[發明專利]絞車

在審

• 申請號: 201610947754.7
• 申請日: 2016-10-25
• 公開（公告）號: CN106586857A
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 李釗;徐兵;張勇勇;白宗;李建正
• 申請（專利權）人: 武漢船用機械有限責任公司
• 主分類號: B66D1/08
• 分類號: B66D1/08;B66D1/14;B66D1/28
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司11138
• 代理人: 徐立

1.一種絞車，所述絞車包括機架、驅動組件、驅動軸、滾筒和離合器，所述驅動組件安裝在所述機架上，所述驅動組件的輸出端與所述驅動軸傳動連接；

其特征在于，所述滾筒包括分別位于所述滾筒兩端的兩個端蓋和連接在所述兩個端蓋之間的連接軸，所述兩個端蓋中的至少一個端蓋設置有安裝腔，所述驅動軸同軸設置在所述連接軸內，且所述驅動軸的兩端分別穿過所述兩個端蓋并可轉動地安裝在所述機架上，所述離合器安裝在所述驅動軸和所述安裝腔之間；

所述安裝腔為圓柱形，所述離合器包括支撐架和至少一個摩擦組件，所述驅動軸穿過所述支撐架中部且與所述支撐架固定在一起，所述摩擦組件包括摩擦板、驅動桿和驅動油缸，所述摩擦板貼近所述安裝腔的腔壁設置，且所述摩擦板朝向所述腔壁的一面的形狀與所述腔壁相匹配，所述摩擦板的一端與所述支撐架繞第一轉動軸可轉動連接，所述驅動桿沿垂直于所述驅動軸的方向布置，所述驅動桿的一端與所述摩擦板的另一端繞第二轉動軸可轉動連接，所述驅動桿的中部與所述支撐架繞第三轉動軸可轉動連接，所述驅動桿的另一端與所述驅動油缸的伸縮端繞第四轉動軸可轉動連接，所述驅動油缸的固定端安裝在所述支撐架上，所述第一轉動軸、第二轉動軸、第三轉動軸和第四轉動軸均與所述驅動軸平行，當所述驅動油缸的伸縮端伸長時，所述摩擦板的另一端頂靠在所述安裝腔的腔壁，當所述驅動油缸的伸縮端收縮時，所述摩擦板的另一端與所述安裝腔的腔壁相分離。

2.根據權利要求1所述的絞車，其特征在于，所述驅動桿的一端到所述驅動桿的中部的距離，小于所述驅動桿的另一端到所述驅動桿的中部的距離。

3.根據權利要求1所述的絞車，其特征在于，所述摩擦組件還包括調整絲桿和連接銷軸，所述調整絲桿的兩端分別與所述驅動油缸的固定端和所述連接銷軸螺紋連接，所述連接銷軸可轉動地安裝在所述支撐架上。

4.根據權利要求1所述的絞車，其特征在于，所述摩擦組件的驅動油缸的有桿腔內設置有壓縮彈簧。

5.根據權利要求1所述的絞車，其特征在于，所述離合器包括兩個摩擦組件，一個所述摩擦組件的摩擦板的一端與另一個所述摩擦組件的摩擦板的另一端間隔設置，一個所述摩擦組件的摩擦板的另一端與另一個所述摩擦組件的摩擦板的一端間隔設置。

6.根據權利要求1-5任一項所述的絞車，其特征在于，所述摩擦板包括弧形摩擦帶和弧形摩擦片，所述弧形摩擦帶貼近所述安裝腔的腔壁設置，所述弧形摩擦片固定設置在所述弧形摩擦帶朝向所述腔壁的一面上。

7.根據權利要求1-5任一項所述的絞車，其特征在于，所述支撐架包括兩個平行且相對設置的支撐板和一個連接套筒，兩個所述支撐板中部均設置有安裝孔，所述連接套筒固定設置在兩個安裝孔中，所述連接套筒固定套裝在所述驅動軸的外周面上，兩個所述支撐板與所述驅動軸的長度方向垂直。

8.根據權利要求7所述的絞車，其特征在于，所述連接套筒通過多個鍵與所述驅動軸固定連接，所述多個鍵沿所述驅動軸的外周面等角度間隔設置。

9.根據權利要求7所述的絞車，其特征在于，兩個所述支撐板之間設置有多個加強銷軸，所述多個加強銷軸的兩端分別與兩個所述支撐板固定連接。

10.根據權利要求1-5任一項所述的絞車，其特征在于，所述驅動組件包括多個驅動馬達、多個驅動齒輪和一個傳遞齒輪，所述多個驅動馬達沿所述驅動軸周向等角度間隔安裝在所述機架上，所述驅動齒輪與所述驅動馬達一一對應，所述驅動齒輪安裝在對應的所述驅動馬達的輸出軸上，所述傳遞齒輪套裝在所述驅動軸上，所述多個驅動齒輪與所述傳遞齒輪相嚙合。