蓋和連接在所述兩個端蓋之間的連接軸，所述兩個端蓋中的至少一個端蓋設置有安裝腔，所述驅動軸同軸設置在所述連接軸內，且所述驅動軸的兩端分別穿過所述兩個端蓋并可轉動地安裝在所述機架上，所述離合器安裝在所述驅動軸和所述安裝腔之間；

所述安裝腔為圓柱形，所述離合器包括支撐架和至少一個摩擦組件，所述驅動軸穿過所述支撐架中部且與所述支撐架固定在一起，所述摩擦組件包括摩擦板、驅動桿和驅動油缸，所述摩擦板貼近所述安裝腔的腔壁設置，且所述摩擦板朝向所述腔壁的一面的形狀與所述腔壁相匹配，所述摩擦板的一端與所述支撐架繞第一轉動軸可轉動連接，所述驅動桿沿垂直于所述驅動軸的方向布置，所述驅動桿的一端與所述摩擦板的另一端繞第二轉動軸可轉動連接，所述驅動桿的中部與所述支撐架繞第三轉動軸可轉動連接，所述驅動桿的另一端與所述驅動油缸的伸縮端繞第四轉動軸可轉動連接，所述驅動油缸的固定端安裝在所述支撐架上，所述第一轉動軸、第二轉動軸、第三轉動軸和第四轉動軸均與所述驅動軸平行，當所述驅動油缸的伸縮端伸長時，所述摩擦板的另一端頂靠在所述安裝腔的腔壁，當所述驅動油缸的伸縮端收縮時，所述摩擦板的另一端與所述安裝腔的腔壁相分離。

進一步地，所述驅動桿的一端到所述驅動桿的中部的距離，小于所述驅動桿的另一端到所述驅動桿的中部的距離，這樣就可以形成一個杠桿效應，可以在驅動油缸較小的輸出作用力下，完成滾筒的驅動工況。

進一步地，所述摩擦組件還包括調整絲桿和連接銷軸，所述調整絲桿的兩端分別與所述驅動油缸的固定端和所述連接銷軸螺紋連接，所述連接銷軸可轉動地安裝在所述支撐架上。轉動調整絲桿，可以使驅動油缸的固定端到第一連接銷軸的距離加長或縮短，以消除摩擦組件制造、裝配及磨損產生的誤差對滾筒驅動造成的影響。

進一步地，所述摩擦組件的驅動油缸的有桿腔內設置有壓縮彈簧。

進一步地，所述離合器包括兩個摩擦組件，一個所述摩擦組件的摩擦板的一端與另一個所述摩擦組件的摩擦板的另一端間隔設置，一個所述摩擦組件的摩擦板的另一端與另一個所述摩擦組件的摩擦板的一端間隔設置。

進一步地，所述摩擦板包括弧形摩擦帶和弧形摩擦片，所述弧形摩擦帶貼近所述安裝腔的腔壁設置，所述弧形摩擦片固定設置在所述弧形摩擦帶朝向所述腔壁的一面上。

進一步地，所述支撐架包括兩個平行且相對設置的支撐板和一個連接套筒，兩個所述支撐板中部均設置有安裝孔，所述連接套筒固定設置在兩個安裝孔中，所述連接套筒固定套裝在所述驅動軸的外周面上，兩個所述支撐板與所述驅動軸的長度方向垂直。

更進一步地，所述連接套筒通過多個鍵與所述驅動軸固定連接，所述多個鍵沿所述驅動軸的外周面等角度間隔設置。

優選地，兩個所述支撐板之間設置有多個加強銷軸，所述多個加強銷軸的兩端分別與兩個所述支撐板固定連接。

進一步地，所述驅動組件包括多個驅動馬達、多個驅動齒輪和一個傳遞齒輪，所述多個驅動馬達沿所述驅動軸周向等角度間隔安裝在所述機架上，所述驅動齒輪與所述驅動馬達一一對應，所述驅動齒輪安裝在對應的所述驅動馬達的輸出軸上，所述傳遞齒輪套裝在所述驅動軸上，所述多個驅動齒輪與所述傳遞齒輪相嚙合。

本發明實施例提供的技術方案帶來的有益效果是：